Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 82 442]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[wlh 445]

lucky devil к сожалению, наличие этиленгликоля не гарантирует защиты от коррозии и накипи. Вычищенная вода(деминираллизированная или, даже, деионизированная) не даёт образовываться накипи.  Я говорил про этот продуктhttps://extreme-oil.com/catalog/okhlazhdayushchie_zhidkosti/2269/

По идее, в нем должен быть компонент, который придает этой субстанции некую маслянистость. Для защиты сальника помпы

[Pavel_NSK 9 541]

09.03.2023 в 22:54, wlh сказал:

П.С.Как известно, болиды Ф1 охлаждаются водой

В любом спорте на гонках (где асфальт или бетон) по техрегламенту используется вода вместо антифриза из-за соображений безопасности. Любая протечка антифриза может привести к аварии. Он скользкий, не испаряется, только смывать водой - это гонку надо останавливать.

[wlh 445]

Pavel_NSK ясно. Но, с другой стороны, масла там  продолжают использовать. А они ещё более скользкие и тд

[lucky devil 402]

Ща.. Чутка подождать и будут с отрицательной золой))) 

[lucky devil 402]

Там контур охлаждения (ф1) встроен практически в корпус - любой мелкий удар и привет герметизации 

[Flux 0]

Форумчане, всем доброго времени суток!
Нужен Ваш совет! 
Машина Subaru WRX EJ255, турбо. После полукапиталки (Замена поршней, маслосъёмных колец, переборка голов). Блок не разделял, соответственно, стенки цилиндров моего агрегата блестят яки бубенцы...
Вероятно моей ошибкой было не везти блок на дефектовку с последующим нанесением хона. 
В машину сейчас залит IDEMITSU ZEPRO RACING SN FULLY SYNTHETIC 5W-40. Режим езды размерено - агрессивная. Проезжаю в день максимум 30км. Давка масла ХХ 1.1 при 90 градусов, давка на сток бусте (0.8) около 5 бар с температурой ~85-95, если температура выше - появляется просадка по давлению масла. Пробег 300к, в одном из цилиндров задир ощутимый на ноготь, остальные без повреждений.
Кушает ~400грамм на 500км. Какое Ваше мнение? Можно готовится к повторному изъятию сердца?)
 

[lucky devil 402]

задир в 4м ?

"блестят яки бубенцы" это не "остальные без повреждений" ...хону хана

когда думал что делать со своим двс, изучал вопрос ремонта . Вывод был со всех сторон - контракт :

- геометрия цилиндров уже мягко говоря не та - хон там не поможет (не знаю ни одного удачного случая ремонта цилиндров  на оппозитных двс с большим пробегом)

- стоимость этого ремонта будет соизмерима со стоимостью контракта (хотя за последний год хз - не изучал)

[Fujik 1 296]

Flux , да он вас не кушает , а ездит на масле 

С таким аппетитом вы пробовали спец.химию доливать в масло ?

Например : MANNOL Oil Leak-Stop 9423

Попробуйте , терять один х...уже нечего .

[Pavel_NSK 9 541]

Fujik Думаю что не поможет.

Эти Stop Leak работают с РТИ в основном, некоторые заглущают масло немного (загуститель), а в данном случае 

20.03.2023 в 20:59, Flux сказал:

стенки цилиндров моего агрегата блестят яки бубенцы...

Хона нет и с геометрией вопросы.

Думаю что не помогут ни раскоксовки, ни спецхимия.

Да и что там раскоксовывать - уже была замена поршней и колец.

Только разбор и ремонт, либо контракт.

[vaas_69 2]

Привет всем! Уже несколько месяцев изучаю тему выбора масла в свой EJ204, авто праворульный Subaru Legacy BE5 2000 г.в., механика, пробег 247 тыс. км. Масло потребляет в районе 500-700 мл на 5000 км. Стоит будильник DEPO 4 in 1.

Немного предыстории - когда купил авто в 2017 году предыдущий владелец лил Motul 4100 10w-40 круглый год. Регион эксплуатации - Камчатский край, г. Петропавловск-Камчатский. Средняя температура зимой не низкая, очень редко -25 градусов бывает, а так в основном в районе -10, -15. Летом соответственно 15-20, редко 25-30 градусов.

На тот момент, считая, что лучшее это враг хорошего не стал эксперементировать и продолжал лить это масло вплоть до 2021 года. Затем начал задумываться, что в -5 это масло было слишком похоже на густой кисель, хотя проблем с зимним запуском ни разу не испытывал, перешел на 5W-40 Motul Syn-energy 6100. Проездил так год и наступили санкции, магазины официально перестали возить Motul.

Озадачился выбором масла и начал активно изучать этот прекрасный форум. В первую очередь я перестал быть гуталинщиком и заменил масло на 5w-30, конкретно Kixx G1 SN Plus. Проехал на данный момент 1500 км и от перехода на родную вязкость только положительные впечатления. Давление масла на холостых 1 - 1.1 бар, на оборотах в районе 5 (на горячую).

Пробеги у меня небольшие, например по пути с работы до дома, масло только достигает рабочей температуры 80 градусов.

Однако раздумываю насчет использования допуска А3/В4.

Я часто активно эксплуатирую авто, бывает выкручиваю двигатель на 6-7 тысяч оборотов на 1 и 2 передаче часто. Эксплуатация авто на 80 процентов городская.Требуется ли в этом случае дополнительная защита в виде полно-среднезольника А3/В4?

Из А3 выбираю сейчас между ZIC X9, SHELL HX7 (китайский) либо взять пожирнее Mobil1 FS, так как 5000 км накатываю минимум за полгода.

Изменено 25 марта 2023 пользователем vaas_69

[maver 0]

И я тоже с вопросом

 

Levorg, FB16DIT (Turbo)

Эксплуатация: Москва и обл. [-25, +35]

Стиль вождения: Агрессивный

Замена масла: не более 6.000 км

 

Последние 4 часа на oil-club, голова раздувается потихоньку

 

Последние 15.000 км лью Lukoil 5w-30 Armortech JP, впорос - упускаю ли я что-то в этом же ценовом диапазоне?

Mobil 1 ESP 5w-30 - тоже самое? или лучше? (почему у него два разных арт. #154285 и #154290?)

 

Или при агрессивной езде в FB16DIT (Turbo) вообще другое лить необходимо?

 

[Dgek 390]

vaas_69 204 ежа трудно уложить маслом, только перекаты плохо сказываются на его здоровье. Также лил Мотул, пока в -30 не выдавило с сальника маслонасоса. Тысяч с 180 перешёл на 5-30, 0-30 в зиму. Миксую разные компоты, эстеры,  ездил на М10ДМ. Сейчас пробег 290, неделю назад менял прокладки клапанных, первый раз. Вот фото

[Dgek 390]

vaas_69 так же ест 500 мл на 5000 км. На 5000 км в ежа можно лить любое масло

[Chiravan 24]

Я 204му ежу положил кольца перекатами. Лил castrol slx professional 5w30, но менял его через 10-12 тысяч городской езды. К пробегу 400 т к.м мотор кушал 4 литра на 10 т.км. Снял его и заменил на контракт

[vaas_69 2]

Dgek понял, спасибо за информацию. Состояние под крышками конечно огонь

Все равно думаю A3/B4 на лето не повредит, а то чет бывает давление масла на светофорах до 1 бар опускается.