mixanix

mrtsrzv окисление и нитрование очень высокие, кислотное число выше 3 стало. Точно правильно посчитан пробег и моточасы? Как будто здесь 10000 км и 400 мч. Железа тоже много, в норме конечно, но больше чем у других. Сам анализ в норме, слито очень во время.

NIyaz_G всё хорошо Оригинал на дилере заливают. Щелочное ниже 3 опустилось - скорее всего уже встретилось с кислотным числом. Лучше менять пораньше: 200-220 мч. Железа больше стала, но главное других металлов меньше - это скорее плюс.

san_sanuch все у вас хорошо! На C3 маслах был плюс-минус такой же износ. Если под заливной горловины не видно выпавшей сажи, значит дисперсантов и в ильсаке достаточно - можно и на таком масле ездить.

ROLF Ultra 5W-30 4 л, a5/b5 https://www.wildberries.ru/catalog/334189776/detail.aspx

Hyundai XTeer 5W-20, 4л https://ozon.ru/t/3lbEpZb

miketrah классное масло. Износ в норме. Щелочное еще осталось. Топлива, плюс сработался загуститель, т.к. температура вспышки упала сильно (с 227 до 180), хотя может ошибка лабы. В любом случае отличный анализ!

Спасибо за анализ! Классное масло. Единственное к чему можно придраться: щелочное низкое. Но антиокислителей много, поэтом должно жить по-дольше.

Илья КС масло из бочки, это всегда кот в мешке

Игорь 333 ближе всего по вязкости будет GF-6A, Dexos1.

josya Carbonfox L132 или POL-EXTER 5 Polymerium - 250-300 мл в свежее масло. Перед заменой масла за 200 км добавлять мягкую промывку: ВМП, лавр или любую другую.

josya промыть форсунки и камеру сгорания: bg-208, sl-208, пенный валера. В масло перед заменой мягкую промывку или: bg-109, sl-109, CG 100-431. Эстеры в свежее масло. За 2-3 раза кольца зашевелятся. Перед всем этим лучше сделать эндоскопию: может там задиры или маслосъёмные колпачки текут - тогда только ремонт. Или менять масла почаще: долил 1 л масла - значит пора на замену масла. И ваши масла ильсак GF-6A: 5w-20, 5w-30. Лучше лить наши не дорогие масла: sintec, mirax, gazpromneft, g-energy, lukoil, polymerium, и менять их чаще.

kinger27 если первое фото с верной цветопередачей, то масло ещё свежее.

Nordman отходило бы. Ядро целое. vs3455 довольно чистое масло, есть немного топлива. Ядро видно хорошо - ещё походит до 10-12 т.км.

Nadolinskiy на таком же моторе: вот и вот

Nadolinskiy по износу все в норме, если судить по другим анализам, там такая же картина. Интервал можно до 250-300 часов увеличить.

Nameloss от авто зависит, но если проблем с двигателем нет (перегревы, переливы), то 250-350 мч должно выдерживать.

Данил11 пойдет, но он чуть жиже обычных ильсаков. Этот Valvoline SynPower DX1 5W-30 более подходящий.

Меньше пао и эстеров по сравнению со старым рецептом. Что сказалось на температуре замерзания. Но зато высокотемпературные характеристики стали лучше.

lord0478 По A7/B7 есть 3 обязательных теста: износ цепи, износ клапанов и защита от LPSI. Видимо какой-то тест не прошли. Зольность у A7 обычно ниже (1.05) или щелочное (<10). Например это или это.

https://www.wildberries.ru/catalog/202635284/detail.aspx Кто нибудь в курсе, не начали они случаем палью торговать? Уж очень дёшево.

Спасибо за анализ! Как такое возможно?! Дешевое ведь масло, еще и A5, а ноак и вспышка прям хороши! Еще антиокислителей и дисперсантов много. Респект Обнинску

SINTEC Premium 9000 A5/B5 5W-30 1531 руб. https://ozon.ru/t/NAUyCi7

Surfdude спасибо за анализ! В авто тоже пойдет. Даже очень.

Surfdude для таких жёстких условий, вполне неплохо отработало масло! А по свежему думали что будет угарать как не в себя. Другие масла в таких же количествах добивали: 0.6 л на 1000 км?

Ни пао, ни эстеры, ни молибден - ничто в этом масле и в этом двигателе на износ не оказывает влияние. Всё стабильно