folow me

Ну видать у меня конструкция другая. Значит снимай уплотнения.

@Gnome,у меня салонники в рамках стоят, для того чтобы щелей не было между рамкой и стенкой фильтра стоят такие уплотнения. Без них свищи и грязь летит. Может у тебя тоже так должно быть?

Это броня )) у меня кореш говорит- и вроде чувствую что на 0-20 даже едет лучше ан нет, опять 5-30 купил.на свежей мазде. Да и мужики в гараже не поймут, еще и 5-40 посоветуют.

Кстати приобрел я этот Sony DSX-A55BTE через пару дней после того как присмотрел. По звуку-не плохо надо сказать, я боялся а вдруг будет хуже чем штат. Играет на высокой громкости играет чище чем штат, на старом было слышно больше надрыва и каши. Но баса чуток совсем меньше стало, раньше зеркало в салоне вибрировало, щас тоже но вибрация не такой амплитуды. Короче щас в раздумьях о каком нибудь простеньком активном сабе, глубины не хватает. Приемник хороший, дальность приема намного лучше штата. Есть функция усиления нч и вч на небольшой громкости, приятно. Про блютус. Ну есть. Ну поигралс

По части пыльников, на своем авто все перевожу на полиуретан. И в шаровых, и в наконечниках и рейке и тд. Не доверяю я резине уже давно.в тепле может и ходит.

555 шаровая у отца пару лет отходила, потом пыльник кончился. Линки кустен у себя ставил на осень,зиму,в конце весны выкинул. Они изначально какие то не такие тугие, шар легко крутится. Представляю если машины с конвеера с стр и кустеном идут, это ж на три года с великим натягом.

Немного скажу что сам пробовал. Фебест-шлак полнейший, все группы товаров-пыльники, сайленты, подшипники, подушки, шаровые соединения... Не дай бог фебестовская резина вдруг окажется на морозе-разлетается месяца за 2-3. Ctr-шары и линки-через год или 20ткм точно будет стук. Кустен-вроде так же ходит как и ctr, может чуток дольше. Это о ходовке из доступного у нас. Сам искореняю этот трэш из авто, что осталось от прошлого хозяина.

Мдаа они реально чокнутые мягко говоря

Это верно. Как нас учили-увеличивая диаметр нужно вылет уменьшать )) У меня тоже сток колеса ровные за много лет но тяжелые они блин.

Это я сейчас тут с вами на форуме )) а липкую моль пробовал когда еще не знал о его существовании, и тоодин раз. Щас прост вспомнил это увидев что она лишь ласкает уши хозяина.

Может быть прохладно было когда достал с багажника и заливал. Но надеялся что спасает мой мотор от износа.

Густая темно-серая жижа. С ней мотор шепчет тихонько, безшумно, вибрации нет и будто крутится легче,пробовал разок. но неужели от износа не спасает...

нашем городе люди вообще не знают что такое пентосин. Процентов 98 вообще слова такого не знают. Росдот кл6 спокойно пошел через дорогу от дома купил в магазине за 300р литр.

У меня так и работает геныч. Утром 14.7 а потом до 14-14.1 подает в разогретом. Никаких доработок.

Ну у меня то нет ее, я не парюсь )) а наблюдения проводил на машине бати, у его имеется, заряжает часто.

Тоже заметил что вебасто успокаивает акумы довольно быстро. Работая пол часа перед запуском дизеля например на работу/с работы утро вечер, она нехило его подсаживает.накал свечей и запуск дизеля-тоже хорошая нагрузка,а сразу после запуска подогрев свечей продолжается еще некоторое время. И после всего этого за короткую поездку он может не успеть восполнить оттданного. А далее - заглушили и ночью опять крепкий морозец. И так много раз... В итоге потеряв плотность он вообще раз и замерз.

Когда ездил еще на старой 88гв машине воровали сутки назад поставленые зимние дворники. Сейчас на своей переживаю постоянно чтоб не оторвали "прицел" с капота. В машине что то ценное стараюсь не оставлять.

Exide не юзал, у меня только солайты, рОккеты, медалисты были, дека еще была.

Ну солайт то небось подешевле варты? Мой солайт уже в декабре будет как три года трудится, я доволен этими акумиками. У бати солайт лет 7 прослужил, он опять в том году взял солайт.

RB20DE 230тыс.может еще и скручен, поэтому не знаю стоит ли вообще пробегом мерить. 2000г. Но думаю, что это не повод для гордости.

раньше мазал алсилом бук. купил мх-4 вроде. ну теперь реже слышу кулер на полной мощности. чищу раз в год с заменой пасты.

ну почитай не сайте, кинул же ссылку. по крайней мере не один год на этом езжу. а спереди в реактивных тягах от точки опоры вообще уже лет семь стоит. просто по ходимости не вижу альтернативы. а покупать ориг.рычаги по 3500-5500-не по моему бюджету, рычагов в машине штук 12.

тип сайлентов-"запресованые", то есть внутренняя втулка не вварена в материал. на polyurethan.ru описано подробнее.это аналог американских energy suspension, только у наших забугорных соседей в комплекте прилагается смазка, которая не вымывается струей воды. именно ее мне и пришлось поискать.

почитал ссылки. ну да, место децствительно проблемное, у многих рвет там быстро и резину и полик. зачем так сделано-незнаю, когда была старая ппреднеприводная машина рычаги были "старого" образца, правильные. и еще в конце коричневая коробочка улыбнула)) покупает же еще кто то фебест ))

надо смазку класть, это обязательно. и желктельно какую нибудь чтоб была устойчива к вымыванию водой. у меня сзади 16 сайлентов "запресованной" конструкции, тоже в полиуретан.ру брал.все норм.ходят, смазаны. если б все 16 скрипели-можно с ума сойти ))