Павел-1966

Должен разочаровать: зарегистрировался впервые и не ради спортивного интереса, а с исключительно прагматической целью: многое из того, что я использовал до 2022 года (как смазочные материалы, так и мой опыт и знания о них) в одночасье устарели. Пришлось заново взяться за изучение темы.

Спасибо! А можно ссылку на список ваших масел, официально рекомендованных АвтоВАЗом в гарантийный период обслуживания автомобиля?

В официальных TDS на ваши масла часто встречаю фразу: «для постгарантийных автомобилей». Что означает эта фраза? Не соответствие каким-то допускам? Нежелание брать на себя ответственность за гарантийный автомобиль? Неуверенность в своей продукции? Или что-то ещё?

Надо подобрать подходящий по посадочным характеристикам качественный масляный фильтр для Лады Гранты. Желательно, по разумной цене (но качество важнее). Доступные мне магазины: Авто-49, Ситилинк. Если Озон, то прошу дать ссылку на надёжный магазин, т.к. маркплэйсы – это большой рынок. В поиске рядом с товаром надёжного поставщика выскочит точно такая же картинка, только ведущая к продавцу палевом. В них «не зная броду» лучше не соваться.

Спасибо! А европейские компании к нам что-то ещё официально поставляют?

Друзья! Есть один важнейший вопрос, на который завсегдатаи Ойл клуба смогут ответить лучше, чем кто бы то ни был вообще. Не менее важный, чем вопрос качества и параметров масла. А именно – вопрос стабильности этих параметров и качества у каждого конкретного производителя. Потому что, что толку делать анализ конкретного масла, если в следующей партии нас может ожидать совсем другой «компот»? Конечно, сейчас появилась своя специфика: ушедшие из России иностранные бренды везут «параллельно» неведомыми путями. Ойл клубу уже попалось масло Мобил без присадок. Конечно, наши производители спешно пере

Хотя Вы написали «для мерса», но разрешите поставить вопрос в более общем ключе. Эти два масла сейчас в рознице стоят почти одинаково. Так ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH UNIVERSAL 10W40 по сумме параметров лучше, чем ZIC X5 10W40?

Ребята! Раньше можно было стереть ногтём краску и пробить цифровой код на официальном сайте Манна. Кто знает, сейчас эта фишка накрылась? В Авто-49 в этом году видел по недемократичной цене более 800 рублей. Эксперимент в магазине за свои деньги проводить не хочется.

Почему не для ТС? Очень даже интересно. А прямую ссылку можно?

Слушаюсь и повинуюсь!

Спасибо! Что-то склероза до сих пор не наблюдалось, а тут вспомнил: покупал-то я раньше Манн, а не Биг. Синий в жёлто-зелёной упаковке. Когда последний раз был в Ато-49, видел его по цене уже выше 800 рублей.

Спасибо! Страна происхождения: Индонезия. Интересно, насколько безопасно их заказать на Озоне?

А какой в новейших реалиях посоветуете для продукции АвтоВАЗа?

Кстати, фильтры с 2022 года тоже неслабо подорожали. Если до 2021 года включительно я просто брал масло Шелл и фильтр Биг, то сейчас оба этих вопроса зазвучали совсем в другой тональности.

Вообще шикарно. Но это – самый небюджетный вариант.

Возможный летний вариант. Масло изначально заточено под дизели, но производитель допускает его использование в бензиновых двигателях с допуском SL.

Вы совершенно правы: в этом плане жидкая нулёвка выигрывает полностью. Только прошу воздержаться от бинарной логики: всё, льём во все машины 0W20, расходимся, занавес. Двигатель посложнее фильтровальной бумаги в его масляном фильтре. В технике всегда приходится искать технический компромисс по многим параметрам.

Ладно, скажу корректнее: масло с соответствующим допуском отдельных производителей. Автор той статьи затронул не праздный вопрос. Если масляный фильтр после 2500 пробега (для разных двигателей и фильтров цифра может различаться) превращается в банку со сквозным протоком, то это может сказаться на ресурсе двигателя самым существенным образом. Посерьёзнее, чем применение самых дешёвых масел в пределах допуска автопроизводителя. И я предложил возможное решение проблемы.

Ещё одна мысль по поводу рационального использования масла и продления ресурса двигателя. Вот тут интересная статья: https://abw.by/news/experience/2015/06/26/eksperiment-chitatelya-abwby-maslyanyi-filtr-rabotaet-vsego-2500-kilometrov Автор проделал несложный эксперимент и показал, что ресурс масляного фильтра применительно к работе перепускного клапана (особенно зимой) поменьше, чем хотелось бы. В свете этой статьи можно предложить такой алгоритм действий: - Лето. Дважды за рекомендованный автопроизводителем период меняем масло (вот тут и малозольники годятся) без замены масляного

??? А по существу что-то сказать есть?

Разрешён кем и для каких моторов?

А импортный из официально оставшихся на нашем рынке тестить будете? ZIC TOP 0W40, ZIC X7 5W40?

Я вот тут пошарился по сайту «Ассоциации автомобильных инженеров» по допускам масел: http://autoengineer.org/aai-gsm/odobreno-aai.html Мягко говоря, не вдохновило (жёстко не совсем цензурно получится). Даже наши производители не спешат у них сертифицировать масла. Лукойл, Обнинскоргсинтез и пр. сертифицировали немного, и то не самых свежих. Иностранцев не замечено вообще. Так что сюда (в Ойл клуб) не зарастёт народная тропа…

vcxz4321 , давайте не будем скатываться от логического анализа к эмоциям. Я никому ничего не доказываю. Просто анализирую. Методику построения той таблицы чётко описал. Да, без упрощений не обойтись: иначе мы запутаемся в дебрях.