folow me

Скрип, я тоже пользоаал вик с пропиткой. И тоже была эта дрянь на сетке и датчике. Как только перестал пользоваться фильтром с пропиткой-маслянистый налет тоже пропал. Я так понял пары пропитки оседают на стенках. Больше причин не нашел. С простым фильтром с предварительной чисткой сетки и датчика все-сухо.

Я когда юзал трансмитер дня через три он уже был разобран )) через фм как ни крути звук отстой. В микросхему был впаян провод в месте где можно перехватить сигнал и проводок этот аккуратненько вывел из корпуса и вставил его в аукс вход майфуна. Выглядит будто так и надо, звук как с cd плеера! После этого ни разу не слушал его через фм.

У меня стоит биг воздушный. К внешнему виду претензий нет, цена привлекательна, насколько он хорошо фильтрует неизвестно. Меняю где то в начале лета и в ноябре, после того как снег ляжет. Вроде пыли не видать во впуске, надеюсь он не фуфло.

Я купил два балона очистителя карба. Буду чистить когда полезу свечи менять. И уже пользовал один флакон очистителя инжекторов. Разбавил его литров на 30. Ничего плохого и хорошего не почувствовал, разве что бензыча хватило на подольше. Видимо не особо засран был.

Отъездил 4 зимы а goodiyear ice navi zea. Вполне нормальная резя. Задний привод с блокировкой дифа.

Так у этих денсо с двух сторон иглы. А там другие.

Согласен, интересно увидеть изменения зазора в например в ik16tt

В свечах с нашлепками и напайками могут отскочить оные. Но думаю это нужно приложить усилие на сам центральный электрод, либо отковырять нашлепку. Если чуть стукануть по верхнему электроду и уменьшить на 0.1-вряд ли что то отвалится.

У меня 0-30 тоже так и стоит на уровне. Я накатал 4тысячи. Катаю до пяти и заменю.

Бедная смесь может быть особенностью для некоторых двигателей на определенных режимах. У моего этот режим включается на ХХ, в этот момент для лучшего смешивания топлива с воздухом активируются вихревые заслонки во впускном коллекторе. И свечи у меня постоянно белого цвета, может от этого. А по зазору-ведь можно скорректировать самому.

Из бюджетных доверился бы - блюпринт, бош, сат, нибк.

Ну наконец то! Спустя сотню страниц! Уж думал не свершится это! )) Прими поздравления Торкон! С приобретением серьёзного авто! Пузотерная табуретка в прошлом! ))

Бате в старый ниссан брал помпу dolz. Уже он накатал с ней тысяч 20. Немного но пока норм.

Какую смазку использовали? Может она просто быстро вымылась и начались скрипы?

Vic-ом пользуюсь не первый год масляным, так сказать-голосую рублем. С-218 цена хорошая, пилил пару раз всего, криминала не обнаружил, резиночка клапана всегда хорошая. Нитто стал дороже. А вообще и нашего производителя поддержал.может биг, или невский,знать бы номера и что внутри...

Так же и я могу сказать о своем корытце )) Ехаю на мор, авта-1450кг, в баке-65 и людей вместе с грузом и доп.топливом+еще около 500. Нога тяжелеет - около 9л/100км, пенсионеришь-7л/100км. Пробег авты около 250 000км. Тогда как зимой в городе корытце в реале могёт употребить 13-14.

Смысл этих показаний то? Я вытащил всех и всё из салона и багажника, накачал колеса по 2,5кг, ехал по прямой 85км/ч и бла бла бла у меня получилось 3,3 литра... Смысл то какой? Машины разные, двигатели разные, дороги разные, топливо разное, массы в конце концов разные, а у кого то вообще суппорта клинят. Щас придет человек и скажет - у меня на тлк100 в среднем 23 в реале, через минуту другой скажет о своей королле-9, еще через минуту другой о своем лифе скажет-ха ха.

В гараже нашел на свою машину новый ремень для кондея. Написано asuki oem epdm. Что за асуки такой? Если епдм, то будет ходить?

Я как то заправляся топливом нк альянса 95грин эко. Заметил следующее- машина бежит лучше, чем на 95 от роснефти, но почему то кончается он заметно быстрее. Уже и так и эдак замерял и быстро и медленно ездил-все равно разница очень заметна. Покупал этот бензин примерно одну зиму. С тех пор не заправляюсь у них года полтора наверное.

Хондовский брал был коричневого цвета. Сальник лобовины. С нарезочкой в другую сторону, как полоагается для "обратного" вращения.

Торсен же не считается дифом повышеного трения. Этож не дисковая блока, там все на шестеренках. В дисковых да-трение.

Пару лет уже езжу с лобовым от фуяо. По мне так нонмальное стекло за свои деньги. Не искажает, линз нет. Камни на трассе летят как пули, уже залечивал две небольшие звездочки.

Я тоже не видел чтобы ориг.ремень рвался. У знакомого на тойоте видел обрыв ремня, но отношение к машине было настолько наплевательское, что удивительно как там еще что то ездило, и ремень в этом моторе навскидку прошел более 250!тыс.км. Если неориг какой нибудь очень дешевый может и будут рваться, если еще перетянуть или с роликами запопить деньги. Если был бы ремень кал, чего б его ставили на сотни марок авто... Да и с цепью аналогично. Если уж хочется супер мега брутальности и надежности-ищи шестерни.

А ладно, хрен с ним, так и не разобрался, долбанский этот прадо млин. Все равно, газ в пол вперед-гребет и перед и зад. Газ в пол задним ходом-гребет только задок.

Да тут вопросов не имею, блок нету-гребем по одному колесу. Вопрос в том почему задним ходом то передок не работает.