Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Sever

Пользователи
  • Content Count

    113
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Sever

  1. Я почти перед каждой сменой масла предварительно заливаю промывку-долгоиграйку от Ликви Моли, арт. 1990 - на 150-200 км. Затем сливаю старое масло. Ставлю дешевый фильтр Filtron. Заливаю промывочное от Лукойл. На ХХ промывают 10 мин и добавляю банку 10-ти минутки арт. 7590 (300 мл) или 7507 (500 мл) (более выгоднее купить в банке, ёмкостью 1 литр - арт. 2425)... И еще промывают 10 минут... Сливаю, ставлю штатный новый фильтр... + новое масло. По вопросу, не будут-ли отрываться куски шлама, представители Ликви Моли меня заверили, что арт. 1990 отмывает очень мягко - послойно. Поэ
  2. Баночка - баночке ..- рознь !Главное, чтобы не что-то полуофициальное и от "Дяди Васи", который пропел о своем составе на двух-трёх интернет-ресурсах. А от официальных фирм-долгожителей..
  3. А как определили, что именно подшипник первичного..?Сам лично, кроме ХАДО ничего не пробовал (вру, в 1996-м добавлял в коробку Ауди один из первых составов - Римет). Только положительное от него было. Во всяком случае, не навредит, но шум, гарантирую, уйдет на сколько-то десятков тысяч км. Конечно, многое зависит от его нынешнего состояния..... Вот такое попробуйте- http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-tretego-pokol/revitalizanti-amc-maximum/xado-maximum-transmishn
  4. Я тоже склоняюсь к этому - усталостность пружин сцепления..****** Тем не менее, Пробег около 800 км после добавления ХАДО Трансмишн. Недавняя трудность при включении 1-й опять прекратилась, если только иногда..... Остальные передачи включаются ВСЕ мягко. Писал в Теме про присадку Ликви Моли Motor Protect, что при плавном разгоне появился приятный на ухо звук, типа "Z-zzz..". Такое слышал, только когда мотор был молодой.. Но ведь еще добавлял и вышеназванный МР в движок, поэтому и не пойму, от чего такой звук: из коробки или из мотора..)))) Пока всё положительно.
  5. Пробег после нового масла с присадкой 850 км. Первая опять начинает включаться с проталкиванием, особенно в движении...И еще интересный момент: на скорости 90-100 км/ч возникает едва слышимый звук. Тонкий, высокочастотный... И только на верхней 6-й передаче. С чем связано? Не с неподходящим-ли маслом? До нынешнего впервые залитого Ravenol MTF-II, раньше всегда было Idemitzu MTF (MTF-II). Может, в этом, не совсем подходящем масле, дело? У кого какие мысли?
  6. @optogan,@optogan, Так я приводил грубый подсчет (на денюшку). Получается, что единица в граммах Motor Protect на 35% дешевле, чем то же кол-во Ceratec..А как известно, дешевое не может быть лучшим (!). За редким исключением....
  7. @SPB360,. У меня после заливки Motor Protect в новое масло ZIC 5W-30, набежало 850 км. Первоначальная мягкость и малошумность постепено пропадает. Но все равно, чувствуется некая "плавность". Первоначально думал, что и приемистость ухудшилась... Но наверное, всё на прежнем уровне- эффект Плацебо. Если так и дальше будут развиваться " события", то еще через 1-1,5 тыс км всё будет, как и ДО заливки "зеленого хмия"))))) @SPB360,. А ЧЕМ промываете ?
  8. Ну не в масляной же ванне "висит" коленвал... Трение всё равно присутствует...★★★★★ (Не понимаю я этой "теории"..,.)
  9. Одним словом..., долговременной защиты трущихся частей нет... (с Вольфрамом вообще непонятки..) Все средства - лишь временные. - "Шумопонижающие"...
  10. По фоткам везде у всех идеально притертые пары..(за исключением редких - заклинивших). Не видим овальности и зазоров. Ну да ладно.... Так в каких местах, предполагаете, в бОльших количествах нагортовывается нано-микрослой материалов присадок?
  11. Не осилил всю тему ... Если повторюсь со ссылкой на "Роснауку" - извиняйте. Но в статье отлично информируют, что такое HTHS. Рекомендую- http://rosnauka.ru/publication/470
  12. Вот здесь тоже есть что почитать- http://avtomarketkar-go.ru/klassifikaciya_motornyh_masel_ilsac
  13. "Не должны" - это чисто теоретически. Тем не менее носитель-масло донесет туда любое вещество, тем более уровня НАНОчастиц. И трение там тоже присутствует.
  14. Спасибо. Но нет там анализа чистого ММР с показателем Вольфрама (копию от немцев не числим).Ну а Tribo только здесь возможно отловить.., и увести туда... с его мнением и комментариями.
  15. Нигде не проскакивало, СКОЛЬКО (в километрах) необходимо проехать, чтобы обработка считалась законченной..?
  16. Tribo, у меня к Вам вопрос. Из Теории этой темы. На НАНО уровне. Если вершинки неровностей срываются, стачиваются и пр. теоретически возникают сверхвысокие температуры... А как же два взаимодействующих материала: мягкое покрытие вкладыша и твердое - шейки коленвала (к-примеру)? И если в порошке присадки присутствует жаропрочный и твердый Вольфрам... Почему покрытие вкладыша не рассплавляется, не возникают оплавленности, которые первоначально должны (были бы) проявляться именно на нём? *** И вопрос номер Два. Не делали-ли лабораторных анализов и практических исследований присадки Molygen Mot
  17. Спасибо, напомнили (про ссылку). Давно начинал ее читать, но окончания не видел (бытовуха мешала). Про локальные высокие температуры - ДА. Возможно. И образование плазмы возможно. Но это на таком НАНО-уровне, что не может глобально повысить (ИМХО) температуру. Эти точки - срывающиеся и дробящиеся вершинки неровностей материнского металла, тут же охлаждаются масляной пленкой... Хотя, Вы знаете.... В голове масса ЗА и ПРОТИВ. Рассматривая эти "точечные плазмы", склоняешься к тому, что в них возможны сверхвысокие температуры, расплавление и образование нового твердого пленочного покрытия. И опя
  18. Ну откуда там "огромные" температуры? Пусть шероховатость 0,001 мм. Она в процессе приработки уменьшится еще в половину. И достаточно быстро (по иному, мокрое шлифование). А ведь материал вкладышей мягкий, и трение с высокими температурами показывает на присутствие очень твердых частиц в структуре металла. Что одновременно привело бы к задирам, рискам.. Но плюс охлаждение маслом исключает какие-либо высокие температуры.. Максимум 350.., пусть 400 градусов даже. Но это- мизер. Возможно. Но потом, думаю, первым выкрошится именно более твердый, который не смог глубоко диффузироваться в кулачок
  19. Что-то не увидел там...(хотя специально и дотошно не искал). С другой стороны, если БЫ так, то почему ЭТО в Инструкции по применению они не расписали?По-моему, в нашем представительстве ЛМ обычные менеджеры-продавцы. И далеко не научные работники. Что дали - то и обязаны продавать. И на наши вопросы они ответить не в состоянии. Просто не знают.
  20. Думаю, что если более мягкий материал будет использован после твердого (Вольфрама), то не сотрет..А если наоборот - то твердый абразив сотрет что угодно, более мягкое. Хотя в Науке может быть и "Очевидно, и Невероятно !". И второе, с чем без информации из научной практики, трудно что-либо рассуждать, это нано/микрослой их Ноу-Хау - Вольфрама, на вкладышах. Ведь там постоянное присутствие охлаждающей жидкости, которая препятствует высоким температурам (100°С, думаю маловато без мощного давления). Если и нагартуется-впрессуется, и произойдет диффузия, то не прочно, т.к в Карбиды не превратится
  21. После замены масла в МКПП прошла неделя. Изменений, конечно, нет. Вчера залил ХАДО Transmission, в шприце 30 Мг. Доехал до дома, изменений никаких... Сегодня вне избы около +21°С, немного помотался по округе, в итоге, около 15-20 км.. И..: - YES ! Сработало! Первая стала включаться без заедания, более мягко. И улучшение идёт.... Конечно, это не вечно. Но буду отписываться периодически.
  22. Задал такой же вопрос представителю ЛМ на их форуме.- "Ничего не ответила Золотая Рыбка.. Лишь.." (А.С.Пушкин. "Сказка о рыбаке и Рыбке") - " В 14.06.2016 в 10:19, Sever-1 сказал: Вопрос простой: что является загустителем в данной присадке? И есть-ли какой лубрикант (если не используется Молибден? Ведь этот, достаточно новый препарат, вышел на замену прошлого (что был в черных емкостях), верно?" Ответ: "- За снижение трение и изменение звука двигателя в данном случае отвечают сложные органические соединения вольфрама (именно соединения а не металл в чистом виде, то же касается и соедине
  23. Вот кое-что нашел для "почитать"- http://www.freepatent.ru/patents/2450082 Думаю, что при таких требованиях к катализаторам, температуре прохождения реакции... в автомобильных моторах при обычной эксплуатации, ни фига не получится какого-бы то ни было долговременного прочного покрытия. Если только не снимать коленвалы, распредвалы, вкладыши и пр. взаимодействующие элементы ДВС и обрабатывать их в стационарных условиях. Но и технологий таких, как видим, еще не существует. Посмотрите, какие температуры описываются- http://metal-archive.ru/fiziko-himicheskie-osnovy/570-termodinamicheskiy-anal
  24. Читал где-то, еще лет 10 назад, что западные компании для продвижения своих продуктов, и для выживания среди конкурентов.. тратят на рекламу до 20 (!) % доходов с прибыли..Ну а касаемо двух пузырьков за 200 рублей.. - Вот здесь надо насторожиться.. Не левак-ли Вам предложили? Ведь не может такой продукт стоить дешевле бутылки пива.. ********* Озвучьте, пжлста, сколько стоят хим.анализы, что периодически выкладывают на форуме. Раннее было 3 тыс руб.(сам как-то участвовал) Сейчас как (в эпоху кризисов..)с ценами?
  25. А я наоборот начал. Сначала Ликви Моли Molygen MP, затем, тысяч через 3-5, планирую с новым маслом и ХАДОм обработать..

×
×
  • Create New...