yorker

SYS Вам уже отвечали, берите 158, только для ушм разбавьте, в остальных приборах в чистом виде применяйте.

dreyfus Marstondomsel хоть и немецкий производитель, но делает посредственные смазки, видимо спец продукты для снг, для дойче филов. А как вы собрались шприцевать полужидкую ПМС 1000?

dreyfus Оригинальную надпись приведите, а еще лучше страничку где это написано, перевод не всегда точно отображает смысл. https://www.machinerylubrication.com/Read/372/wire-rope-lubrication Ceran XS 80 и нанести его щеточкой аккуратно, и так обслуживать раз в пару лет. Смазка будет потеть и смазывать весь трос, плюс как антикор. Можно и ПМС 1000 также щеточкой втереть.

SYS Да, но смазку берите с EP пакетом, на гипоидные шестерни так правильнее. И что за дрель где нужно разбавлять для редуктора?

Ритмер Очень хороший вопрос, вы сами хоть прочитали свою фразу? "Смазка для суппортов" это очень 'понятно'. До 1200 градусов? Вы там что этикетку читаете от ТриБуквы(вмп)?

SYS Ну считайте обычная литиевая EP смазка, хоть куда, консистенция не уплыла. Банку почистите только для эстетики, и смажьте маслом чтобы ржа не лезла.

Квазимодо4 Glacelf Auto Supra хороший вариант.

PurnSV Тему Coolstream смотрите, это филиал бельгийский Arteco N.V, которая в том числе сама разрабатывает рецептуры, в России они разводят водой суперконцентрат привозной и разливают в тару. Поэтому Шелл не дураки, и выбрали хорошего контракторного производителя. Тормозную Шелл тоже не делает, но аналогично выбрал породистого производителя, а не людей позорящих Дзержинского.

PurnSV Пора заканчивать оффтоп здесь, хоть немного читайте раздел, Лукойл не делает сам ни антифриз, ни тормозную жидкость, они заказывают у других (дзержинск или обнинск или кого еще найдут). Попытайтесь разобраться для себя, чтобы не повторять одни и теже заблуждения.

Docent86 Ну да обвинять бедную PFG 110 работа которой облегчить монтаж, а потом под пыльником лежать смазывая и защищая ту часть которая за уплотнительным кольцом, когда на лицо проблема с железом, кто там накосячил с мех обработкой TRW или LR пусть владельцы уже разбираются. Знаменитое британское качество.

soulmate Idemitsu MP N0? Конечно можно и нужно, цена хорошая даже дешевле волшебников 'блендеров' из РФ, главное с количеством не переборщите, посмотрите фото разбора в ютуб, и визуально запомните сколько ее туда на заводе заложили. на 125й круг примерно 10-15 грамм, не больше.

nismoX Информации море, но кто ее читает? кто читал статьи которые @Barmaleyвыкладывал? Сколько раз писалось что доливать надо воду если протечек нет? но новенькие все равно приходят с одними и теми же заблуждениями. кто мешал синтеку сделать нормальную линейку антифризов, а не шоу фриков Жы12 в 4х оттенках, Lux, Oem, Ultra и прочее. Почитайте их сайт, раздел ОЖ там же чушь понаписана противоречивая, один абзац не бьется с другим, сайт не соответствует TDS. Очевидно когда в банке хр.ен пойми что, тех саппорт мямлит детский лепет, то рождается негатив к данному бренду. П

Stylervoka65 А зачем подливаете антифриз в систему? Радиатор подтекает? Или откуда то еще сочится? Наверно алюминий тонкий, как жижа красненькая заливается, так он таить начинает. Вас @Barmaleyразве не учил что при испарение воды (а испаряется именно она), в систему ОЖ подливается только вода? Только у любителей славных жиж Siberia, Жы12, какой нибудь Euro +++, доливается антифриз, ввиду того что система ОЖ сочится по щелям. Ну вы наверно видели, выходит такой гость с азии из магазина, заливает свой красненький и бросает канистру на парковке, мол пусть россияне убираю

Rav-4 Код смазки пишут на упаковке подшипника, а не на пыльнике, на самом подшипнике вы ничего не узнаете. Что именно ставят на конвеере вы тоже не узнаете (на пыльнике пишут размер и тип пыльника, его кромка и все). Немного поработайте с подшипниками, почитайте, повертите в руках чтобы не заниматься теоретическими домыслами.

Obormot без кода смазки маркировка подшипнов мало что говорит кроме размера, сепаратора и типа пыльника и т.д. Но если в ролике стоит подшипник который можно заменить, например 6203 стоит 300-400 руб, и там будет напрмер ПАГ + Литиевое мыло, какой смысл вообще морочиться с пересмазкой? Купить новенький Koyo или Nachi и запрессовать. Главное не купить с какой нибудь Shell Alvania S2. На 4D56 как раз два ролика навесного укомплектованы 6203, Koyo. А третий паразитный тоже Koyo, но зараза не разборный.

Vasek555 На момент написания списка HLT2 стоила 500-600 руб и никому не нужна была от слова совсем, сейчас остатки продают пару туб, на вес золота. Так что можно про нее забыть и надолго. @Гонжаберите что есть из списка прилепленного, даже Шелл, Шеврон и Neste смазки уже исчезают, альтернатива будет "Смазка Синяя и Красная и Водостойкая" от наших мастеров трибологии.

kovara Где то в разделе обсуждали что наклейка ни о чем не говорит, и что одного поставщика выгоняли, другого брали, там чехарда полная в общем. У синтека тоже этих псевдо-Жы12 целый список, и чем они все отличаются наверно только они знают, судя по разнобою делали из того что есть и на своих рецептурах. Сами они пишут маркетинговый бред на сайте, почитайте вдумчиво, оцените. В общем х.ен пойми что было залито и х.рен поймешь в каком состоянии ОЖ. Раз машину свою любите, сделайте промывку с Лавр и водой, посмотрите что вымоет и залейте что то с понятной рецептурой, а не

kovara А давайте по конкретнее и без общих фраз - " такой же", или все з..сь только печка не греет и радиатор где то пробил, поменял с разбора (как один гость с Азии говорил). Лукойл не делает ни антифриз ни тормозную, отсюда вопрос что было залито в вашу Калину с завода (не мне сказали там то, что то то, а поточнее)? И что конкретно вы покупали на замену? Или просто "Жы 12" Красный, на рынке у дороги взял"? И раз уж вы в теме по проверке антифриза на степень износа со своей Калиной, то может согласно тематике проверите PH вашей ОЖ в машине тест полоской, и

Obormot В УШМ не редко ставят бронзовую втулку, куда шестерня верхняя упирается. Может просто взять фирменную смазку Makita для УШМ, и ей же пропитывать. Ходят эти втулки очень долго, игольчатые столько не живут.

Schnitt Внутренние шариковые ШРУС (DOJ & Cross Groove Joints), судя по по тем статьям что довелось читать, по сути по нагрузкам приравнены к триподам, т.е. можно смело применять доступную сейчас Bardahl Poly S2 - 1700. Но все еще есть в наличии (эмекс) Castrol 1582FC из Германии от Optimol с органомолибденом, что для Москвы, где ниже -25 практически не падает, более приоритетна, плюс универсальность, можно и во внешние потом заложить. Пакетики от GKN как раз во внешние заложите, раз уж есть, только уточните обьем закладки в сервисном мануале. я заказывал там где по

Schnitt LM47 посредственная литиевая смазка, любители всего немецкого ее любят конечно, и хвалят. Но если уж любить Сделано в Германии то есть продукты от Optimol - Castrol Tribol.

Странно почему тогда штрихкод 880 начинается, а не наши 460, так торопились что забыли упаковку перебить полностью?

octa_pal Ну Dana/Spacer в своем сервисном мануле четко говорит, прокачать полностью до замещения чистой смазкой, ну и логично что нужно чтобы все 4 стакана в крестовине полностью прокачать, бывает так что один не идет, давит из трех, вот уже начинается веселье с шприцом. Примерно вот так должно получиться

Владимир09 На будущее надо было по две каждой, как минимум.

Андреас Такие таблицы по факту мало пригодны, и часто противоречат друг другу, и не учитывают другие компоненты смазок.