dmlazarev

Я надеюсь у оф.преда не будет проблем, чтобы сделать анализ свежего. Он вроде как был готов, просто сказал, что не готов тестить всю линейку. А так да, тоже постоянно слежу за этой веткой

почему не будет? если так на самом деле, то мне тоже не особо интересен анализ.

Готов поддержать анализ 500-1000 рублями в зависимости от количества желающих.

Да,кстати,хотел тоже Лукойл порекомендовать,забыл

Да, я эту инструкцию тоже видел, но она больше попахивает на маркетинговый ход, чтобы выбирали масла ELF. В сети нашёл прикреплённое фото. Затем здесь на форуме прочитал про повышенный износ на ACEA B2/B3/B4, поэтому было рекомендовано заливать масла с допуском RN 0710 (сегодня не смог найти цитату уже, к сожалению). А сегодня нашёл следующее, что подтверждает выбор масла с допуском RN 0710. Shell Helix Ultra 5W-40 кмк самый лучший выбор.

По дизелям с меня плохой советчик, но тем не менее попробую: в ваш авто лить нужно масло с вязкость 5w-40 и желательно с допуском RN 0710. Например, Shell Helix Ultra 5W-40 (по-моему, самый лучший вариант) Shell Helix HX8 5W-40 ZIC XQ 5w-40 С интервалом вам, думаю, помогут истинные "дизелисты". Но 10 тыс., наверно, будет многовато. 8 тыс. край!

Hes, для начала заполните это: Перед тем как задать вопрос и попросить совета - знайте! Мы очень хотим вам помочь! Но не сможем этого сделать без данных! указывайте: 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Curren 94г правый) 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) Место обитания автомобиля. (город Тюмень максимум морозы до -40) 4) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, равнины, бездорожье) 5) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной осенью) 6) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? 7)

хорошая попытка, Роман! :bravo:

Сейчас залито данное масло в моей сузуки сх4 Нью 2014. Покупал из того, что было в офисе экзиста,выбрал данный Shell за 1930. Общий пробег 14200 км, на масле 3400. ~ 73 моточаса. Масло как масло. Ничего особенного не могу отметить. Может быть, чуть потемнело за данный пробег (не уверен). Субъективно чуть громче, чем заводская заливка 0w-20 и чем Suzuki 5w-30. В -20 заводилась сузука легко Дальше буду использовать только 0w-20,поэтому позже смогу отметить разницу.

Я бы тоже купил, но в продаже еще не видел. Где его искать вообще? На АЗС шелловских?

Кто может посоветовать качественный фильтр на замену оригинальному сузуковскому? Код 16510-61A31. Есть ли смысл использовать либо Кнехт, либо Нитто, либо Пурфлюкс?

Вадим ответил так по поводу оригинального масла Сузуки:

По моему мнению, очень зачетное синтетическое ПАО масло. И цена не может не привлекать. Скорее всего масло будет 10-11 года производства, но это никак не влияет на физико-химические показатели масла. Если я правильно понимаю, то для ГБО нужно масло, стойкое к угару. Температура вспышки у масла высокая, испаряемость НОАК 9,8. Угарать не должно. Берите, пока не забрали!

Gubkin точно все описал. Опередил Густое масло никаких преимуществ и защитных свойств мотору не придаст,а наоборот, только навредит. Анализы обработок это подтверждают. И к тому же 300ткм это еще не пробег!

Купил на эту зиму щётки Maruenu графитовые в резиновом чехле. Со снегом щётки справляются идеально. Даже в пробках в снегопад лобовое идеально чистое. С водой, а ещё и на трассе, конечно, не всё так хорошо. Обратил внимание на какую-то масляную плёнку, которая появилась после использования данных щёток. Причём плёнка по всему лобовому. А на уровне глаз после каждой протирки остаётся пятно см. 2-3, которое мешает обзору. Как с этим бороться? Когда сменю на другие щётки, плёнка уберётся?

Legion777, вот я этим маслом и заинтересовался благодаря Северянину.

Анализов данного масла не проводили? Заинтересовала стоимость данного масла.

В этот двигатель можно лить и тридцатку, и сороковку. Я бы на вашем месте лил 5w-30 круглый год. Мыть мотор ничем не нужно. Просто теперь меняйте масло каждые 5000 км или раз в год. Так как пробеги маленькие, то вы скорее будете менять раз в год. Даже если за год наездили 2000 км, то всё равно не затягивайте с заменой. Раз в год поменять масло не проблема! Вообще с вашими пробегами я бы даже не запаривался с маслом. Да любое по API (SM, SN), Ilsac (GF-5) и ACEA A1, A3, A5. Которое легче достать и по цене норм, такое и берите!

Если и парить,то точно не оригинальным сузуки. Кстати, на Suzuki-nn.org вот-вот опубликуют анализ отработок оригинального масла сузуки (5w-30 и 0w-20) и idemitsu zepro (5w-30 и 0w-20). Можно будет сделать некоторые выводы по этим маслам в сузуковских движках.

Как то Вадим объяснял нам, новичкам, что масло Suzuki точная копия Idemitsu Extreme Eco API SM, которая делается в Сингапуре и стоит 1800. Что за зверь? Отдавать 2200 за сингапурское масло не самый лучший выбор, когда оно фактически 1800 стоит и то необоснованно. имхо Невысокое щелочное, не самый богатый пакет антиизносных, антизадирных и моющих присадок. У самого, кстати,залит сейчас шелл хеликс ультра про 5w-30,до этого сузуки 5w-30. Собираюсь дальше использовать вязкость 0w-20 и другого производителя (возможно, шелл 0w-20,если появится в продаже).

Купил я банку 0W-20. По весне залью. По банке можно как-нибудь определить дату производства?

Значит покупайте по гуманной цене Mobil 1 x1 5w-30. Также можете первый интервал отказать 5000,чтоб промыть,а потом 7500.

У меня дешевле, потому что в офисе. А так тоже за 1500. Синтетики 5-30 тоже нет.

Вот и получается, что мы с вами спорили об одном и том же Завтра, кстати, возьму банку 0w-20 за 1390.

потому что Экзист покупает из Японии масло в долларах. Он прибыль получит не в долларах, а в рублях, но в зависимости от того, сколько будет рубль по отношению к доллару, такая будет и цена для российских потребителей. так никто и не спорит, что прибыль будет у магазина какой-то другой. Растёт курс - растёт цена - прибыль остаётся та же. Это понятно. Я и говорю, что нечему удивляться, когда цена на масло выросла из-за роста курса рубля.