folow me
Пользователи-
Публикаций
919 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя folow me
-
в наших краях тоже не жалуют преобразователи и резино-битумный спрей от хай гир - отваливается.
-
низкая напруга. если ставлю машину например часов 9 вечера то к утреннему запуску на работу в 6:30 на акуме от 12.5 до 12.7 вольта. 12.2 после для меня уже паника )) прибором с глазком кстати пользовался на работе, проверял антифризы в машинах-удобрая вещь.
-
ага, все через одно место у нас блин.жалко что производство накрылось. в нашем городе нет всмпо бу дисков, по крайней мере моих параметров. а с другого города-хотелось бы все тки крутануть их на предмет биений, гарантии нет что пришлют хорошие. да и цена правда за бу высоковата.
-
пользовал раньше пыльники стоек их. отходили зиму, печальное качество, сайленты не стал бы брать. да и вообще сайленты только полик ставлю. а пыльники стоек с того раза либо ориг.либо полиуретан.
-
во ! про всмпо, думал может купить комплект дисков, их хвалят, мол горячая штамповка-легкие и прочные. но их уже не делают! почему!? стало стыдно блин, наши делали что то хорошее и то блин все накрылось ездой! может есть какие то другие диски тоже российского производства? рад бы купить ковку легкую и поддержать нашего производителя!
-
Bluetooth для Hands-free и Wireless MusicФронтальный AUX и USBMP3/WMAПроигрывание музыки со смартфона Android™Quick-BrowZerEQ3 stage2Цифровой тюнер Digital Clarity c RDS4 x 55 Вт2 предварительных выхода (Фронт + Тыл)Прямое подключение сабвуфераПульт ДУ в комплектеПоддержка адаптера рулевого управленияЧастично съемная панель прям кажется странноватым что характеристик больше нет... поддержка адаптера рулевого управления-это нужно еще адаптер какой то купить? и можно штатными кнопками руля им управлять?
-
в общем присмотрел я Sony DSX-A55BTE. 4*55вт, сзади выходов побольше, имеется блютуз, можно слушать с телефона и звонить через динамики и микрофон который встроен в панельку. да и отзывы вроде не плохи. за планируемый бюджет вылез, но не критично. по звучанию надеюсь устроит. никто не юзал?
-
да, по утрам около нуля. все в точности-летом по утрам дает 14.4 и снижается по мере прогрева в лютой жаркой пробке видел 13.9. а зимой по утрам держит 14.7. все показания снимал на хх с помошью сиги-на брелке можно выводить параметры двига. если мерить мультиком напрямую с акумы-расхождение на 0.1В. о существовании терморегулятора не подозревал даже. он в самом регуляторе напряжения?
-
обороты кв не при чем-мерилось при одинаковых оборотах кв, это точно. именно от прогрева зависит.
-
вопрос о геныче. на холодном авто, только запущеном напруга в сети примерно 14.7. когда авто достаточно прогрето, а особенно после стояния в пробочке смотрю - напруга пониже - 14.1. с чем связано? нагрев самого геныча так сказывается?
-
раньше тоже было мак3 всякие. а потом стал замечать что хватает то их совсем не надолго. новая кассета - ну может месяцок бреет хорошо (бреюсь пару раз в неделю). стал чаще покупать новые кассеты. а теперешние цены вообще взбесили - ну не стОит эта сменная хренюлечка таких денег. забил на все, теперь беру пачки по три одноразовых. выбрал для себя хорошие одноразовые станки, такими бреюсь раза два от силы три и выкидываю.
-
нашел уже в отзывах на них- пару треков на хорошей громкости и на нем уже 70 градусов. пишут что прикручивают доп.радиаторы, что значительно "смягчает" терморежим. речь идет о лете
-
50*4, номинальная мощность ватт 20. интересно не проиграю ли я в звучании выкинув старый яповский майфун... сняв его увидел что сзади он выглядит оч агрессивно по сравнению с этими новыми моделями. на старом японце по сравнению с ними стоит большой радиатор плюс вентилятор. а у этих даже радиатором не назовешь...
-
Вот это мне тоже подумалось - модели пионеров от 2,5 до 7 тыс.руб. имеют одинаковые заявленые характеристики. значит и звучать они будут одинаково? Более дорогие только имеют более привлекательный внешний вид, навороты типа подключения дройдов, айподов, синий зуб, всякие "улучшители качества".
-
а что по зубу передавая мы теряем качество??
-
Торкон у тебя как понимаю через усилок она работает? без усилка ни о чем?
-
во! блютус это тема кстати. только без него те же пионерчики в два раза дешевле, с одинаковыми другими хар-ками. чисто из за модуля блютус чтоли...
-
мельком посмотрел на всякие бюджетные пионерчики, решил что буду брать коротенькую модель, без дисков, чтобы радио да флешку читал. на некоторых бонусом читаемость флак.
-
для меня тоже интересен этот вопрос. недавно разворочил всю консоль, заменив лагающий сенсорный климат на кнопочный, под горячую руку попал и штатный майфун. теперь ищу бюджетный вариант 1дин тыщи за 3 наверное. спереди в дверях штатные динамики, сзади какие то модные с кондерами, пищалки штат в передних стойках.параметры их не знаю но звучали очень не плохо. все двери и задняя полка шумо-вибро изолированы. для меня тоже интересен этот вопрос. недавно разворочил всю консоль, заменив лагающий сенсорный климат на кнопочный, под горячую руку попал и штатный майфун. теперь ищу бюджетный вари
-
Ну да, радиаторы лопаются, шланги срывает с них и прочее... на одной машине было что радик треснул (вовремя заметили), а на другой шланг сорвало-мгновенное опустошение системы и такой же резкий перегрев привел к смерти дизелька. в обоих случаях пробка перестала скидывать лишнее. после этих случаев на своих двух машинах сделал обычные крышки, их вполне хватает для моей эксплуатации.
-
с крышкой без давления не перегреешься, тк на терморежим она не влияет. она сдвигает начало кипения ож за отметку выше 100гр. создавая избыточное давление в системе она не дает закипеть даже и при 110градусах. нет кипения-нет паровых каверн. эдакая перестраховка на случай если перевалит за сотку. сам проездил на крышках без давления на двух авто лет по 5 - ничего плохого не случалось, даже в летом с кондеем в пробке до 100градусов далеко. (до +37). но за радиаторами слежу-продуваю 2 раза в год. дрифтом не занимаюсь.
-
ну передержал, пыталось засосать его видимо.
-
ну я обычно замену приурочиваю к чистке дроссля, кхх, да и попутные работы делаю. и чтоб до всех шести добраться нужно часть впуска демонтировать. за сим провожу не менее пары часов.
-
да в том то и дело что уголь тут уже будет явно бессилен что либо сделать. у тебя фильтры последовательно стоят? один грубый второй мелкий? не?
-
пользую бюджетную платину от бош. наверняка перейду на иридий чтобы не часто туда лазить. чтоб добраться до свечей нужно изрядно постараться. к качеству бензина претензий не имею,старые свечи без всяких посторонних какулей.