folow me

мельком посмотрел на всякие бюджетные пионерчики, решил что буду брать коротенькую модель, без дисков, чтобы радио да флешку читал. на некоторых бонусом читаемость флак.

для меня тоже интересен этот вопрос. недавно разворочил всю консоль, заменив лагающий сенсорный климат на кнопочный, под горячую руку попал и штатный майфун. теперь ищу бюджетный вариант 1дин тыщи за 3 наверное. спереди в дверях штатные динамики, сзади какие то модные с кондерами, пищалки штат в передних стойках.параметры их не знаю но звучали очень не плохо. все двери и задняя полка шумо-вибро изолированы. для меня тоже интересен этот вопрос. недавно разворочил всю консоль, заменив лагающий сенсорный климат на кнопочный, под горячую руку попал и штатный майфун. теперь ищу бюджетный вари

Ну да, радиаторы лопаются, шланги срывает с них и прочее... на одной машине было что радик треснул (вовремя заметили), а на другой шланг сорвало-мгновенное опустошение системы и такой же резкий перегрев привел к смерти дизелька. в обоих случаях пробка перестала скидывать лишнее. после этих случаев на своих двух машинах сделал обычные крышки, их вполне хватает для моей эксплуатации.

с крышкой без давления не перегреешься, тк на терморежим она не влияет. она сдвигает начало кипения ож за отметку выше 100гр. создавая избыточное давление в системе она не дает закипеть даже и при 110градусах. нет кипения-нет паровых каверн. эдакая перестраховка на случай если перевалит за сотку. сам проездил на крышках без давления на двух авто лет по 5 - ничего плохого не случалось, даже в летом с кондеем в пробке до 100градусов далеко. (до +37). но за радиаторами слежу-продуваю 2 раза в год. дрифтом не занимаюсь.

ну передержал, пыталось засосать его видимо.

ну я обычно замену приурочиваю к чистке дроссля, кхх, да и попутные работы делаю. и чтоб до всех шести добраться нужно часть впуска демонтировать. за сим провожу не менее пары часов.

да в том то и дело что уголь тут уже будет явно бессилен что либо сделать. у тебя фильтры последовательно стоят? один грубый второй мелкий? не?

пользую бюджетную платину от бош. наверняка перейду на иридий чтобы не часто туда лазить. чтоб добраться до свечей нужно изрядно постараться. к качеству бензина претензий не имею,старые свечи без всяких посторонних какулей.

почитал статью. ну угарный газ не задерживается углем, зимой уголь работет хуже - это установили. но будут ли такие же результаты по фильтрации хотя бы через 5тыс.км? тестируют то новые. как долго они могут накапливать в себе.

вот про герметик вопрос. если я воспользовался им, например на клапанной крышке, то кремний будет в каждой отработке? и даже через 20-30тыс.км.? и этот кремний с герметика тоже точит металл?

ну да, может какое то количество токсинов он и улавливает. да и про запах знакомые говорили что меньше но только первые недели две. сам не замечал разницы. мое мнение что уголь там очень быстро теряет свою способность тк стоят они по пол-года минимум и прокачивают через себя тысячи кубометров городского воздуха. для таких объемов нужен угольный фильтр намного больше чтоб добиться устранения запахов и вредных газов.

странно как то фильтрует газ а не запах )) для газа противогаз нужен у которого кассета для такого потока воздуха будет не маленькой. а тут пыль толщиной 1мм.

честно говоря по запхам не понял. кто то говорит что запахов нет или их меньше от вонючих дизелей спереди идущих. но я этого так и не заметил. если идешь в пробке и в салон тянет этот неприятный запах-думаю что он такой же как и на улице. да и как эта тонюсенькая прослойка угля с этим справится, тем более тысяч через 10 по нашим дорогам.

я пробовал с нуля и уголный и простой. согласен что для точных измерений нужно как то скорость потока фиксировать. но по ощущениям конечно бумажный пропускает лучше.угольный сам по себе толще и плотнее. летом с простым фильтром прохладней с кондеем, зимой с печкой теплей.перешел на бумажный поэтому.

да, интересно как оно, это масло. для меня привлекательно 75w-90 для лсд

мотор конечно слабоват, приходится часто крутить его. я в свой RB20DE с пробегом 220тыс. лью шел hx-8 5-w30. вполне доволен, меняю через 6-7.5 тыс км

вот этот параметр я тоже не часто вижу. если новые то не все с указанием веса, а ж бу и подавно толком не встретишь.

кто девушку ужинает, тот ее и танцует. так же и тут кто платит того и хвалим.

до этого масла лил разные и тридцатки и сороковки были и кряки и пао и на них расхода не было вообще, на интервалах 7-10тыс на разных маслах лил полный уровень и сливал так же. на этом масле уже две замены и ничего не меняется-так же сливаю полный уровень. даже на длительном перегоне в 800км на скор.110-160км/ч уровень стоит. единственное только покурив форум меняю сейчас через 7.5тыс.

Сж - как бы отношение обьемов, посему думал, что как бэ в этом отношении учтены и выемки в поршнях или камере. Да пробовал конечно пятый, честно говоря разницу я не смог уловить, да и покупать для меня намного проще и дешевле второй, поэтому вот так

кстати о сж. в инете на мой мотор написано сж-10. значит надо 95? но мой двиг его никогда не нюхал даже, всегда только 92. легкую детонацию слышно только если на холодном двигателе резко тронуться, на прогретом никогда. при этом уоз выставлен по мануалу.

говорили что то вроде - выше давление насыщеных паров. или типа испаряется лучше.

вот щас машинки свежие прям радуют аппетитом. а я блин езжу радуюсь 10л на 100по городу.это при 1.5т веса(хотя те рядные шестерки никогда вроде экономией не отличались). а саежак-и сил много и экономит

может быть, я тогда просто пришел в разрекламированный специализированный магазин и сказал-на такую то машину пару аккумуляторов на такую то сумму. никто не сказал конечно что он не подходит. на легковую брал солайт-пока два года без претензий к нему. ттт. заряжаю два -три раза в год.

имел уже опыт в своем городе-акб с полки на вилке кажут что они живые. на авто с наступлением крепких морозов оба акума замерзли. отдаю в магаз, звонят-мол все норм., мы зарядили еще. и случается то же самое. еле удалось вернуть деньги. аккумуляторы - медалист. авто - ммс кантер, с зарядкой проблем нет, с другими батарейками без нареканий. в связи с этим для своей легковой покупал у знакомого на рынке в декабре и холодный акб проверяли вилкой.