Ford OEM

[OlegArh 1 350]

Взято с ФФ-клуба, автор Spb_Focus_Man

Фильтр 1714387, ФФ2 1.4,1.6л. Всё сделано качественно, жесткость металла достаточная, перепускной клапан открывается без проблем, обратный клапан прилегает плотно, с фильтрующим элементом тоже всё в порядке. Обратный (антидренажный) клапан сделан из достаточно мягкой резины, сгибается без какого-либо особого усилия.

Добавлю от себя:судя по всему данный фильтр произведён Манн,т.к. является точной копией Mann W7008.Mann W7008

Изменено 27 февраля 2014 пользователем OlegArh

[leonzone 3]

Распилил сегодня Ford 1 555 451, он же Motorcraft EFL90 - https://www.drive2.ru/l/9397540/

[Dimon87 0]

А кто то задавался вопросом по разнице в давлении перепускного клапана на фильтрах разных фирм?!  И какое оно должно быть на самом деле!?

[ivan90 1 224]

на ФФ 2.0 прописан фильтр MANN W7015 с перепускным клапаном на 1.4 кгс.

а для близнецов 1751529 Fomoco, он же mann w7015, он же Motorcraft FL-910S перепускной одинаковый 1.4? 

п.с. на фф форуме рекомендуют MANN-FILTER W 712/73 для 2 литра фф2, мотивируя давлением перепускного равным 1.0, а по каталогу манн нужен w7015 с давлением 1.4.

Изменено 28 июля 2016 пользователем ivan90

[VitalyzdTv 9]

Купил новый OEM фильтр FORD 1883037 в IXORA

Смущают:

1. Цвет полиграфии (ярко белый, раньше был серый) и ее качество

2. фильтрующий материал местами лежит неровно (фото)

3. Шершавый ободок и не идеальная запрессовка

4. Вдуть в фильтр можно не прилагая никаких усилий вообще

В иксоре клянутся что фильтр оригинал и что даже сам форд у них покупает)))

Подделка?

https://vk.com/im?act=browse_images&id=53416

[VitalyzdTv 9]

Распилил и сравнил с оригиналом. Статья тут с фотками тут https://www.drive2.ru/l/467296840925053543/ 

Выводы очень интересные!!!

[zrk70 23]

Распилил и сравнил с оригиналом. Статья тут с фотками тут https://www.drive2.ru/l/467296840925053543/

Выводы очень интересные!!!

Да... Дела... Реально дешевая подделка!

[VitalyzdTv 9]

Да... Дела... Реально дешевая подделка!

Больше всех меня удивили комментарии некоторых индивидуумов))) Настолько люди далеки даже от таких элементарных вещей, я был, мягко говоря, в шоке...

Изменено 1 марта 2017 пользователем VitalyzdTv

[ModeratorSigma 6 938]

Господа вы привели ссылку на другой ресурс где был распил а обсуждаете тут.

Не каждый пойдет по ссылке и соответственно не каждый понимает о чем вы ведете речь.

[VitalyzdTv 9]

Господа вы привели ссылку на другой ресурс где был распил а обсуждаете тут.

Не каждый пойдет по ссылке и соответственно не каждый понимает о чем вы ведете речь.

здесь очень сложно  создавать темы. фотографии, насколько я понял надо заливать на сторонние ресурсы и вставлять ссылки в форум. это очень трудоемко. 

[ModeratorSigma 6 938]

Все легко и просто грузиться на форум, но фотки нужно слегка ужать и не грузить огромными.

Не понимаю в чем сложность и трудоемкость.

[Олег77 0]

кто нибудь знает,почему на фокус 3 (1.6) до июня 2012 года ставили фильтр 1883037,а с июня - 1 751 529. Из-за чего? Еще в этом же году,но уже в конце,форд на фокусы ставит маслянные насосы под другим кодом. Уж не с массовым переходом на 5w20 это связано?

[eugeneblack 160]

Олег77 и у меня именно такое же предположение - из-за перехода на 5w-20 - предыдущий фильтр был с пропускной способностью 12 л/мин, новый с 25 л/мин (выкладывал техдоки в темах по фильтрам Mann - W7008 и W7015). Давление на 5w-20 будет чуть ниже (вероятно подняли давление новым насосом), а прокачиваемость - выше (по сравнению с 5w-30) . И чтобы постоянно не открывался перепускной клапан - нужен фильтр с большей пропускной способностью.

В США на мотор 1,6л идёт Motocraft FL910-S, он же Ford 1 751 529, он же Mann W7015 - там уже очень давно используют масла вязкости 5w-20.

Изменено 29 ноября 2018 пользователем eugeneblack

[Олег77 0]

1 час назад, eugeneblack сказал:

Олег77 и у меня именно такое же предположение - из-за перехода на 5w-20 - предыдущий фильтр был с пропускной способностью 12 л/мин, новый с 25 л/мин (выкладывал техдоки в темах по фильтрам Mann - W7008 и W7015). Давление на 5w-20 будет чуть ниже (вероятно подняли давление новым насосом), а прокачиваемость - выше (по сравнению с 5w-30) . И чтобы постоянно не открывался перепускной клапан - нужен фильтр с большей пропускной способностью.

В США на мотор 1,6л идёт Motocraft FL910-S, он же Ford 1 751 529, он же Mann W7015 - там уже очень давно используют масла вязкости 5w-20.

А какие плюсы и минусы будут для двигателя,если использовать масло 5W30 с фильтром 1751529 но на старом насосе? Разъясни,добрый человек.Голова уже кругом..

[eugeneblack 160]

Олег77,  минусов быть не должно - немного поднимется давление масла (в цифрах не смогу сказать) из-за лучше пропускной способности фильтрующего материала. При этом же реже будет открываться перепускной клапан (по той же причине). Итого одни плюсы.

[Олег77 0]

Давление наверно наоборот понизится, если пропускная способность фильтра увеличться.Это как если водяной шланг зажать-,чем меньше диаметр на выходе,тем больше напор.

1 час назад, eugeneblack сказал:

Олег77,  минусов быть не должно - немного поднимется давление масла (в цифрах не смогу сказать) из-за лучше пропускной способности фильтрующего материала. При этом же реже будет открываться перепускной клапан (по той же причине). Итого одни плюсы.

 

Изменено 29 ноября 2018 пользователем Олег77
Ошибка