Liqui Moly Molygen Motor Protect

[sergo_11 16]

Liqui Moly Molygen Motor Protect

 

 

 

 

 

Цитата

Новейшая антифрикционная и защитная присадка Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом, выступающим в качестве активного элемента. Благодаря высокотемпературному легированию поверхностей трения ионами вольфрама образуется выровненный прочнейший жаропрочный слой. В результате существенно снижается трение в двигателе, а трущиеся поверхности защищены от температурных перегрузок. Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла. Эффект от разового применения присадки сохраняется более чем на 50 000 км. Ёмкости одного флакона достаточно для 5 л моторного масла.

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2166

 

Лабораторные анализы - Свежие + Liqui Moly Molygen Motor Protect  - VOA oil-club.ru

Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 свежее + присадка Liqui Moly Molygen Motor Protect

 

Лабораторные анализы - Отработка + Liqui Moly Molygen Motor Protect  - UOA

Redline euro series 5w-30 + LM (MMP 2x0.5) отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Mazda CX-7 после 8036 км

Addinol Superior 030 0W-30 тработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000км

Valvoline SynPower 0W-40 API SJ + Liqui Moly Molygen Motor Protect на VW Passat после 9750 км.

[lexo 50]

Я залил ммр в вальвик 0-40 SJ, при смене масла. Оно и так было тихое, с присадкой еще глуше работает. Точно тише слитого и отправленного на анализ тотек 5-40. Кажется на тотеке двиг легче крутился. Залил присадку чтобы защитить двиг на максимальных оборотах-хочу в конце лета опять по кавказу попутешествовать на авто. Ну а на трассе я из него все выжимаю (сплошные обгоны, горные серпантины на макс. скорости люблю проходить). По городу обычно ползаю как крокодил, редко выстреливаю-присадка не нужна.

Кстати он гуще масла при 20 градусах на улице. На дне банки оказался 2-3 мм осадок как полупрозрачный мед. Ополоснул маслом-оно помутнело, и залил.

[toureech 54]

В смысле залили и проехали 25 т.км? Масло то поменять придется раньше, намного

Я говорил о расчете LM, когда они заявляют о защите двигателя 50 тыс. км. Я не призывал так делать, хотя при определенных режимах эксплуатации автомобиля можно добиться и таких пробегов на одной заливке моторного масла (например, при средней скорости движения авто 80-100 км/ч можно проехать 25 тыс км без ущерба для ДВС)

[optogan 247]

Можно много проехать по трассе не превышая моточасов. Если даже гмт прорабатываются за пару тройку тыщ. То что там может с органическим вольфрамом быть, слил масло с ммр следующее чистое к концу срока уже без эффекта будет, имхо

[toureech 54]

Если даже гмт прорабатываются за пару тройку тыщ. То что там может с органическим вольфрамом быть, слил масло с ммр следующее чистое к концу срока уже без эффекта будет, имхо

Я не представляю, как ГМТ может проработаться (это твердые инертные к маслу и мех.воздействию мелкодисперсные частицы диаметром менее 100 нм (их размер меньше насечек хона!) - иначе они осядут в маслянном фильтре) . Он может осесть на стенках двигателя, или в картере двигателя, может осесть с парами масла в маслотделителе. Я больше поверю в то, что за 2-3тыс км водитель привыкает к эффекту , даваемому ГМТ и перестает его замечать, чем в то что ГМТ сработался. Это подтверждается и тем, что ММР защищает до 50 тыс. км.

Изменено 22 июня 2016 пользователем toureech

[Sever 10]

Одним словом..., долговременной защиты трущихся частей нет... (с Вольфрамом вообще непонятки..)

Все средства - лишь временные. - "Шумопонижающие"...

[lexo 50]

В моей отработке обнаружено 19 ppm бора через 2-3 года после однократной заливки кератека. Это не менее 5-6 замен масла и всегда с промывкой и часто проливкой свежим маслом, т.е. вытеснением несливаемого остатка. Не ожидал, что бор так долго будет вымываться. Хотя я и на мобил 0-40 ездил в котором есть бор. Отработка анализировалась после второй заливки валволина, до этого был мобил пару-тройку заливок.

[optogan 247]

это твердые инертные к маслу и мех.воздействию мелкодисперсные частицы диаметром менее 100 нм (их размер меньше насечек хона!) - иначе они осядут в маслянном фильтре)

Ну они не инертны к мех воздействию т.к. их принцип работы это преобразование в слой под воздействием механического давления и локальной температуры. Какие 100 нм, я смотрел на гмт в микроскоп, там очень сильный разброс дисперсии и некоторые частицы не менее 50мкм, а в среднем около десяти, но много меньше и много больше,в коммерческих масштабах никто не будет отсеивать так точно, иначе выход продукта падает, а фильтр держит около 40 микрон, часть там остается, часть работает. Как показали наблюдения одного экспериментатора Хон нормально покрывается стеклом и перестает быть ощутимым, но это никак не влияет на работу цпг т.к. слой пористый с высокой маслоудерживающей способностью. Про необходимость хона гуглите расточка под зеркало- там нет хона, просто зеркало и все работает.

 

что ММР защищает до 50 тыс. км.

Ммр это не гмт, это слоистые органический вольфрам, не надо его сравнивать с гмт наработанный слой которого стирается через пару замен чистого масла, а тот гмт что не преобразовался в паре трения тот слился с маслом

В моей отработке обнаружено 19 ppm бора через 2-3 года после однократной заливки кератека.

А вы уверены что эти остатки это именно гексагональных нитрид из кератеке, есть ведь еще сукценемид как часть пакета некоторых масел

[lexo 50]

Вполне возможно что это беззольный дисперсант оставил бор, но в валволине его нет, значит от мобила.

[SPB360 7]

Мешал MMP + Ravenol VST5W40 - результат немного удивил, во первых шумового эффекта как от кератека или MoS2 нет, точнее немного появился но через 5000 пробега, двс стал тише и чуть мягче работать (так что нет там обещанного ( на форуме Ликви ) молибдена, хотя и обещали они в комментах его не много там - около 120 ppm - и то что офф.преды его там обещали у меня даже было скопировано в записи 

 

Хотя с PPM у них там беда в плане расчетов - я им как-то пересчитал ppm с математической точки зрения - так они обиделись и всю ветку на хрен снесли, а мне коменты забанили, а в качестве наказания - разрешили только читать их высказывания =))

 

Однако как бы мне не не нравилась политика модераторов форума Ликви, плюс от использования присадки был - ресурс масла немного вырос и к тому же оно стало позже темнеть

Примечание: перед заливкой нового масла я вымываю остатки старого, так что мыть в ДВС особо нечего, кроме того что туда падает во время эксплуатации

 

действительно такой присадки на немецком сайте нет - аля "спец продукт" для России, или скорее всего на испытании, испытают на наших двс, тогда и запустят в Германии (где-то я такую практику уже в истории встречал =))

В целом (как ни странно) присадка заинтересовала

 

Дополнительно залил её еще в два новых ДВС 1.6MPI разного поколения - посмотрим что будет ))

Изменено 28 июня 2016 пользователем SPB360

[optogan 247]

Молибдена там и не обещали, по крайней мере в зеленой банке. В старой версии черной вроде могло быть.

А с ррм у lm действительно беда. Спросил сколько вольфрама в присадке ммр, отвечают чуть больше чем в масле ng, спрашиваю это концентрация в банке или уже в разведенной виде- молчат. Если в банке чуть больше чем в готовом масле то получается совсем мало

[Sever 10]

@SPB360,.

Мешал MMP + Ravenol VST5W40 - результат немного удивил, во первых шумового эффекта как от кератека или MoS2 нет, точнее немного появился но через 5000 пробега, двс стал тише и чуть мягче работать...

У меня после заливки Motor Protect в новое масло ZIC 5W-30, набежало 850 км. Первоначальная мягкость и малошумность постепено пропадает. Но все равно, чувствуется некая "плавность".

Первоначально думал, что и приемистость ухудшилась... Но наверное, всё на прежнем уровне- эффект Плацебо.

Если так и дальше будут развиваться " события", то еще через 1-1,5 тыс км всё будет, как и ДО заливки "зеленого хмия")))))

@SPB360,.

Примечание: перед заливкой нового масла я вымываю остатки старого, так что мыть в ДВС особо нечего....

А ЧЕМ промываете ?

[Sever 10]

@optogan,@optogan,

Молибдена там и не обещали, по крайней мере в зеленой банке. В старой версии черной вроде могло быть.

А с ррм у lm действительно беда. Спросил сколько вольфрама в присадке ммр, отвечают чуть больше чем в масле ng, спрашиваю это концентрация в банке или уже в разведенной виде- молчат. Если в банке чуть больше чем в готовом масле то получается совсем мало

Так я приводил грубый подсчет (на денюшку). Получается, что единица в граммах Motor Protect на 35% дешевле, чем то же кол-во Ceratec..

А как известно, дешевое не может быть лучшим (!). За редким исключением....

[optogan 247]

Я предпочитаю считать сколько ppm я получу за единицу денег. По массе считать имхо без толку, нам то нужен модификатор а не база в которой он замешан

[lexo 50]

У меня ни мягкость, ни тихость никуда не пропали после 1500 км с LM MP. Я то уж помню как мой FSI обычно тарахтел (дизелит). Но той легкости разгона как на Кератеке или просто на Тотеке 5-40 не чувствуеся, может потому что тише всего с ним работает?

[lexo 50]

После 7000км.  по трассе с ЛМ ММР в Valvoline 0w40  на кулачках распредвала обычно равномерно серебристо-серого цвета появились желтые пятна и полосы. Раньше рабочая поверхность всегда была чистая и гладкая однородного стального цвета. Как-будто ржаветь начал РВ. Может органический молибден формирует такой золотистый защитный слой? Зарегался только на форуме ЛМ, хочу задать вопрос в соответствующей ветке.