5W-30 для автомобилей ВАЗ

[Дьяк 127]

Хотелось бы обсудить такую тему. в книжках по эксплуатации есть допуск автоваза на использование масел 5/30. Таких как Mobil 1 ESP Formula, ZIC A+ . Но среди владельцев тазов ходит мнение что нужно использовать только 40ку. Хотелось бы узнать кто нибудь льет в русские авто типа приора, калина 1.4, масла с вязкастью 5/30? Если да, то поделитесь опытом эксплуатации таких масел.
Спасибо!

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA 

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 отработка на Лада Гранта после 5960 км

[Lexa969 1]

Аналогичная история, правда у меня вмещается только 3 литра. интервал 7000 ну максимум 7500км. Уровень как стоял на МАХ так и стоит.

[Grimsbi 11]

"Уровень от ТО до ТО" и "никаких доливок" не одно и то же с учетом объема масла между мин и макс по щупу в 1 литр. А на жигулевском движке расход масла более 0.5 л за 6-7 тык можно считать жором

Конечно, на расход масла влияет много факторов, но даже склонные к угару масла в жигулях, как правило, затаиваются

Да ладно . Надо будет действительно прикинуть. Спецом на щупе свою метку после замены сделаю. Посмотрю так ли это, не люблю отстаивать, то в чем сам не уверен на 100%.

[mihail026 4 782]

Обычно уходит по уровню полщупа за 6-7т.км. 5w30 А5. Про А3 и 40-ки точно не скажу, давно их не заливал, но расход масла на них если и меньше то не намного-не стоит внимания. Больше всех угорела PC SS 5w20-уровень ушёл за 4,5т.км.! Тойота 0w20-то же самое за 5,5т.км. Сейчас лью LowSaps жор с каждой заменой уменьшается и приближается к нулю. Следующее масло на замену: редкое сочетание 0w30 и ACEA C1. Его отдам на анализ.

P.S. Пробег авто 180т.км.

Изменено 16 октября 2014 пользователем mihail026

[Гость veles158]

Больше всех угорела PC SS 5w20-уровень ушёл за 4,5т.км.! Тойота 0w20-то же самое за 5,5т.км.

Надо М-8В пробовать.

[mihail026 4 782]

,быстро умрёт мой еле живой катализатор, сам знаешь отчего.

Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним.

[Mechanicus 470]

@mihail026, а ты смелый, респект!

еще в механику ATF льешь

Изменено 17 октября 2014 пользователем Mechanicus

[Гость veles158]

@mihail026, с чего ему умирать? Да я и не смеюсь, тысячи 3-5 выдержит.

[Dimmy 11 098]

Обычно уходит по уровню полщупа за 6-7т.км. 5w30 А5. Про А3 и 40-ки точно не скажу, давно их не заливал, но расход масла на них если и меньше то не намного-не стоит внимания. Больше всех угорела PC SS 5w20-уровень ушёл за 4,5т.км.! Тойота 0w20-то же самое за 5,5т.км. Сейчас лью LowSaps жор с каждой заменой уменьшается и приближается к нулю. Следующее масло на замену: редкое сочетание 0w30 и ACEA C1. Его отдам на анализ.

P.S. Пробег авто 180т.км.

Приора... На маслах А1/А5 включая х-20... Пробег 180 тык... А ДВС 16-клоп?

Что-то уж больно крепкий движок попался.

[Prosto-Dmitriy 416]

Продолжаю наблюдения по теме. Сегодня похолодало. Резко причем. Снежок выпал. Темпретура около нуля. Завел утром, мотор замурлыкал здоровым звуком. Никаких грохотов шпг и лязгов прочих внутренностей.

[Dimmy 11 098]

Продолжаю наблюдения по теме. Сегодня похолодало. Резко причем. Снежок выпал. Темпретура около нуля. Завел утром, мотор замурлыкал здоровым звуком. Никаких грохотов шпг и лязгов прочих внутренностей.

Это что: у тебя масло А3. А у нас ВАЗ-21041 на А5 мурлычет

[Ярослав02 430]

Лада Гранта, мотор - 8кл, ОШПГ, высокими оборотами не увлекаюсь.

Бывали масла - заводское 10W-30, потом ТНК 10W-40 SL тыщи три, потом 5W-30-А5 10 тыщ(2/3 загород), щас 0W-40 неск тыщ по городу как.

Какой-то ощутимой разницы ни в чём я не заметил.

 

Жор на А5 ? Ну, может совсем чуть-чуть по щупу.

Вот, любят говорить про шумность на разных вязкостях. Какие у меня были - я привел. Субъективно, никакой разницы я не заметил. У "восьмого" мотора шумит газораспределение традиционно. Так вот у меня, такое впечатление, что где-то какие-то стаканы+шайбы гуляют, поэтому характерное "ля-ля-ля", как от неотрегулированных клапанов, то есть, то вроде как притихает. На СТО говорят - не парься, они все такие шумные и всегда такими были.

 

Ещё на форумах любят рассусоливать про разницу в бензинах. Так вот я заправлялся только в крупных сетях, и разницы в расходе, динамике, точно не замечал. Двиг работает до скуки одинаково. Похожая ситуация и на маслах - разницы я не узрел. Я не прислушивался, и не грузился "гуще масло - значит тише работает", а значит не имел пласебо-оснований.

 

По А5 мыслю так. Анализов нет, потому и аргументы сдержанные. И всё-же, полагаю, ничего страшного в А5 нет. А когда по летней жаре, к примеру, застрял в пробке, и температура ОЖ выходит к 100С, то снижаю температуру срабатывания вентилятора(заводская - 102С) до 90-95С. Это тупо не даёт температуре ОЖ выходить за этот предел, что как-бы подстраховывает "граничный" для ВАЗа А5-HTHS.

[Prosto-Dmitriy 416]

@Ярослав02, Да я тоже заметил, что особой разницы нет. Вердикт таков - нужно опираться исключительно на анализы и на размеры кошелька в плане вазовских восьмиклапанников. Ну и разумные интервалы само собой.

[xfayder 1]

Лью спокойно полусинь ZicA+ и хорошо себя чувствую, никаких проблем)Не выгорает, не жрет)

[Prosto-Dmitriy 416]

Еще момент - рабочая температура двигателя упала на 3гр.

[Ярослав02 430]

Еще момент - рабочая температура двигателя упала на 3гр.

Доп. борткомпьютером обзавелись ? Я тоже("ШТАТ")

Вообще, похоже Гранта не балуется высокой температурой ОЖ(а значит и масла). Летом даже на юге, по моим наблюдениям, 90С и выше - редкость, если не кунаться с головой в пробки. Потому и "тридцатки" не страшны, да даже А5-тридцатки нормально, на мой взгляд, переносятся, если температуру включения вентилятора можно ШТАТОМ занизить до 90С.