Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 82 458]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[lucky devil 402]

1 час назад, Аргентум сказал:

ну может и много, но если не для илсака - то и не для чего-то еще (кроме), потому что длинее чем илсак в PCMO масел то нет )) все остальные - короче.. о как

расшифруйте пожалуйста - я не понял про что

Изменено 28 апреля 2023 пользователем lucky devil

[Аргентум 6 407]

30 минут назад, lucky devil сказал:

расшифруйте пожалуйста - я не понял про что

 

оч просто, есть страны такие, скажем Япония и США.

Заходишь там в любой магаз , где продают масла и берешь любое с Starburst (апишная шыстерня) , можно хоть в розлив )) хоть в банке

 

 

и это масло, которое зовецо ИЛСАК )) является самым длинным по запасу работы моторным маслом в мире для легковух ) ибо ниче лучше не придумано.. Оно может не очень длинное вообще, но точно лучше того, что можно купить в европе (кстати фотку делал я сам) -

 

 

[lucky devil 402]

ну Илсак 5w30 (а особенно  10w30) это далеко не тоже самое что  Илсак  0w20

я например считаю что А3/В4 с малой золой (1,0-1,1) с щелочным от 10,0 имеет все шансы на более длительную эксплуатацию нежели Илсак . Нет ?

[Pavel_NSK 9 542]

Аргентум в этой ветке ещё не в полной мере читали Ваши сообщения и не воспринимают эту информацию.

Люди в разных ветках форума разные.

Но замечу что на моторах старой серии EJ ничего плохого не замечено при использовании А3/В4 если интервалы не затягивались  (10000км по пробочному городу). Моторы спокойно наматывали свои 300-500 т.км без особых проблем, даже турбо

 

2 часа назад, dubovoy12 сказал:

Может что-то в РФ делают толковое что не опасно лить в японские новые моторы.

Не в РФ делают, но официально поставляются пока и цена даже ниже чем те, которые в РФ делаются.

Их пробуйте, хоть по очереди 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40576-zic-zero-20-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a-gm-dexos1-gen2/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/45003-kixx-hybrid-0w-20-api-sp-rc-ilsac-gf-6a-gm-dexos1-gen2/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33229-kixx-g1-0w-20-api-sp-rc-ilsac-gf-6a/

На полгода-год хватит, потом у Вас сформируется своё мнение

[Аргентум 6 407]

22 минуты назад, lucky devil сказал:

ну Илсак 5w30 (а особенно  10w30) это далеко не тоже самое что  Илсак  0w20

я например считаю что А3/В4 с малой золой (1,0-1,1) с щелочным от 10,0 имеет все шансы на более длительную эксплуатацию нежели Илсак . Нет ?

 

по такой странной логике, я иду и покупаю немножко такого, скажем, hybase c-400 (https://lanxess.com/en/Products-and-Brands/Brands/Hybase )

добавляю в любое самое поганое масло (чуток добавляю) и имею отличное щелочное 12 (да легко и 15 сделаю), очень устойчивое. Только вот масло будет на помойку и его точно нельзя долго катать )) а щелочное красивое. Кстати и падать оно будет долгоооо. Это кальций. Он довольно стойкий. Че думаешь, масло щелочным чтоль делается?

 

Про вязкость ваще тебя не понял ) а почему масло 0-20 современный илсак меньше ходит чем 5-30? На волатильность намекаешь? Так у тех илсаков, что на картинке она в районе 10-11, что говорит, что это обычные масла и ничуть не сильнее убьют легкие фракции, чем 5-30 или 10-30.

[Аргентум 6 407]

7 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Аргентум в этой ветке ещё не в полной мере читали Ваши сообщения и не воспринимают эту информацию.

Люди в разных ветках форума разные.

Но замечу что на моторах старой серии EJ ничего плохого не замечено при использовании А3/В4 если интервалы не затягивались

согласен , причем с каждым словом ) /обратного и не писал/

[sidor_7 292]

Аргентум 0w20 более долгоиграющее, чем 5в30, из-за базы

[lucky devil 402]

52 минуты назад, Аргентум сказал:

 

по такой странной логике, я иду и покупаю немножко такого, скажем, hybase c-400 (https://lanxess.com/en/Products-and-Brands/Brands/Hybase )

добавляю в любое самое поганое масло (чуток добавляю) и имею отличное щелочное 12 (да легко и 15 сделаю), очень устойчивое. Только вот масло будет на помойку и его точно нельзя долго катать )) а щелочное красивое. Кстати и падать оно будет долгоооо. Это кальций. Он довольно стойкий. Че думаешь, масло щелочным чтоль делается?

 

Про вязкость ваще тебя не понял ) а почему масло 0-20 современный илсак меньше ходит чем 5-30? На волатильность намекаешь? Так у тех илсаков, что на картинке она в районе 10-11, что говорит, что это обычные масла и ничуть не сильнее убьют легкие фракции, чем 5-30 или 10-30.

Кальций 1200 это много? А щелочное 13,44 

[Аргентум 6 407]

lucky devil вот я не люблю такие мимо текста вопросы.

Яж не писал, что такое хорошо хорошо, а что такое плохо. Яж не Маяковский.

Я писал - илсаки являются самыми длинными маслами в мире в 2023 году. Это заслуга тех, кто сочинял спецификацию эту и тесты под лицензию. Все. Точка.

Все остальные PCMO - короче.

На каком-то отрезке времени, на качесвтенном илсаке 2023 года, в моторе не образуется что-то ужасное. Но на масле НЕ-илсаке - МОЖЕТ ) (а может и нет)

[Elrus 6 068]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

при использовании А3/В4 если интервалы не затягивались

Павел, тут как. 

Люди же читают по разному. 

Ключевое слово тут интервал. 

Неофит же читает, А3 -  круто. 

А, нет, не круто, потенциально это более опаснтный стандарт масла при перекатах. Который не даёт  никакой доп защиты в 99% сток авто. 

Изменено 28 апреля 2023 пользователем Elrus

[lucky devil 402]

10 часов назад, Аргентум сказал:

lucky devil вот я не люблю такие мимо текста вопросы.

Яж не писал, что такое хорошо хорошо, а что такое плохо. Яж не Маяковский.

Я писал - илсаки являются самыми длинными маслами в мире в 2023 году. Это заслуга тех, кто сочинял спецификацию эту и тесты под лицензию. Все. Точка.

Все остальные PCMO - короче.

На каком-то отрезке времени, на качесвтенном илсаке 2023 года, в моторе не образуется что-то ужасное. Но на масле НЕ-илсаке - МОЖЕТ ) (а может и нет)

Я про типа прямую связь количества кальция и щелочного числа ( несколько лет назад я сам полагал что чем больше кальция тем выше щелочное) . Вот и вы пишете про эту связь, а я для примера показал что сейчас куча масел с достаточно не высоким кальцием и высоким щелочным. 

Что бы не разводить холивары про преимущества Исаков перед А3/В4 сразу напишу что я после замены ДВС решил остаться на илсаке ( Петро канада) и менять до 250 м час . 

[Аргентум 6 407]

2 минуты назад, lucky devil сказал:

Я про типа прямую связь количества кальция и щелочного числа ( несколько лет назад я сам полагал что чем больше кальция тем выше щелочное) . Вот и вы пишете про эту связь, а я для примера показал что сейчас куча масел с достаточно не высоким кальцием и высоким щелочным. 

Что бы не разводить холивары про преимущества Исаков перед А3/В4 сразу напишу что я после замены ДВС решил остаться на илсаке ( Петро канада) и менять до 250 м час . 

почему мы перешли на тему щелочного и кальция от темы того, что илсак длинное масло?

Тема щелочного и разных типов титрования (и вообще, что считать щелочным) тут не стоит разбирать - в оффтопе.

Преимуществ илсаков перед А3 я также не описывал. Я написал так - илсак это сейчас самые длинные масла типа PCMO.

Это важно, ибо грузовые , похожие на А3 - лучше чем А3 могут быть.

Есть скажем такой тест

 

 

вот большинство масел легковых типа А3 с полок европейских магазинов (просто идем в местный магаз и покупаем А3 5-40) не проходят этот тест вообще ) отложений больше. А илсаки его проходят. Кстати, грузовые тоже могут пройти неплохо, как и некоторые 10W-40, но не все.

И для одного весомого спеца, который меня консультирует, это скажем важно.

А про то, как сделать щелочное выше - я к слову написал, что это не проблема сделать просто добавкой С-400.

 

[sidor_7 292]

Аргентум может какие грузовые допуски порекомендуете для легковых авто?

[Аргентум 6 407]

sidor_7 по дружески )) ты очень часто просишь моей рекомендации. Я не жалуюсь ), я просто их не даю.. Я одно время выбирал из двух @Elrus тому свидетель ), но я перестал. Звиняй. Это без злого какого-то умысла.

[Aleksszlat 8 657]

Только что, sidor_7 сказал:

Аргентум может какие грузовые допуски порекомендуете для легковых авто?

Так спросить, всё равно что ничего не спросить ...

PS надо исходить изначально из легкового двигателя(ну там А1/В5, А3/В4, LL01 и т.д. ...).