dmlazarev

Это масло и для бензинок. Shell HU pro am-l куда только наши ОД не льют. Еще мне в предыдущую сузуку его 1 раз залили и уже в новую тоже предлагали.

«у меня другое с ним, личное». Вот бесят такие му*аки. Хотя, мне кажется,рег мог затормозить, но пошёл на принцип просто. А по первому видео рег виноват. имхо Нечего обгонять, где сплошная разметка, хоть и начинал на прерывистой.

Тогда другой вопрос: почему большинство двадцаток не имеет классификации ACEA,а данное масло имеет? У всех же нормальных двадцаток вязкость не противоречит ACEA A1. Здесь тоже обычная вязкость.

А как можно прокомментировать наличие у данного масла ACEA A1/B1? Я к тому,что лишь единицы 0w-20 имеют классификацию ACEA A1 или A5(Amsoil,Fuchs).

Слишком много За год вы приблизительно наматываете 15ткм (3 года машине - 45 ткм пробег). Вот и меняйте 2 раза в год по 7-7.5ткм. С вашими температурами можно использовать 5w-20 круглый год. имхо Pennzoil Ultra 5w-20 Pennzoil Ultra Platinum Full Synthenic 5w-20 Quaker State Ultimate Durability SAE 5W-20 Full Synthetic Самое главное - интервал замены масла не превышать!

@twiggy, правильно! Я и забыл, что у Хонды полно масел 0w-20. Поэтому у ТС снова проблема выбрать масло будет Автору: я бы круглогодично использовал NGN Future 0w-20, Xenum Nippon Energy 0W-20 (это два аналогичных масла), Idemitsu Zepro 0W-20, Motul 8100 Eco-lite 0W-20, Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20. Это действительно отличные масла с отличными низкотемпературными характеристиками. Тут дело даже не в масле, а в своевременной его замене. 8 тысяч летом будет, возможно, норм. Но зимой нужно сокращать до 5-7 тысяч.

Используйте 0w-20 круглогодично. 5w-20 это если допустить некий экстрим в эксплуатацию Idemitsu Zepro 5w-20 нет,да и не нужно оно вам

Вот согласен с off. Ликви моли в топку! Лучше остаться на вязкости 0w-20, менять через 7.5-8 ткм и быть спокойным,что двигателю хорошо. 10ткм даже в условиях 70% трассы врядли выдержит. Idemitsu Zepro 0w-20 Оригинал 0w-20 Valvoline Synpower 0w-20 Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20 Mobil 1 AFE 0w-20 Mobil 1 EP 0w-20 Pennzoil Ultra Platinum 0w-20

На зиму я бы посоветовал использовать Idemitsu Zepro 0w-20, NGN Future 0w-20 (масло полностью на ПАО с отличными низкотемпературными),Pennzoil Ultra 0w-20. На лето так как 60% трассы,горы,движок 250л.с,то вязкость 5w-20: Mobil 1 EP 5w-20 Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-20 Pennzoil Ultra Platinum 5w-20. Можно использовать еще Valvoline Synpower 0w-20 (анализ не делали,но должно быть достойным), Mobil 1 0w-20 AFE. Это масла,на которые я глаз положил.

Конечно лучше! Ваше хондовское масло производит Idemitsu (сингапурская линейка Extreme Eco) Idemitsu Zepro топовая линейка,оно японское. Повыше щелочное, пакет богаче. Я за Idemitsu Zepro (на нем и катаюсь,хотя точно также есть линейка масел Suzuki).

Idemitsu Extreme Eco (Сингапур)

Судя по анализам Amsoil 0w-20 и 5w-30 данные масла не удовлетворяют требованиям Dexos 1 из-за зольности (о чём сам производитель делает пометку). Или я не правильно понимаю? И с Redline, я так понял, то же самое.

@AndGr, при нормальных условиях хранения ничего с маслом не случится, можно лить. Срок годности 5 лет пишут просто для соответствия российским законам.

- нарваться на подделку. В последнее время участились случаи подделывания моторных масел, Mobil 1 в частности. Если раньше об этом ходили легенды, то теперь подделки рядом с нами :down:

Я это не учёл, если честно. Ещё не хватает опыта. Судя по анализу Valvoline Synpower FE 0w-30 зольность там 1,27. Если это показатель для 5w-30, конечно.

@6cat, а как насчёт Valvoline Synpower FE 5w-30, Neste City Standart 5W-30, Total Quartz 9000 Future NFC 5w-30? Все же A5. Не обязательно же использовать Mobil.

Вот ссылка с оф. сайта Toyota. Для 1mz-fe там вообще 5w-20 безальтернативно. Если меняете каждые 5 тысяч, то и с маслом запариваться особо не стоит. Лить маловязкую тридцатку или вообще двадцатку и радоваться приёмистости автомобиля и чуть сниженному расходу топлива. Тем более у вас vvt-i. Shell HX8 подойдёт, но далеко не самый подходящий вариант. Valvoline Synpower FE 5W-30 Neste City Standart 5W-30 Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Из недорогих двадцаток можно порекомендовать только: Valvoline Synpower FE 5w-20, Petro-Can

@Finik, ваш опыт использования масел Cupper интересен, но для начала прочитайте эту тему. Ваши же фото нереально открыть и посмотреть

Еще вариант: TOTAL Quartz 9000 Future NFC SAE 5W-30. API SN/ILSAC: Idemitsu zepro touring 5w-30, Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30. Но я бы обратил внимание на valvoline synpower FE 5w-30. Самый достойный вариант из 5w-30. имхо

Тогда другое дело,а то я какой то мануал открыл,а там 5w-30 безальтернативно. Вам 5w-30 нужно ACEA A1/A5 (низковязкие), ACEA A3 вам не очень то подходит. У Shell все ACEA A3. Наверное, самые лучшие по критерию цена-качество.

По данному движку была такая тема. Прочитайте, может быть, она вам поможет в выборе.

да! Вас убеждают как малого дитя! У вас 1 вязкость рекомендуемая - 5w-30. Не надо бросаться из крайности в крайность, вот 5w-30 низковязкое и лейте. Если бы у вас было 5w-20 или 5w-40 в мануале, было бы о чём говорить. Но, увы... @konung имел в виду, что низковязкие масла показывают меньший износ, чем высоковязкие, а не рекомендовал вам лить двадцатку. p.s. сори за оффтоп, случайно написал 2 сообщения.

да! Вас убеждают как малого дитя! У вас 1 вязкость рекомендуемая - 5w-30. Не надо бросаться из крайности в крайность, вот 5w-30 низковязкое и лейте.

более толстая масляная плёнка, чтобы не было контакта между трущимися поверхностями. В вашем конкретном случае, когда рекомендовано масло 5w-30, использование 5w-40 будет немного увеличивать расход топлива и, возможно, угар будет больше. p.s. могу ошибаться, поправьте, если что не так.

Масло Ниссан имеет вязкость не только 5w-40. Есть масло Ниссан 0w-20, 5w-30, 10w-30 и т.д. Лейте 5w-30. В мануале эта вязкость не просто так. А ОД вам всё что угодно залить может. Я полагаю, если в мануале 5w-30, значит, в плане износа это масло и будет лучше. Повышение вязкости не значит улучшенную защиту от износа!