Sever

В мыслях моих тоже придерживаюсь методике промывки в несколько этапов: - с добавлением в старье мягкой промывки; - слив всей этой грязи; - промывка по Инструкции полноценным промывочным маслом (с возможным добавлением "быстроминутки") Исходя из цвета уже этой жидкости, принять решение о: - еще одной промывке полноценным пром.маслом (и опять же с возможным добавлением 10-ти минутки уже в прогретое масло) - слив всей этой гадости, заливка рабочего нового масла. С последующим укороченным сроком его замены. Как-то так...

1. Анекдот из жизни. Мужик (древний уже) со стороны Крайнего Севера за многие десятилетия.., но все же выехал на свою историческую родину.. Куда-то на Урал.. Вернулся через пару месяцев. Доволен как слон! Делится впечатлениями, что ни одного мента за всю дорогу не встретил! -Вот как стало прекрасно на дорогах!!! Гнал на своем стареньком Москвичке во весь его возможный 140 км/часовой опор! Недолго радовались с женой впечатлениями об отпуске.. Через два месяца в почтовый ящик посыпались "письма счастья"... С суммами на две пенсии вперед.. **** ну не знал он о существовании Радар-детекторов.

Верно. Или обрыв снизу - камни или ледяные надолбы.Вывод: с такими хомутами эксплуататор авто должен чаще их осматривать. Чаще, чем раньше.

В конце 90-х- начале 2000-х при смене ШРУС менял и пыльники.. Настоящего "фирменного" хомута не было. Старый весь помял (без спец.инструмента). Поэтому купил винтовой NORMA. С тех пор, вплоть до продажи авто, такими хомутами и пользовался. Тоже думал о дисбалансе. Поэтому замок хомута на пыльник внутр.ШРУСа поворачивал на 180 град относительно такого же замка на внешнем ШРУС. Проблем за более, чем 12 лет не было.. В том числе и на больших скоростях. *** Одно маленькое НО. Не для всех авто такой выход из положения подойдет. Там, где полуось близка к рядом находящимся металлич.элементам под

@Nordman, когда была возможность заливал сам (как и мои гаражные соседи) 3 литра чистого керосина в движок. (И дважды подряд). Никто не боялся заклинивания и т.п. "катастроф".Посему, уверен, что даже не 10, но и 50-ти % бояться не стоит.Керосин -жирная жидкость сама по себе. Он сам является не только топливом в авиации, но смазывающей жидкостью для высокооборотистых топливных насосов (находящихся в топл.баках)*для справки. Обороты авиац.топливных насосов - почти нынешние мотоциклетные, высокооборотистые.Поэтому, мыть керосином автомоторы, тем более, на минимальных холостых 650-850 об/мин и не

На предыдущей своей Ауди (уже упоминал, эксплуатация в течение 15 лет только на Castrol 5w-40, с регулярной заменой через 8, иногда и через 5 тыс км) пользовал и мягкие промывки, и 5-ти минутки... Но! Самый грязный и черный слив отработки видел только после промывки керосином. И даже после повторной промывки керосином лилась сплошная грязь (!) Вот почему так? Керосин - лучшая промывка? (А ведь и запах литровых промывок ведь "керосиновый", а не " сольвентный"). Ведь не бензин, а керосин растворяет мазуты, смазки и пр. **** Вспоминая текст о старом дедовском способе (наверное, многие форум

Что это за цифры? Артикул или....?Поясни, если не трудно, а то немного не понял про очередность с указанными цифИрями...)))).

А если на этапе "на яме" 5-ти (10-ти)-минутку сольвентную добавлять не в отработанное масло, а непосредственно в промывочное? Никто такой вариант не пробовал? ********* Год назад познакомился с одним официалом центрального региона от ХАДО. Может их промывочное масло использовать? (Кстати, нигде в тестах про ХАДО инфы не нашёл). Читал предложение "скинуться на Хадо и протестировать". В случае чего, я - готов принять участие. Дк и переслать экземпляр...

Руль левый. Просто услышал, что много левака в канистрах от Mobil(которое вот уже 5 лет заливал)+ эксплуатация авто в пробках и кроме отпусков, коротокие поездки... Да и замену обычно проводил через 10 тыр, а сейчас немного запоздал, допустил 15 тыс.интервал. Читаю здесь и на др.ресурсах Тесты.. В мыслях провести комплексную промывку из лучших протестированных образцов Например: - сейчас в старое масло долил грамм 800 оставшегося 5w30. - км через 500 в планах добавить баночку "мягкой" промывки на кальциевой основе. На 100-200 км (с производителем еще не решил) - уже перед заменой на яме, с

Я в средней полосе Родины буду.. Да и по любому, до осени наезжу тыщ.5-8 и поменяю уже без прлмывочного. За ссылку - спасибо.А про "особенности японок" спрашивал, потому, что на автофорумах побаиваются применять обычные промывочные масла, а тем паче промывки-5ти минутки.. Якобы, у япономоторов мелкие проточки маслоканалов и пр... Боятся, что могут засориться шламом. Больше в этом направлении вопрос.

В 90-х - 2000-х была у меня еще не совсем старая Ауди-100. Пробег под 150 тыс.км. длинных пробегов мало. В-основном, по 20-40 км пару раз в неделю.. Регион- Мурманская обл. Старались покупать масла "фмрменные" по тем временам. Я пользовал Castrol 5w-40. Но тем не менее, опасались подделок. При смене масла через раз, но промывали моторы. Было беспроблемно попросить литров 10 авиационного керосина. Так вот. Перед сменой масла заливали 250 гр.банку мягкого очистителя (на 100км по инструкции). После слива старого масла заливали 3 литра керосина, промывали мотор на х.х. 2-5 минут. Сливали черн

Мне в личку (или на мыло) номер карточки куда переводить средства, плиз... P.S. А Хондовские масла уже анализировали, нет?... Купил для МКПП MTF - маde in USA... СтОит, нет им менять? (ссылку дайте, а то ВСЁ прочитать и ВДРУГ за короткое время сразу... сложно..)

Я готов. Вопрос интересен. У меня CR-V тоже...