dmlazarev

@Kos-86, дабы такое великое изобретение не пропало с просторов oil-club.ru загрузи фото на сервер ойл-клуба. А то на левом хостинге они удалятся,и фото видно не будет.

Никак! В этот движок 0w-20 можно и нужно лить,а вы его сороковкой нагружаете. Тем более он новый,машина-то 13 г.в. Как варианы из 5w-30: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM_GF-4 Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 Mobil 1 X1 5W30 Valvoline synpower FE 5w-30 NGN Agate 5w-30

ну, конечно. И не обязательно valvoline. Есть же куча достойных масел.

Двигатель особо к маслу неприхотлив, но я бы, например, не использовал Valvoline Synpower 5w-30. Потому как оно ACEA A3/B4. В альмеру лучше подходят ACEA A5/B5. Valvoline Synpower FE 5w-30 (коды есть, но наличия масла нет) Valvoline DuraBlend FE 5w-30 (код VE11727)

Стальные Это вы правильно сказали,что только по анализу можно определить износ двигателя. Однако тот солярисовод за 350 тыс.км. ни разу масло не доливал даже,а вы говорите износ. Это вам не тп ситуация,когда уже на 100 тыс. капиталку делают. Поэтому при ср. скорости 50-60 можно 10-15 катать. А там уже или пробы делать,или пару анализов.

Мне сразу вспомнилась вот эта тема. Там у соляриса пробег за 350 тыс. км. Масло всегда Mobil Super 3000 5w-30,замена каждые 15000 км. В горловине все блестит. Поэтому я думаю,должно выдержать. Но чтобы быть спокойным,можно менять каждые 10 тыс.км.

Может, и не стоит. Но судя по этой теме велик шанс нарваться на подделку. А так-то масло Mazda очень неплохое, судя по отзывам. Тем более новое оригинальное масло Mazda Dexelia 0W-20 Supra должно быть, наверно, тоже неплохим. Хотя я ещё не встречал его ни разу.

Оффтоп Мне это уже напоминает дикий троллинг

и всё, да. На новом масле отъездить 5000 км. и снова поменять на новое. Затем менять через каждые 7500 км.

Обозначение масла просто, чтобы их не перепутать с другими маслами. Мой вам совет: Idemitsu Zepro Touring 5w-30. Это распространённое масло очень высокого качества. Стоит около 2000-2500 руб. И не нужно вам Shell. Здесь можно купить Idemitsu, например.

Из Shell: или 5W-30 Shell Helix Ultra AP, или 5W-30 Shell Helix Ultra AF Если таких не найдёте, то shell не берите, больше из shell вам ничего не подходит. Тогда смотрите из списка. Что найдёте, то и покупайте.

Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 p.s. пока написал, Вадим уже всё ясно расписал

@torcon, а чего ж тогда температура застывания только лишь -36?

[ подходит. Но я бы не стал больше 200 мч катать на нём.

Да. API SJ разработано в далёком 1996 г. За эти 19 лет классификация API постоянно совершенствовалась, и каждый новый класс лучше предыдущего.

, а какие зимние температуры в Краснодаре? Врядли часто до -25 опускается? Есть просто,к примеру,Profix API SN 10w-30 с отличным CCS при -25, с заманчивой ценой,с отличной вязкостью - джим заценит Мне кажется,данное масло круглогодично можно использовать. Могу ошибаться,конечно.

, на джимнике 10w-30 не хотите покатать? Я просто поддерживаю точку зрения Алекса :drinks:

@Алекс, не томите автора и меня. Назовите это прекрасное масло...хотя,кажется,я догадываюсь :drinks:

@Вадим_69, Оффтоп Спасибо! В oem-oil поставил фильтр на ACEA,это те масла, которые выскочили. Вот и получается,что цена 1600 нормальная. В других магазинах находил 2500-3200,а то и больше.

А я считаю, что цена соответствует результату анализа. Оно имеет ACEA A1 одно из немногих. Наряду только Amsoil (A1), Ravenol (A5), Fuchs (A5) при их намного большей цене. PP действительно на пару градусов должен быть больше.

В этот двигатель нужно лить 5W-30 ILSAC или АСЕА А5 Valvoline Synpower FE Idemitsu Zepro Mobil 1 х1 NGN Agate Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 Оригинальное масло тоже отличное, но в последнее время появилось очень много подделок. Если есть возможность покупать в проверенном месте, то можно его и продолжить использовать. Отлично подойдут и те, варианты, что я написал выше. Некоторые из них и по цене привлекательнее. Подделкам только Mobil 1 может быть подвержен. Кстати, чуть не забыл: 10 тыс. км. это много. Сокращайте до 7500 км минимум и будет вам счастье!

смотря что у вас за цены. Я, например, брал у Северянина за 1600 руб. Не жалею, что купил на 2 заливки. Ну да, низкотемпературка не очень, но мне в Москве не критично. Хотя теперь в зиму всё равно постараюсь не заливать. А мне вот интересно, наличие натрия какие преимущества даёт?

Согласен. Но применение любой двадцатки предполагает топливную экономичность по сравнению с другими вязкостями. А уже при сравнении Zepro и NGN,я полагаю,на Idemitsu будет расход меньше за счет модификатора трения в лице большого количества молибдена. Хотя на стороне NGN очень низкая вязкость при 100•С,что тоже будет снижать расход.

Масломаркетинг от Idemitsu На самом деле линейка Extreme eco (Сингапур/Вьетнам) такой же гидрокрекинг,как линейка Zepro (Япония). Объясните своему земноводному так: для Prius предпочтительно использовать Zepro 0w-20,потому что пакет богаче, ИВ выше,ноак меньше,чем в Extreme eco. А вот уже ngn future можно назвать синтетическим - гидрокрекинг+ПАО. Там конская доза ZDDP для защиты от износа,в первую очередь,но никак не для экономии топлива. Поэтому я рекомендую лучше Idemitsu. По ваших городских поездках оно будет лучше. Уж если будет угорать, то попробуете рекомендованные мною NGN или Mobi

@torcon, просто интересно было бы глянуть. Сколько было бы на глаз? -50,-60?