Перейти к содержанию
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

mcimport

Одноклубники
  • Публикаций

    118
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

18 Читатель Ойл-клуба

Информация о mcimport

  • Звание
    Начинающий

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Воронеж
  • Масло
    Лукойл

Старые поля

  • Авто
    Ауди 100
  • Стаж
    12
  1. Фретлайнер Центури. В мануале пишут не использовать мультиградные масла и EP трансмиссионые масла.
  2. Да это то я знаю. правда название у него сейчас другое. В чем суть этих масел и отличие от мультиградных? у нас найти sae 50 очень проблематично.
  3. Добрый день. Коробка меритор механическая 10 ступка. Подскажите если у кого есть информация по Американским тягачам. Собственно производитель рекомендует моноградные 10w. 30. 40. 50. Найти у меня в Воронеже их проблематично. В чем вообще суть применения таких масел? Единственное отличие этих коробок от европейских- силовое включение передач без использования сцепления. Синхронов там нету.
  4. mcimport

    Mahle Knecht - масляные фильтры

    Не знаю упоминалось ли ранее. Но еще производится в индонезии и морокко. Пришли фильтра. Сфотографирую выложу. Дренажные отверстия с заусенцами.
  5. Добрый день. Вчера пришел забирать 2 пластиковых канистры 20 литровых Лукойл авангард ультра 10w40 в одном из интернет-магазинов и на этикетке не нашел вообще никаких допусков, кроме камаза и тутаевского моторного завода. Это лукойл такой скромный что не указывает имеющиеся допуски? И еще. на жестяных канистрах все допуски написаны.
  6. mcimport

    Wolf Vitaltech 5W-40 PI C3 (ACEA A3/B4, ACEA C3)

    Ну вот и я добрался до компьютера. Автомобиль Citroen Jumper 14г.Puma 2.2 130 л.с. Общий пробег на одометре:34000 км. Автомобиль используется как маршрутка. Эксплуатация на масле WOLF VITALTECH 5W40 PI C3 попала на летние месяцы, поэтому ни прогревов, ни пробок серьезных не было. Масло меняю на станции замены масла. И когда я вытащил из деревянного ящика это масло, то смотрели там на меня, как на инопланетянина. Узнав у меня, что масло получено по какой то не ведомой акции, да еще и БЕСПЛАТНО не приминули вставить свои замечания по поводу того, что это какая то паленка и разводилово. Ну и прослушал тираду, что в мой двигатель нужно лить только проверенные бренды аля Мобил Шелл и иже с ними. А в идеале только Тотал нас спасет. В общем залили они его под тихие смешки и рассуждения, что это последнее масло, на котором ездит этот автомобиль. Ну да ладно. Темные люди. Что с них взять. Завели. И о чудо! Двигатель завелся. И работал как и прежде бодро похрюкивая. Звуковых эффектов, которых ожидал все-таки в более тихую сторону в связи со сменой вязкости с 5w30 на 5w40 не произошло. Расход топлива не изменился. По динамике разгон не много тупее стал. Но это уже больше мой жопомер может подбрехивать. Маслом остался очень доволен. Хочется написать по больше, но даже и не знаю чего. Спасибо kupiwolf за эту акцию и возможность протестировать Ваши масла. Судя по анализам вполне достойный продукт который я надеюсь займет свою нишу в магазинах и умах потребителей. Лабораторный анализ отработки с этого автомобиля: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19977-wolf-vitaltech-5w-40-pi-c3-otrabotka-na-citroen-jumper-posle-8000-km/page-1
  7. Прошу прощения за долгую задержку с ответом. Ждал худшего от анализа. Поэтому и просил оф-предов Вольфа о сокращении интервала замены масла. По моточасам действительно ошибка. Заполняя шапку тоже сомневался. Сейчас уточнил у водителя. Средняя скорость не 16 км.ч а 26 км.ч Соответственно не 500 моточасов, а 308. Прошу исправить в шапке. Первое масло, которое пришлось доливать в этот двигатель. Думал, что масло не очень. Следующая замена была снова на Total Quartz ECS 5w30. Так же начал доливать. Т.е. ни вязкость ни бренд погоды при этом не делают. Фактор появившегося жора какой то другой. В общем для меня вывод такой. Вполне достойная отработка. Думаю интервал для всех масел увеличить до 10 тыс.И оставаться на С3.
  8. Wolf Vitaltech 5W-40 PI C3 отработка на Citroen Jumper после 8000 км. Масло: WOLF VITALTECH 5W40 PI C3 по акции Автомобиль: Citroen Jumper 14г.Puma 2.2 130 л.с. Общий пробег на одометре:34000 км Пробег на масле:8000 км Моточасы: приблизительно 308 Средняя скорость 26 км\ч Израсходованное топливо: около 900-950 л Доливки масла: на 6000 долил пол литра Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: май 15 - август 15,температура от 0+35 Срок эксплуатации: 4 месяца Топливо: Д.Т Экто Лукойл Режимы: 100% город (пробки) Фильтр масляный: Оригинал Фильтр воздушный: Оригинал Объем заливаемого масла: 6 л. Отбор масла: из картера в середине слива в чистую 1 л ПЭТ Что было до этого масла: 0-10000 с завода (возможно Total Quartz 9000 5w-40), 10000-20000 Olympia Syn-Tech Formula Fully Synthetic Engine Oil 5W-30 , 20000-26000 Total Quartz ECS 5w30 Промывка промывочным маслом: не делал Wolf Vitaltech 5W-40 PI C3 Citroen Jumper 8000 km mcimport _UAO BASE_.pdf
  9. mcimport

    Масла Olympia oil

    Я откактал 8000 на Olympia Syn-Tech 5W-30 - API SM/CF. ACEA C3/B4-04(2007)/C3-07(2007). ПО всем субъективным показателям показало себя не плохо. Ни лишнего шума, ни угара не замечено. В общем все как у всех. Фотографии и видео выкладывал ранее.
  10. mcimport

    Wolf Vitaltech 5W-40 PI C3 (ACEA A3/B4, ACEA C3)

    Сегодня забрал масло из транспортной компании. Сегодня же и произвел замену. Что можно сказать на первый взгляд? По канистрам все как у всех. 5 литровая с носиком, наливать удобно. Литрушка без пленки под крышкой. Но думаю опасаться контрафакта не стоит. Масло пока слишком редкое. По ощущениям звук мотора изменился, но не сильно. Все-таки помягче мотор работает на 5w40, в отличие от 5w30. Изменений в динамике и прочем не заметил. Значек GVO присутствует. В общем, больше и сказать то нечего. Не считая небольшого оффтопа. Криворукие сервисмены заливая масло, пролили пол-литра масла мимо. Ну не умеют у нас вставить лейку в горловину нормально. Так что, спасибо организаторам за дополнительную литрушку любезно ими предоставленную. А так и не знаю чего бы делал. В дополнение несколько фотографий с данного мероприятия.
  11. Вот здесь заводские спецификации http://www.oil-club....post__p__375351
  12. Ну пусть будет так. Речь вообще о двух религиях . 1. Даешь крепкого 15w40 в дизель. 2. Может и не так плохи все сапсы где они рекомендованы. Естественно при адекватном пробеге.
  13. Так что можем по гадать на кофейной гуще что лучше а что хуже. Моя надежда на лоу-сапсы пока не растаяла.
  14. Ну блин молодцы ребята вообще четко. Вот и всплыл 2 пользователь такого же авто как у меня с моим же двигателем на форуме. DPF там может стоять только если ввезен из-за границы самостоятельно. Снизу легко сажевик распознать. В Россию официально ввозится только Евро-4. Т.е только Егр и катализатор установлены. Чтобы там ни было в документах. На сайте производителя по вину можно посмотреть комплектацию. К маслу. С завода залит total 10w40 quartz 7000. лично мое мнение как самое дешевое из возможного. Официалы льют total 5w40 quartz 9000 либо total quartz ineo ecs 5w-30. У кого на сколько ума хватает. В общем на днях получу акционное масло WOLFVITALTECH 5W40 PI C3. По согласованию с организатором интервал смены масла 7000 км. Вот и решатся все Ваши муки выбора. Только среди моих знакомых обладателей этих двигателей порядка 20 человек ждут этот анализ с нетерпением.
  15. 1.Сitroen 2.Jumper 3.2.2 TDI Puma 4.2014 5.25000km. 6.Total quartz ecs 5w30 7.WOLFVITALTECH 5W40 PI C3 8.Как только прийдет сразу залью. 9.Воронеж.

×