mixanix

Кто же через ступеньку перепрыгивает меняя вязкость, вы б ещё 5w50 залили Максимум 5w30 и лучше по-жиже: ilsac gf-6a или acea C2

Классное масло, но как будто забили на норматив SP и LSPI в частности - ZDDP переложили.

Schmit_t согласен с прогнозом спокойно ещё 100 мч можно катать. Странно, в масле топливо, а вязкость 9.97 (в анализе свежего 9.43) и окисление в свежем 31 (эстеры), а тут 26. Похоже рецептура поменялась значительно, сделали густое A5/B5: 10.5-11 сст.

Прикольное ценообразование: AG-029 стоит 700 руб, аналог от mann W7015 стоит 550 руб у официального дилера. Даже не знаю, что выбрать

Красивое, но за 6500 мы конечно же не купим

Алексей 134

Алексей 134 у масел с3, с5 более жёсткие требования по отложениям в двигателях, на клапанах. Молибден - лишние отложения. Чтобы молибден осуществлял существенные изменения в звуке, его нужно намного больше чем есть в обычных маслах(более 300 ppm, против 100). Хотите тишины на масле добавьте в него AN8 или эстеров

torcon Enigma64 там не целые булытки присадок залиты: 50 мл (POL-EXTER5) и 100 мл (X-Friction). Итоговая цена: 2700-2800 за масло с AN и 400 молибдена, такой цены за готовое масло не найти. Тут автора я понимаю.

wwwpavelwww много всякого износа по мелочи, или присадки не спасли или лаба косячет. Щелочное подозрительно высокое. Как ощущения от этого микса?

Масло, чтобы все притерлось по быстрее. Хотя с другой стороны зачем там столько молибдена. Любопытно

ВячеславS можно, хорошее масло. Я сейчас сам на этом масле езжу, уже 3500 проехал.

Практически копия по элементам износа по старой отработке и тоже Синтека. Стабильность

Ckub По пятну вот мануал, я почему ориентируюсь: Конкретно по дизелю:

Ckub белый ореол вокруг - это топливо, его ещё больше в масле стало. smoothie пора менять, ядро начало разрушаться и топлива много в масле.

Dimmy Неплохо масло отработало. Я смотрю у вас от изменения вязкости степень износа не меняется. Почему не льёте положенное 5w30 504, масложора не боитесь?

KSMedvedev рад за вас, но хотелось бы более развернутый отзыв!

Павел-1966 тут поправка на гибриды. Для них редко когда бывают жирные масла, обычно максимально диетические

Wadiky как меняли так и меняйте: 200-220 мч.

Спасибо за анализ! Странно, серия g800 должна быть полностью синтетическая, а тут похоже минералка (полусинтетика) 2я группа. Но в целом, все параметры выдержаны в норме. Молибден и бор есть, антиокислители положили. Единственное к чему можно придраться: низкое щелочное, мало кальция - быстро сработается. Такое менять придется чаще, до 200 мч.

Wadiky все у вас хорошо. Износ для такого двигателя в норме. Интервал замены правильный. Запас по щелочному и по вязкости есть.

Видимо Хонда более нежна к маслу. На прошлых анализах KIXX PAO1 умирал до 250 мч. Всё же рисковано такое масло катать более 200-250. Цена/качество - соотношение плохое.

Многие вообще в этот эффект не верят, думают заговор, и льют что попало в двигатель

emovozhd пойдет, там любое 5w30

На индекс вязкости посмотрите: 145, судя по анализам на форуме у их atf, ив ниже 180 не бывает. От механической деструкции умер полимерный загуститель. Если посмотрите анализы их масла 5w-50, там такая же беда - падает ИВ. Используют дешёвый загуститель