dmlazarev

@StalkerRUS, поздравляю и я вас! Радуйтесь эксплуатации любимого автомобиля, приходите на форум совета по маслу поспрошать! И САМОЕ ГЛАВНОЕ: обходите стороной не только АЗС Русойл, но и все АЗС, которые не заслуживают доверия. На этот раз вам повезло... Я, например, не заправляюсь нигде кроме РН, ГПН и Лукойла (Моск. обл)

Чего вы хотели добиться от данного сертификата? Что увидеть там хотели? Есть такой сертификат и есть. Подделывать NGN смысла нет. Тем более поддельные масла имеют точно такую же декларацию о соответствии.

Я уж думал, что родственник мой зарегистрировался. У него тоже мазда 3 (жена ездит) и мазда сх-7 (его) и тоже небольшие городские поездки. Idemitsu Zepro Touring 5w-30 - отличный вариант. Valvoline Synpower FE 5w-30 - ещё лучше. ИМХО Но самое главное - нужно сокращать интервал смены хотя бы до 7500 км! 10 тыс. км это чересчур много для ежедневной городской эксплуатации. p.s. промывать ничего не нужно.

Была совсем недавно подобная тема. Можете почитать здесь. Там решили использовать масло Fuchs Titan GT1 0w-20.

Оффтоп 1700 - это, конечно, вообще шоколадно! Кстати, в emex, например, данное масло стоит 2300, т.е. тоже привлекательно!Если бы знал, то купил, а так уже запасся.

Масло отлично отработало свои 5000 км при таком режиме. Убрать элементы притирки, разжижение топливом (из-за зимней эксплуатации,да?) - всё было бы вообще красиво. Самое интересное, что до 10000 км это масло не дотянет, а на 5000 км масло живое и сливать бы его не хотелось. Даже на капельной ядро только зарождаться стало. Может быть, есть смысл взять 0w-30/5w30 посильнее и менять через 10000 км с таким режимом? По крайней мере, летом. P.S. Объясните новичку, пожалуйста, почему железа практически нет, а меди очень много? Я к тому, что чаще наоборот.

Потому что есть Лукойл Люкс Синтетическое SL 5w-30 лучше,кмк,и дешевле.

Натрия в свежем около 400 единиц. А может быть,что кремний не от герметика все-таки,а из-за пропускающего воздушника? P.s. А вязкость то значительно просела. Анализ свежего: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3068576

Железа чересчур много, кмк, для 8000 ткм. пусть и в тяжёлых условиях! Причём щелочное ещё работает, а кислотное даже подниматься не стало.

ACEA A5 появилось в 2004, если не ошибаюсь. Но дело в том, что рекомендуемый Profix не имеет ACEA, но классифицирован по API как SN. Поэтому он подходит и в Сузуку, и в Ниссан.

@japman, вы же владеете Nissan Safari ещё? Я просто вижу вы для Nissan масло подбираете. Вам в той теме Вадим посоветовал попробовать 10W-30 Profix API SN. Мне кажется, это отличный вариант и для Nissan, и для Suzuki.

@japman, Valvoline Synpower FE 5W-30 Neste City Standart 5W-30 Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Castrol Edge Professional A5 5W-30

@Russel, тут к рекомендации Вадима добавить даже нечего! ACEA A3 хороши там, где они рекомендованы! А у вас в мануале вязкость 0w-20, что намекает на использование только маловязкого масла. ACEA A3 таковыми не являются! И никакой дополнительной защиты в заточенном под экономию топлива гибриде они вам не дадут. Я, например, тоже за 0w-20.

Если решили лить 0w-30, то никак не A3/B4. Куда лучше сработают A1/A5 в гибриде. Заметной будет и экономия топлива. Например, Valvoline Synpower FE 0w30 Mobil 1 FE 0w-30

Это хорошо,что дилер вообще может провести такую работу. У меня по мануалу обслуживать вариатор вообще не надо и дилер отвечает,что обслужить не может. А уже отдельные мастера из ОД говорят,что обслуживать,конечно,нужно. Вот нужно искать левые сервисы и смотреть,чтоб не напортачили.

Это не симпатичная цена,а мега-шикарная на Fuchs:) За какое конкретно масло?

Северянин ничего этого не скрывает. Все нормально.

Интересно еще узнать, что рекомендует Toyota для японского и американского рынков. Как сами относитесь к использованию 0w-20?

Кстати,отличный вариант GToil 5w-20. И стоит 1000 руб., и довольно живучее масло,хоть по анализу свежего этого не скажешь. Отработка на отлично! Посмотрите на форуме,представитель у этой марки масла очень адекватный.

Не нужно ему в мазду 5w-40. Даже hx8 вязковато. Лукойл отличный вариант. ACEA A5.

@VaN, вот вы сами ранее написали: А здесь уже пишите: Ну и зачем, спрашивается, вам малозольник в вашу субару?! Valvoline SynPower FE SAE 5W-30, кмк, будет отличным вариантом.

А как насчет Valvoline Synpower 0w-20? Оно же европейское,может быть,есть смысл его поискать.

Малозольник по очень высокой цене в приоре абсолютно не нужен да и сдохнет он в городских условиях к 4-5 тысячам.

@kam69, а почему вы считаете, что на приусе 10 ткм. будет отлично? Почему не нужно сокращать интервал?

Я сначала хотел "поглумиться",что мол вот дилеры дают - 5w-40 льют,а автор и не против. Но не стал:меня смутила рекомендация Пежо-Ситроен. Думал,может реально A3/B4 нужно. Зачем тогда давать такую рекомендацию,если надо лить маловязкие масла? P.s. Автор,я сам по рекомендации Вадима лью 0w-20 и горя не знаю