yorker

Chevron Ultiplex Synt продают за 1000 сейчас дистрибьютор, Mobilith SHC 220 всю неделю прошлую отдавали остатки 9 туб тоже дистрибьютор за 900. Пока вы сомневаетесь синтетика вся пропадет. Плюс Bardahl Poly S2 отдают сейчас за 1300. Чуть ранее ее за 2 продавали. Мобил Mobilith уже все бай бай, уйдет ли Шеврон или Shell в плане смазок вопрос открытый.

Наглядный пример что полигликолевое масло + вода получаем кислоту. Продавили на автомойке прошлым летом (друзья из азии в мойке дисков решили усердие проявить) пыльники одного суппорта которые конструктивно встык (задние поделки от акебоно). На другой стороне идеально, чистая смазка. Там где блестит, что интересно была нанесена силиконовая, кислота не смогла ее пройти, а дальше уже 110я которую водой залило.

Screwdriver78 Шлиц привода можно промазать, где в кулак входит. Слесаря обычно их мажут обычной смазкой aka Castrol зеленый. Но после пары лет там сухо. @StalR CRC зажали видимо антикоррозионный пакет. Думаю всегда можно улучшить, если попалась такая неполноценная, сульфонат кальциевой смазкой будет жирный такой антикор пакет.

Андреас У меня что то подобное было с китайскими подшипниками NSK, мелкие типа 6000, 6301. Смазка просто масло отдала при хранении, весь подшипник мокрый.

Stal Ну бентонитовой там самое место, зря так, не забываем про GM смазку для шлицов бентонит + тефлон NLGI 1.

Obormot да смысла нет, фторопластом загущают когда на пмс высокой вязкости денег зажали. Может полимерка, может еще какая добавка для стабильности компаунда. Надо патенты читать чтобы состав примерно понимать. Может формально, одну смазку под двумя названиями. У "Эффективный Элемент" ценник задран в рознице, проще и дешевле тогда уже Huskey брать, пищевой допуск и там и там есть.

Obormot Ровно тоже самое что самоделка из ПМС + силикагель. Может только полимера чуть добавили. Вязкость они правильную взяли для таких целей, не как "три буквы на заборе".

Nck16845 XHP 222 распродают остатки по неадекватной цене (эксон нам бай бай сказал) Смотрите аналоги из темы по карданам.

Paralon Второе видео от South Main Auto, из New Zealand прямо классическое про привалочную плоскость ступицы и торм. диска, когда он его и колотил и отбойником расшатывал чтобы снять. Пальцы эти они мазали резьбовой-противозадирной смазкой с твердыми добавками, полимеры такие вещи не любят, вообще я выкладывал статью про Polymer Tribology, там хорошо разьясняется трибология пар трения пластик-металл.

Rim5 Для бензинок 10 лет и есть, в новую, стерильную, систему ОЖ для хорошего фосфатника (заводского) это логично и оправданно. @SL1 верно говорит, у митсу тоже самое в мануале, но для дизелей уменьшенный интервал, там нагрузка на ОЖ больше. @Barmaley выглядывал статьи на эту тему. Так что не паникуем и радуемся рачительной тойоте.

Perch Фото не помешало бы для статистики + уточнить сколько лет прошло

Reins24 Плоскость между ступицей и диском? между диском и колесом чистая? просто странно как то, обычно диски синие и бьют (лужи или перегрев). Хотя может и брак конечно, но я бы плоскости почистил.

Reins24 Диски посинели? Лужи?

Euro Это соседняя тема

Will Проще купить ПМС 60000 100мл и загустить ее самостоятельно, стойкая получается смазка. Посмотрите тему по кофемашинам.

kazan801@yandex.ru Сколько ШРБ стоила до СВО? чтобы понимать сколько накрутили. Obormot Ceran ST2? липкая волокнистая, CaSX. Правда подмоченная репутация Ceran и ценник подняли в два раза до 1.2к. Еще как вариант AMSOIL Synthetic Polymeric Truck, Chassis and Equipment Grease NLGI#2, полимерка должна помочь с водостойкостью, но цена еще выше и может пропасть совсем.

Почему то дистрибьютор Шеврона, отдает Ultiplex Synthetic 1.5 250188642 по старой цене в 1к, кому нужно в запас пользуйтесь моментом.

Владимир09 Данные из их патента свежего, удалось ли им применить его на конвеере неизвестно, им же надо самого производителя приводов (NTN) убедить в применении такой смазки. Такой жирненький пакет они применили (по их словам) для максимального снижения шума и вибраций в приводе, ну и долговечности.

Vasek555 У Kyodo Yushi же есть рецептура для шариковых ШРУС премиальных автомобилей: эстеры, ПАО, MoDTC, MoS2, PTFE и графит. Надо было только HTL500 добавить немного как модификатор трения.

Андреас Не знаю что вы так упираете на свежая - не свежая и поиском датой производства, то что горячая линия не в состоянии расшифровать код, говорит о том что они получают смазку уже фасованную, готовую к продаже, а не сами разливают по тубам и у них нет данных, а послать запрос выше по цепочке им не интересно. Но если взять Fuchs, с их однотипной смазкой Fuchs Renolit LX-PG2: то они более подробны: Die Mindestlagerdauer beträgt bei sachgerechter, sorgfältiger Lagerung in trockenen Räumen bei Temperaturen zwischen 0°C und 40°C und original verschlossenen Gebinden 36 Mo

Заменил я 4х летний Cool Stream G13 в 4G18 и промывкой с Лавр простой и водой. В самом G13 было чисто, только маленькие(крохотные) хлопья болтались, видимо последствия того что менялся антифриз тогда тяп-ляп с Castrol Radicool SF (Havoline XLC т.е. жирненький такой OAT ). Видимо силикаты выпали в осадок немного от оставшихся 1-1.5 литра кастрола на общую емкость 5 л. Никакой грязи, мути намыть не удалось. Что было залито прежде: заводской фосфатник - BP Antifreeze (судя по всему распространенный тогда очередой G48) - Castrol Radicool NF (тот же G48) - Castrol Radicool SF. Заменил на JPN, возвр

Вообще Machinery Lubrication пишут что: To make grease white, the most commonly used whiteners are titanium dioxide (TiO2) and zinc oxide (ZnO), which are generally used as solid powders. The amount of these compounds in lubricating greases may vary from 0.5-10 percent or even more depending upon the extent and other ingredients used to make base greases. However, in 5 percent concentrations, softening in penetration was indicated. In terms of mechanical stability, tested as penetration after 10,000 double strokes, the change in the worked penetration (60 double strokes

Региональная жуть как она есть, попробуйте ее еще в супчик добавить и как косметику использовать, тоже будет возможность понаблюдать.

Андреас бесполезное занятие, скорей всего это просто код в котором зашита дата партия и место и что еще там пишут, который надо отправить им и они скажут какая дата в нем забита.

Андреас Интересно, это Textar нашел другого контрактора или Castrol имеет в Швеции мощности или опять таки Castrol спихнул на outsource часть производства но по их рецептуре. Самую свежую врядли смысл имеет искать, полигликолевое масло это синтетика и можно хранить очень долго.