mixanix

Я лил ее, моет хорошо. Лак не трогает. После нее лучше промывочным маслом ещё ополоснуть. Я ещё и в промывочное масло 200 мл сольвента добавлял. Оба раза очень много грязи слилось. Хотя под клапанной крышкой было не грязно.

Весьма не плохо. Немного завысили ноак, но без криминала. Редко когда увидишь: средний ноак при хорошей т.вспышки. Угарать не должно. Если по ИК-спектру сравнивать, то масло стало лучше: больше антиокислителей, алкилированных нафталинов больше (видна доп. ступенька на 722-750). Годное масло.

По каким параметрам оно убито? Вязкость просела, так это норма для прямого впрыска. Щелочное живо и скорее всего дотянет до дилерских 15-20 т.км. Железо для большого двигателя с 3 цепями - норма. Медь скорее - это всего с какой-то теплообменник. И я думаю не стоит лить масла выше 40ки.

Масло ниже среднего. Оригинал похожий на подделку

Zerborg хотите увеличить ресурс масла, попробуйте эстеров добавить или an8, они как антиокислители должны работать в небольших дозах (3-4%). Или переходить на полнозольник (A3 или A5) 0w-30, то тогда нужно форсунки мыть раз 10-20 т.км.

Stans железо и медь в этих движках в норме, алюминий из масла. Олова и свинца слишком мало чтобы беспокоиться. Но еще один анализ по следующему маслу нужен для контрольного сравнения.

Thorazine у g-energy больше антиокислителей и дисперсантов, щелочное выше, индекс вязкости ниже (меньше загустителя) - должно быть более живучее не менее 250 мч, на s-oil я бы не рискнул более 200 часов кататься.

Крепкое масло. А почему указано GTL? По анализу не видно. Я бы сказал что vhvi-6/8

Шикарное масло на лето! Современное, чистое, щелочное с запасом! Я бы не согласился что гидрокрекинг, скорее смесь 2 и 3 групп - полусинтетика.

Странно, это масло казалось крепче чем KSMG Official LS 504/507 5W-30, а получилось наоборот. Но тоже хороший результат!

это многое объясняет , небось и режимы адские. Тут нужно гуталин лить типа 15w-50

Фокусы как всегда нежны к маслу Были ведь анализы и по 400 мч с живым щелочным числом, конечно при условии что полнозольное масло.

В который раз убеждаюсь, в новые китайские автомобили сильно льют топливо, лучше перестраховываться и катать не более 200 мч. Да и масла с запасом можно лить типа 5w-20.

На текущем масле? Там вроде нечему на таком смешном пробеге.

Масло отработало наравне с лукойлом. И там и там запас есть. AlexGel нет смысла переплачивать за xpro2.

там неправильным методом померили щелочное, в реальности оно намного ниже. Скорее всего у вас произошло также, лаборатория ошиблась с методом. Но мне кажется, всё проще: некомпетентность лабы: индекс вязкости и вспышка упали очень сильно, но вязкости при 40 гр изменилась всего на 2 сст - так не бывает. Если режим указан верно, то масло срабатывается по щелочному где-то при +/- 10 т.км

ХЗ как это комментировать после 4 литров доливки. Для трека по износу всё нормально Кремний наверно - это попавшая пыль в маслозаливную горловину при частых доливках масла

Классное масло! Цена от 5600 (6800 на озоне) за 5 литров

Если учесть что тут 100% город, 3 литра в картере еще и цепной грм - очень всё красиво

Пики на 1111-1200 какие-то другие эфиры. И эстеровый пик не очень высокий - положили в меру. По идеи, хоть щелочное и не высокое - эстеры не должны быстро убить масло. Но за такую цену хз кто согласиться проверять

grigarash не сильно отличается анализ от предыдущего. Масло держится. Но настораживает в каждом анализе: свинец, олово, медь. Как будто подтачивает немного вкладыши. Попробуйте чуть погуще: 5w30 A3/B4 , может с ним лучше будет, а бывает наоборот на 20ке меньше износ.

Aleksan73 если на свечах небольшая желтизна у основания, это нормально - коронный разряд. У меня оригинальные фордовские свечи через год уже такие становятся, а по elm всё в норме. А нагар из-за масла или топлива. Помыть свечи растворителем и оставить как запасные - еще походят

Welou1995 если важен именно топовый сегмент, смотрите на российских производителей, там меньше риск подделок 5w-30 c3 или a3: - novus - exline - вмпавто (серия modern) - polymerium (серия xpro2) - Rolf Ultra - KSMG Racing Ester+ - Volume SYNLINE

pklmawrf хотите оригинал, берите тойотовское масло 0w-20, тесты хорошие. У продавца рустранс-логистик или масло-рф на озоне

Aleksan73 много топлива в EcoBoost это нормально. Перепроверять нет смысла. Свечи должны быть еще в хорошем состоянии - пробег маленький, скорее всего иридиевые свечи (с завода), а они до 100 т.км ходят. Авто большое, мощное, расход бензина очень большой, а картер относительно маленький (4.9 л) - поэтому масло быстро умирает. Просто не перекатывайте больше 250 мч и всё будет хорошо.