folow me

в трибо18 хвалят металплакирующие. типо сурм это единственное что работает. впрочем все так говорят. на других сайтах можно встретить статьи о том что плакирующие наоборот уг.

ну пробовал массу всяких хадо шмадо... лм... еще что то.. в том же трибо18то что ты послал пишут что молибден тож не айс.этот сайт я еще давно читал. а активация топлива эта, это таблы чтоли? слыхал о таблетках каких то импортных, и действуют тоже не с первого бака почему то. и слышал что в составе бяка.

так каков он? грамотный выбор присадки? на что ни посмотришь-везде есть обратная сторона медали. как говорится одно лечим-другое калечим. уж просто масло лить с умеренными интервалами замены.

загуглил немного. что то масса негатива. что теплоотвод снижается. что фильтр засоряется этой тефлоновой взвесью и маслодавка снижается. мол производители уверяют что размеры частиц таковы, что проходимость через фильтр сто процентная. а посмотрите ка на флакон-написано перед употреблением взболтать - и сами мол посудите, как этот осадок может пройти сквозь фильтр. но это я думаю только многократными замерами масло давки можно проверить. иначе то как...

да оно. там у них куча всяких бутыльков - для грузовиков и легковых, для акпп и мкпп, приводов, подшипников, приводов... я тоже как то пробовал, но это было так давно, что и не помню уже результат. трение действительно снижает? кстати вспомнилась давняя статья о том что тефлоновая пленка ухудшает теплоотвод...

в магазе увидел на полках бутыльки - форум. тефлон вроде насколько я помню. уже очень давно их не видел, а сейчас вдруг наткнулся, значит берут, тем более то производство то наше. кто нибудь пробовал его?

уже накатал на hx8 5w-30 тысяч пять с половиной. масло как масло, ничего криминального. угара нет, уровень на месте стоит, ни разу не доливал. тыщ на 6.5-7 солью. да и наверное залью то же самое до холодов пусть плещется.

Отец брал на пробу, бутылка лежала и я решил попробовать. солидарен с теми кто говорит - отстой. наносится и трется не хуже и не лучше всяких ширпотребных мазилок, эффект дает тот же-блеск, вода скатывается... но о каких месяцах можно говорить? ее после двух моек уже на кузове нет. поэтому кончается она махом.

ну рюмаши из морозилки достали, воздух вокруг них остывает и при новых условиях уже не может содержать в себе столько влаги, она конденсируется и тут же подмерзает на рюмашах. вот и иней. по теме - в межсезонье плюхаю литров 20 бенза с 20г.жидкости И. и не знаю проблем. наверное привычка с дизеля осталась. там была раз трабла с ледяным тромбом в топливопроводе

я б тоже их салонники с удовольствием ставил. по фрейму на мою машину у них ничего нет. но отправив на их почту сообщение с размерами моего фильтра я получил ответ от какого то мутного дяди-мол подбором по размеру не буду заниматься. а воздушный фильтр ходит уже все лето. норм. и цена супер.

если не ошибаюсь, при высоких об. пленка сильно часто снимается, а частота хода поршня слишком велика и масло недостаточно "закидывается". в этих случаях спасает только хон, задерживая масло. не даром ж инженеры уже так давно внедрили это тех.решение. значит оно лучше чем зеркало.

что за скошенный электрод?

вот именно. нафиг мне такой мотор. езжу на старом японце и что такое доливка вообще не знаю.

на шелл hx8 5w-30 пробежал уже тыщ пять. угара не видел. заливал по верхнюю метку щупа, уровень так и стоит. но и на других маслах (идемитсу, кастрик, ликви, мобил, эссо, зик) у меня расхода не было, уровень так и стоял. пробег мотора примерно 220 тыс.км.

кстати тоже давненько уже "пришил" оплетку от автопрофи. брал без перфорации, серого цвета под салон. размер М, но почему то она не совсем подошла. натягивать ее пришлось с большим усилием. из за этого шов получился неодинаковой ширины по окружности, видать натяжение неравномерно распределилось. само качаство оплетки еле-еле на 3+. когда вскрыл упаковку обнаружил кривую прострочку в одном месте, причем с обоих сторон, скрыть невозможно. нитка не прочная.в инструкции написано через N стежков утягивать, при первой же утяжке порвалась, хотя усилие не большое.пришлось дальнейшие утяжки делать совс

у нас на ДВ, по моему, вообще не знают что такое фора. ((

по части чистой машины-тоже ж доказаный факт.в передаче какой то показывали что когда кузов вымыт и гладкий-расход меньше. разница конечно мизерная, но они доказывали сам факт что разница есть.

чуют что раскручиваться теперь легче. давишь на газ и звук не такой громкий и поэтому разгоняться быстрее? )) )) ))

мои 155 овощелошадей тоже чуют ))

я когда перешел на 30 тоже заметил что бежит веселей. когда ездишь на одной машине, чувствуешь даже малейшие изменения. или в кружке с кофем ложкой мешать, или сгущенку перемешивать. пример грубый конечно.

ребят а эта петра mv синтетик пойдет в старенький четырехступый автомат? на шильде написано RE4R01B. производитель рекомендует матик D. но матик мне не очень нравится зимой в хороший мороз. вроде петра жиже, можно ее лить без последствий. и не будет ли траблов летом в жару?

блин а я чуть было не купил ее. знакомый говорит нормальная-намазал ее на торцы колодок, их нерабочие части и под пыльники направляющих суппортов. а я было обрадовался и цена норм и в экзисте можно взять

этой же-имел в виду профам. точно не помню 2000 вроде. но стекло было родное.

этой же химией незнаючи испортил лобовое. приехал с трассы летом, на лобовом просто тьма битых мух, мотылей и прочей живности. времени было очень мало и для быстрой очистки черт меня дернул щедро обрызгать стекло.потом подождал, повозил это дело дворниками и облил струей воды со шланга. отмыло без проблем но когда стекло высохло я пришел в ужас. заменил стекло.

в отпуске планирую снять потолок (правда еще не знаю как с седана его вытащить) для шумки. заодно обивку всю попробую оттереть этим средством. раньше пользовался этой химией 1000 и 2000. очень едкая. если потереть на кузове-оттирает лак и краску