Охлаждение масла в АКПП.

[torcon 63 963]

markii ну если ты поставишь дополнительный радиатор для охлаждения АКПП, как зимой то будет? Там ведь нет наверное малого большого круга?

[torcon 63 963]

Ладно не будем опять в сыр бор переходить. Спорить можно безконечно, другое дело взял бы из нас кто нибудь датчик воткнул в коробу и показал как ведет себя температура ATF в зависимости от движения и нагрева ATF. А так гадание простите на кофейной гуще. Безпредметный спор.

 

Никто ставить не надумал радиатор?

[ES 289]

Последовательно подключают?? Или всеже параллельно через термостат?

[Nordman 2 057]

и показал как ведет себя температура ATF в зависимости от движения и нагрева ATF. А так гадание простите на кофейной гуще. Безпредметный спор.

 

помоему я уже всё описывал и фоты кидал и темепратуру, тк датчик у меня стоит второй год......

[torcon 63 963]

У тебя датчик выводиться на табло где то? Там непонятно немного написано. Как лицезреешь температуру то?

[Nordman 2 057]

отделный прибор покупал "автогага" темепратуры масла, пока так и не установлен толком валяется в бардачке у рычага КП...

[sergo_tmn 8]

too TORCON:

Ты разве зимой со мной не катался по льду? У мну все температуры на приборе показаныс с заводских датчиков.

Как только переходишь в режим отжига, даже при -20 на улице температура атф за 15-20 минут вылазит до 130 гр и стабилизации температуры не происходит. После установки последовательно дополнительного радиатора стабилизация температуры атф была в районе 120-125 градусов.

А сейчас на мех коробке максимум температуры масла зафиксирован в 72 градуса.

[torcon 63 963]

sergo_tmn у тебя же датчика температуры вроде не стоит вообще в коробе? Я помню хорошо как пахло после заездов по льду. Жженым декстроном...

[Nordman 2 057]

датчик в комплекте с прибором у меня шёл и врезал я его в магистраль и фотку здесь кидал гдето...

 

у коробки Ат есть свой датчик, только найти его вывод проблема, да к тому же он будет работать и показывать то что надо не с любым датчиком,а например с субкомпом какимнибудь тюнячим подключаемый на штатные мозги... поэтому проще врезать датчик в магистраль

[sergo_tmn 8]

sergo_tmn у тебя же датчика температуры вроде не стоит вообще в коробе? Я помню хорошо как пахло после заездов по льду. Жженым декстроном...

В коробасе u140f стоит свой внутренний датчик температуры. Через разъём диагностики я легко могу все датчики смотреть.

Помоему мы с тобой обсуждали гредди интелижент тач.

 

пысы: при свапе шлейф их автомата выдернул и оставил на разъёме. Датчик температуры вклеил в корпус механики. Так что теперь я знаю температуру масла своей мкпп.

[torcon 63 963]

sergo_tmn значит я тебя не правильно понял, ты вроде говорил Greddy стоит еще бы датчик стоял температуры ATF - вроде помню такие слова.

[sergo_tmn 8]

не.. у меня датчика атф внешнего не было.. нафиг не нужен.

[torcon 63 963]

Сегодня махнул больше 150 км скорость 140-150км.ч температура воздуха 28 С. Обгонял с кикдауном. Ставлю машину не глушу. Достаю электронный прибор с температурным датчиком на длинном проводе, высовываю щуп АКПП и пихаю туда датчик, прибор показал 90 градусов! В верхней точке ATF - тоесть самая горячая жидкость вверху.

 

Меряю уровень по щупу, выше максимума опять, чуть ниже чем в тот раз когда глюки появились. В общем опять отсасывать ATF надо.

 

Я не понимаю опять, нужен ли мне радиатор? Если в жару после больших скоростей температура 90 градусов Ну и бог тогда с ним декстрон живет 2 года при теммпературах 90-100градусов. Поезжу еще позамеряю и потом окончательно решусь - ставить или нет.

[Voldemar 9]

Радиатор нужен если ты жгешь постоянно ездишь в отсечке. А по трассе хренали гонять. У меня температура максимум на ней доходила до 91 двигателя при езде 150-170 почти в плотную за крузаком

[Nordman 2 057]

да достаточно по весне осени побуксовать чтобы жижу перегреть...

и на скорости тоже, ну замерил ты 90 на выходе чуть подольше или нагрузку больше даш -типа людей будет больше сидеть -нагреется и не узнаешь....

 

чё рядится то данил? цена вопроса 1500р.... для бу радиатора

[torcon 63 963]

я просто не особо верю в теорию что toyota motor co лапухи сидят не могут расчитать охлаждение для ATF. Вы то понятно, у одного марк тяжелый, двиг обьемный, у другово калдина поный привод, у третьего нисмо дрифтует. А мне? Я только по трассе 150-160 и могу прохватить жарким летним днем... Дрифтовать мне на переднем приводе не дано, буксовать в лесу машина не та, на алебашево я ездил не напрягаясь.

 

Короче нафига козе баян - главный вопрос. Ладно позамеряю еще температуру - может не все так как мне представляется. Достать прибор из багажника и сунуть провод в трубку для щупа секундное дело.