игорь500

У меня такой же прадо. Раньше лил Шелл Хеликс ультру 5w40 с заменой 10 т.км. 2 года назад перешел на Лукойл Армотрек 5w30, с допуском А3 с заменой масла через 7,5 т.км. Кстати пробовал Лукойл Армотрек 5W40, который А3, на нем выла турбина.

А что этих смазок лучше подойдет для смазывания крестовин кардана в условиях Сибири, по мануалу NGLI-2.

Для дизелька надо маслице где щелочное побольше из этих двух.

Тоже интересно, чем не устраивает Шелл?

А дайте ссылку на это масло - Shell Helix Ultra 5W-30,сейчас в линейке Шелла вроде бы нет такого, а есть Shell Helix Ultra ECT 5W-30 и Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30.

Спасибо.Будем изучать характеристики данных масел.

А какое щелочное у него? Для дизеля желательно не меньше 10.В линейке Шелл появилось 0w30.

В семье 2 автомобиля. 1.Тойота Камри v-50 2012 г.в. и Тойота Прадо 150 (дизель) 2010г.в. 2.Двигатель на Камри - 2AR-FE, Прадо- 1KD-FTE 3.Кузбасс,город.Морозы зимой до -35. 4.Пробеги город -80, трасса-20.М.б. на Прадо трасса чуть больше. 5.Смена масла на авто через 10 т.км. 6.Сажевого фильтра на Прадо нет. 7.Масла в продаже почти все есть. В свете последних тенденций подоражания масел, хотелось бы перейти на одно универсальное масло для 2-х автомобилей т.к. часто сам обслуживаю и не хотелось бы разносортицы.Машины стоят в капитальном гараже, неотапливаемом.Что можете посоветовать из