folow me

@Alexq55, а почему сам тогда воду не доливаешь, если гонишься за теплопередачей? На досуге почти 30страниц осилил уже, много народу говорит что кулстрим оч хорош, хоть и отечественный. на днях позвоню представителю.

@Legion777, а если вода испарилась, то куда девалось содержимое? сам концентрат тоже испарился что ли?

@Alexq55, а этот кулстрим премиум и есть g12? у нас вроде в городе есть дистрибьютор. У меня через дорогу стоит на полках феликс carbox красный, может проще его бухнуть? И еще вопрос-при естесственном испарении фриза из системы (за два года стакан) я долил дист.воды, я правильно сделал? Испаряется же вроде только вода, как и в аккумуляторах.

@Alexq55, да, это я знаю что вода в этом плане лучшая. Проблем с грязью в системе нет и с терморегуляцией тоже, как писал выше. Почитал первые 15стр. понял, что даже при простой смене фриза на новый печка греет веселей, надеюсь на это. И еще понял что вроде современные фризы не обвалакивают всё пленкой, и теплоотдачу увеличивают. g12? если можно тупо ткнуть носом в марку хорошего фриза года на три?

Ребят, подскажите. Проблема такова-имею ниссан лаурель 2000г. рядная шестерка с вискомуфтой-вентилятором, с покупки уже пару лет неизвестно что залито, но цвет чистый и зеленый, хочу в эту зиму поменять. В салоне зимой печка жарит не особо, хотелось бы теплее (муфта 100% рабочая, термостат рабочий, менялся, печка снаружи чистая, салон.фильтры регулярно меняются). Вот хочу слить, промыть каким нибудь лавром-классикой или хотя бы водой. Вопрос такой- а есть ли антифриз такой, чтобы тепло лучше в салон переносил? незнаю как сказать, вобщем теплее охота. Если можно подробней, в антифризах не силен

@daniil01, не путать с плакирующими... А металплакирующие это как тогда? Я просто сам хотел попробовать их раньше. (медные) Но жиманул, побоялся навредить.

Скорп, берегу, и так ухожен очень, правда пришлось потрястись над ним, но довел до отл.сост. даже в городе десятку литров укладываетя.для полуторотонного корыта думаю это хорошо. очень нравится этот мотор, работает тихо и выбраций нет,звук благородный.

Торкон, нет мотор не ушатан, наоборот удивляет своей живучестью, особенно зимой)) хотя для рядной шестерки 200 тык наверное не большой пробег. спасибо за советы.

спасибо, теперь без опаски буду тридцатку летом лить,тем более на тридцатке вроде чуток легче крутится. или показалось,но по ощущениям лучше. я на трехгорке раньше,а щас на степной )) я думал что хооошее масло всегда стоит 2500 примерно, кастрик так и стоит у нас,его в зиму всегда брал т.к. в мороз хорошо себя показывает.

забыл написать что общий пробег почти 200 тык. но мотор живой, тянет, в морозы запуск уверенный,с первого раза. и нет расхода масла совсем,даже летом,когда я лью масла попроще.

1 Nissan Laurel 2000г. правый руль 2 RB20de бензин 2литра 155л.с. рядный 6 цил. с фазовращателем на впускном распредвалу. 3 Хабаровск резко континентальный лето до+37, зима -37 макс., машина уличного хранения. 4 Город 80% трасса 20%. Дороги более менее ровные, но пыльные. По трассе стараюсь покрутить. 5 Меняю в апреле, августе и ноябре, за эти промежутки проезжаю 6-7,5 тык. 6 Катализатор давно удален, одна лямбда есть. Имеются также вихревые заслонки во впуске,активные на хх. На хх двиг работает на обедненной смеси (если имеет значение) 7 Сеть гиперавто, екзист. 8 Всегда лил 5w40 л