dmlazarev

Единственное, не понял, сейчас пробег сколько километров? Масло заводское сливать однозначно! Т.к. впереди лето, то пензойл ультра 5w-20 наилучший вариант. имхо Идемитсу зепро оставить на зиму, для коротких поездок самое то! 5w-30 вам в новый мотор не нужно.

В зависимости от температуры двигателя и масла, процессы шламообразования несколько различаются. Различают низкотемпературный и высокотемпературный Низкотемпературный шлам (low temperature sludge). Образуется при взаимодействии в картере прорывных газов, содержащих остатки топлива и воды, с маслом. В не прогретом двигателе вода и топливо испаряются медленнее что способствует образованию эмульсии, которая впоследствии превращается в шлам.Образование шлама в картере (sludge in the sump)является причиной: возрастания вязкости (загустения) масла (viscosity increase); закупоривания каналов систе

почему это, а не бмв спецификл 5w40 ll04?

Интервалы нужно,конечно,сокращать хотя бы до 7-8 тыс. 13 тыс. это не дело,ни одно масло не выдержит. Честно говоря,мануалу я доверяю больше. Сайт Сузуки - чисто маркетинг. имхо На вашем месте лил бы наверно маловязкую тридцатку. Если интервалы в 7-8 тыс. км будете соблюдать,то можно и 0w-20.

Ganjubazzz, почему вы не обращаете внимание на Valvoline Synpower FE 5w-30,которое вам Алекс посоветовал? Масло же отличное,маловязкое,именно для вашего двигателя,который может и на 0w-20 кататься. NoName это только подтвердил. NGN Nord очень достойный вариант,но его использование вам ничего хорошего не даст. Оно вязкое,цена выше,чем у того же Валволина. Его использование просто бессмысленно. P.s. Я бы 0w-20 попробовал на вашем месте. Idemitsu Zepro, Ngn Future или valvoline 0w-20. Я очень сомневаюсь,что они будут угорать. Угорают тридцатки, потому что колечки то подзалегли от вязкого масла

Лучше купить дешевле и менять чаще! Если масло подороже, это не значит, что оно выдержит 15 тысяч.

Хотел вам ответить, но точнее, чем @Алекс вам уже никто не напишет. По всем маслам с ним согласен. Вот только я руководство по эксплуатации нашёл тут, 0w-20 рекомендуется в 1.6 и 2.4 л. 5w-30 - 2.0 и 3.2 л. Честно говоря, не знаю, с чем это связано и насколько критично будет лить 0w-20 в 2.0. Хотя у ОД, по-моему, 0w-20 льют во все движки. У вас интервал замены масла какой? Масло подкушивает? p.s. к двадцаткам я бы ещё добавил NGN Future 0w-20. Масло на ПАО, 7500 должно выдержать.

Потому что двигатели сузуки рассчитаны на маловязкие масла. Вот у Вас в мануале вязкость 0w-20 должна быть предпочтительнее. А Вы хотите залить 5w-40 ACEA A3 (это очень вязкое масло для сузуки). На нем машина будет очень тухло ехать,будет "дизелить". Масло то может и отличное,но не самый подходящий вариант для Вас. Вам лучше 5w-30 ACEA A1/A5, ILSAC GF 4-5.

Извините за копипаст в 2 темах, но не мог не написать.

Сегодня залил Idemitsu Zepro 0w-20 в свою Сузуку. До этого было Shell HU pro AV-l (504/507 допуск). Я вообще теперь не знаю, почему я раньше не лил двадцатки в свои Сузуки. Разница колоссальная! Вот честное слово! На Shell машина ехать вообще не хотела: чтобы ускориться, нужно было топить газ до 3,5-4 тыс. об. Мне иногда даже было жаль газовать лишний раз с таким "нехотением" ехать. И звучала на Shell намного громче. На Idemitsu 2,5 тыс. об. и ты уже резво ускоряешься с запасом. Движок не слышно совсем (как будто только с салона новую забрал, тогда тоже шептала на 0w-20 c завода, видать). Жду

Заказал оригинальный фильтр Сузуки. Все 3 известных интернет-магазина предлагают единственный аналог Blue Print, который не внушает доверия и к тому же стоит несильно дешевле оригинального. Однако на самом сузуковском фильтре есть подпись Mahle LX 3196/1. Такой фильтр не смог найти. Может кто объяснить, как так?

@konung, всё верно Вы сказали, спасибо! Заказал Knecht/Mahle OC 217/6. На коробке так и написано: "подходит для Suzuki" и указаны аналоги данного фильтра.

Заказал фильтр Nitto 4SF-103 взамен оригинальному Suzuki. Производство Япония. На коробке указываются двигатели, в которых может применяться данный фильтр. По-моему, здесь ещё не было фильтров Nitto голубого цвета. Также имеется защитная плёнка. Вместе с данным фильтром заказывал ещё Mahle/Knecht 217/6. Японский фильтр незначительно больше своего австрийского конкурента как по высоте, так и по толщине. Но разницы сразу и не заметишь. По фото тоже незаметно. Nitto 4SF-103 - 311 руб. в эмексе; Mahle/Knecht OC 217/6 - 275 руб в эмексе. Оригинал Сузуки 380 руб.

А как масло 0w-20 от LM?

Вечер добрый. Такой вопрос: оригинальный масляный фильтр Suzuki (16510-61A31) кто производит? На некоторых сайтах находил данный фильтр, а снизу артикул OC2176. Значит ли это, что производителем является Knecht/Mahle?

нет, всё хорошо. NGN на Nord рецептуру не меняла, поэтому можно спокойно смешивать эти масла. Можно почитать тут

Вас Лукойл смутил? Отличное же масло судя по анализам. Другое дело, чтобы это качество постоянно поддерживалось от канистры к канистре. Идемитсу Зепро Туринг 5w-30 в жестяной таре, да. Отличное масло. Кстати, можно сказать что Idemitsu Zepro Touring 5W-30 = Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (они абсолютно одинаковы). Данные масла в идеале на 5ткм, 7.5 ткм просто край для них. Мотор должен полегче крутиться на них, и расход должен чуть уменьшиться. Про Gulf особо мне нечего сказать, не знаком просто.

Их навалом, потому что они пользуются спросом. Мобил, Шелл - отличные масла. имхо. И как раз Шелл в ашане, например, можно очень даже выгодно прикупить. Отчасти правы. Производитель рекомендует вовсе 0w-20, значит, мотор разработан под эту вязкость. Не принимаете эту вязкость - 5w-30 для Вас золотая середина. Из тех, что Вас заинтересовали, я бы убрал Motul (только из-за цены) и добавил Valvoline Synpower FE 5W-30, Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30, NGN Profi 5W-30. Но это моё мнение. 10000 км врядли хоть одно из этих масел выдержит на Витаре. Я бы рекомендовал до 7500 сократить.

А какие Вы ответы еще хотели? Спросили про 0w-30 Total. Конечно, подойдет,отличное масло ПАО с кучей одобрений известных автопроизводителей. ACEA A3/B4 и API SL/CF. Почему оно может не подойти? Угорать не будет. Другое дело,что у Вас ни это масло, ни какое другое 10000 км. в условиях Москвы не выдержит,поэтому Вам и посоветовали лить 0w-20,но с заменой в 5-7 ткм. Намного полезнее будет. Не нравятся такие ответы,так есть куча тем про sx4 и там не только 0w-20 рекомендуют.

@ske, Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30

По выбору масла почитайте здесь

Подскажите, Xenum Nippon Energy 0W20 какую канистру имеет? Нашёл данное масло с прикреплённым фото по какой-то нереальной цене. 470 р/литр. Просто в анализах отработки Xenum (где на цивиках тестировалось) канистра имеет фиолетовую полосу на фоне слова Energy, а здесь зелёную. В чём разница?

как тут уже сказали, его подделывать смысла нет. Если подделывать, то дорогие марки, а не масло, которое 1000 стоит (грубо). Дело в том, что если собираетесь покупать Лукойл, то не советуют покупать на фирменных АЗС. Цена будет выше. Намного дешевле покупать в крупных ритейлерах типа МЕТРО, АШАН, Глобус, Лента.

как показывают анализы - снижение износа! (главное достоинство двадцаток). Отмечается снижение расхода топлива. Повышается приёмистость двигателя. (косвенные достоинства). Как меня убедили на данном форуме, и в +35, и в +40 с двадцаткой ничего плохого не будет. Если мотор рассчитан на такую вязкость, то можно лить её. Главное с интервалом не затягивать. 7500 км. край. Если до -40 запускаетесь, то используйте 0w-20. 5w-20 вам не нужно (на лето, конечно, будет лучше,чем 0w-20). ИМХО.

А с каких пор у нас Москва Эмиратами стала? Если бы Вы жили в Эмиратах,так 0w-20 и не предложил бы никто. А Вы в Москве. И 0w-20 за глаза в сх4. Не нравится 0w-20,лейте 0w-30. Вариантов тут понасоветовали уже.