mixanix

По каким параметрам оно убито? Вязкость просела, так это норма для прямого впрыска. Щелочное живо и скорее всего дотянет до дилерских 15-20 т.км. Железо для большого двигателя с 3 цепями - норма. Медь скорее - это всего с какой-то теплообменник. И я думаю не стоит лить масла выше 40ки.

Масло ниже среднего. Оригинал похожий на подделку

Zerborg хотите увеличить ресурс масла, попробуйте эстеров добавить или an8, они как антиокислители должны работать в небольших дозах (3-4%). Или переходить на полнозольник (A3 или A5) 0w-30, то тогда нужно форсунки мыть раз 10-20 т.км.

Stans железо и медь в этих движках в норме, алюминий из масла. Олова и свинца слишком мало чтобы беспокоиться. Но еще один анализ по следующему маслу нужен для контрольного сравнения.

Thorazine у g-energy больше антиокислителей и дисперсантов, щелочное выше, индекс вязкости ниже (меньше загустителя) - должно быть более живучее не менее 250 мч, на s-oil я бы не рискнул более 200 часов кататься.

Крепкое масло. А почему указано GTL? По анализу не видно. Я бы сказал что vhvi-6/8

Шикарное масло на лето! Современное, чистое, щелочное с запасом! Я бы не согласился что гидрокрекинг, скорее смесь 2 и 3 групп - полусинтетика.

Странно, это масло казалось крепче чем KSMG Official LS 504/507 5W-30, а получилось наоборот. Но тоже хороший результат!

это многое объясняет , небось и режимы адские. Тут нужно гуталин лить типа 15w-50

Фокусы как всегда нежны к маслу Были ведь анализы и по 400 мч с живым щелочным числом, конечно при условии что полнозольное масло.

В который раз убеждаюсь, в новые китайские автомобили сильно льют топливо, лучше перестраховываться и катать не более 200 мч. Да и масла с запасом можно лить типа 5w-20.

На текущем масле? Там вроде нечему на таком смешном пробеге.

Масло отработало наравне с лукойлом. И там и там запас есть. AlexGel нет смысла переплачивать за xpro2.

там неправильным методом померили щелочное, в реальности оно намного ниже. Скорее всего у вас произошло также, лаборатория ошиблась с методом. Но мне кажется, всё проще: некомпетентность лабы: индекс вязкости и вспышка упали очень сильно, но вязкости при 40 гр изменилась всего на 2 сст - так не бывает. Если режим указан верно, то масло срабатывается по щелочному где-то при +/- 10 т.км

ХЗ как это комментировать после 4 литров доливки. Для трека по износу всё нормально Кремний наверно - это попавшая пыль в маслозаливную горловину при частых доливках масла

Классное масло! Цена от 5600 (6800 на озоне) за 5 литров

Если учесть что тут 100% город, 3 литра в картере еще и цепной грм - очень всё красиво

Пики на 1111-1200 какие-то другие эфиры. И эстеровый пик не очень высокий - положили в меру. По идеи, хоть щелочное и не высокое - эстеры не должны быстро убить масло. Но за такую цену хз кто согласиться проверять

grigarash не сильно отличается анализ от предыдущего. Масло держится. Но настораживает в каждом анализе: свинец, олово, медь. Как будто подтачивает немного вкладыши. Попробуйте чуть погуще: 5w30 A3/B4 , может с ним лучше будет, а бывает наоборот на 20ке меньше износ.

Aleksan73 если на свечах небольшая желтизна у основания, это нормально - коронный разряд. У меня оригинальные фордовские свечи через год уже такие становятся, а по elm всё в норме. А нагар из-за масла или топлива. Помыть свечи растворителем и оставить как запасные - еще походят

Welou1995 если важен именно топовый сегмент, смотрите на российских производителей, там меньше риск подделок 5w-30 c3 или a3: - novus - exline - вмпавто (серия modern) - polymerium (серия xpro2) - Rolf Ultra - KSMG Racing Ester+ - Volume SYNLINE

pklmawrf хотите оригинал, берите тойотовское масло 0w-20, тесты хорошие. У продавца рустранс-логистик или масло-рф на озоне

Aleksan73 много топлива в EcoBoost это нормально. Перепроверять нет смысла. Свечи должны быть еще в хорошем состоянии - пробег маленький, скорее всего иридиевые свечи (с завода), а они до 100 т.км ходят. Авто большое, мощное, расход бензина очень большой, а картер относительно маленький (4.9 л) - поэтому масло быстро умирает. Просто не перекатывайте больше 250 мч и всё будет хорошо.

Кто любит летом погонять? Похоже это ваше масло: ноак и вспышка великолепные.

Павел 1356 лейте наши масла, анализы хорошие, подделки редкость: - Sintec Premium 9000 (Mirax) 5W-30 A3 - пао + молибден - Rolf Ultra 5W-30 или 5W-40 A3 - G-Energy active 5W-30 или 5W-40 A3 - молибден - Teboil Gold L 5W-30 A3 - молибден, антиокислители - TAIF VIVACE 5W-40 - 211026 - пао, эстеры, молибден Импорт недорогой: - ZIC X7 5W-30 или 5w-40 A3 - S-OIL SEVEN gold #9 a3 - NGN Profi 5W-30 - молибден, антиокислители