folow me

Вот именно этот горе мастер сам признался что установил их на вывешаной подвеске. Вещиив руках чудаков превращаются сами знаете во что. Деньги выбросил просто.

Да тут целый клуб анонимных алкоголиков )) маслофорумом и не пахнет )) По теме-сам большой любитель бурбона джим бим. Как то давно еще подарили мне литровую бутылку этого, как я сначала называл-ковбойского пойла. Однако мне очень понравился и я к нему пристрастился, по праздникам балую себя им. Даже запах его вкусный. Употребляю либо в чистом виде либо с колой и льдом.

Ну да, тут то нет иридиев и платин, на 70тыщах увеличеный зазор тут ожидаем. Наверняка и к 50 тысячам надо было менять.

Короче если не греть то куски железа будут сыпаться из сливного отв.при смене масла ))

Попробовал я в целях экономии топлива меньше греть. Иду с работы, возле проходной завожу с брелка, пока дохожу темп.ОЖ доходит примерно до -5°. Сажусь сразу еду потихоньку до 2-2.2тыс.об. Но такое ощущение сложилось что когда он сильно еще холодный он столько топлива закидывает в котлы, что просто жуть. На прогретом открвтие форсов 2мсек., на холодном до 11м.сек. И когда на таких длинных импульсах открытия форсов еще и ехать 2000об/мин там вообще бенз течет ручейком )) и быстрого прогрева как ожидал я не увидел ((

Каких именно ТТ? У них же и простые тт-шки были, без использования драг.металлов.

Термопласт это как типо пластика? Если да то норм.тема. еще силикон и полиуретан отменны.

Дешевле в производстве? Почему?

Вроде вполне рабочие. Сегодня смотрел в емексе, ik16tt дешевле чем vk16, чем это обусловлено? Вроде ik-суперновинка хваленая, должно быть наоборот вроде.

Вместо матик д у зика есть мульти атф жижа с допуском матик д. Ее успешно пользую. В двиге 0-30.

Почему они должны полететь?

Я вот тоже подумал, какая экономия топлива может быть если редуктор утром хрен провернешь )) маслаешь этот гуталин, греешь его со своего кошелька, превращаешь бензин в тепло в редукторе ))

Если раньше текли то и будут течь, никуда не денутся. А так минусов в 75-90 абсолютно никаких.

Во, как раз в тему. Сегодня слил из редуктора 80-90 по причине что оно в серьезный мороз просто колом стоит, в -30 даже не может вылиться из канистры. Залил 75-90, намного лучше. Я не говорю что восьмидесятка плохая, просто как я понял ее есть смысл лить только до -15 -20, в теплых регионах.

Экзист сошел с ума )) Я тоже ушел от матика из за неадекватного ценника на него. Лук синт азия у нас нет и в этот раз я залил зик мульти атф. Которая именно в пластике. 8литров обошлось в 2400. Работой акпп доволен как слон.

Знакомая тема )) давным давно я сорвал башку необслуживаемому акуму, чуть долил воды, хотя почти и не нужно было. Поставил на заряд и получил взрыв чумачечей силы )) бокс огромный, проветриваемый, рядом не было огня искр и прочего. Больше я таким не занимался ))

Сам в шоке что вытворяет экзист. Заказы у народа послетали, зч идут уже более месяца, многие товары совсем пропали из продажи, а цены просто с потолка лепят чтоли... Просто дикие.

Видимо для теплых регионов каяба еще прокатывает.

Ну да, покупая аморт за 3тыщи не стоит от него ждать таких свойств.

После этого я понял что масло просто огромную роль играет.

Я не знаю, есть ли вообще стойки чтоб в них масло было подходящим для нашего климата. С каябой был именно такой опыт-по утрам коловые в доску. Сейчас езжу на так сказать "кастом" стойках. Те стойки, на которых с япии пришла распечатаны, заменены втулки, сальники, полированы штоки, залито масло до -55°, закачаны азотом как положено и запечатаны. Внешне-никаких следов вскрытия, сварки и тд... Уже года три езжу, кланяюсь в пол мастеру. По утрам просто сказка, да и пробить ее на холодную шансов во много раз меньше.

Каяба в серьезный мороз ложится. А если не дай Боже в ямку попасть...

Да, сам делал, проблем никаких абсолютно, езжу после этого всего уже очень долго. Да, поддон не будет абсолютно сухим это я немного преувпличил. Но мне нужно было все равно его снимать, после отакручивания болтов подставил под него бадью и при снятии наклонил на уголок и остатки вылил. Грязи внутри почти не было, это порадовало. Никакими выгонами воздуха не занимался, все прокачивается само.

Отсутствие пробки не пролема. Вытащил трубку, вставил в бутылку, завел и через несколько секунд поддон пуст.

Дикий это точно. По части салонов да- в более теплоизолированном салоне на стекле окажется больше инея. в "дырявых" меньше.