hik

Я когда эксплуатировал авто на газу, было их не мало в основном марки газ, змз. Заметил такую характерность, на полнозольных маслах под крышкой заливной горловины всегда было больше "имульсии"(обводнение масла) даже летом, чем на с3, на маслах для LPG ее почти небыло. У знакомого было 5 шевроле на газу, аато в режиме такси и межгород, пробеги во всех 500000 были без вскрытия движков и замены цепи грм, масло менял у дилера GM 5w30

Есть такая фишка в этих моторах, масляной радиатор(теплообменник) у них как расходник меняется вместе с о.ж. Был недавно у нас ман с такой проблемой, поменял о.ж застучал двигатель, проблема была в нем. Вроде движек с машины не снимали. Если бы что то серьезное с коленом, давление упало бы очень сильно.

У нас льют 10/40 - 5/40 но это полностью проблему ге решает, в 26 проблемы с головой начинаются из за масляного голодания, скорее всего клапан, или поршень. Пробег у проблемного какой.

Да у евро 6 на 26 моторе есть такой конструктивный недостаток, у евро 5 на 20м все нормально с давлением, на 5\40 давление будет побольше около единицы на холостых.

Брал в емексе у себя

Сегодня тоже взял 400р

Капельница с водой и перекисью в движении, тоже хороший результат дает по раскоксовке.

Парни человек спросил про масло -ему давайте советы. Мне это не к чему я знаю какую вязкость и т.п лить в свой авто. Выбор у каждого свой , а за совет как говорится не бьют.

Самый хороший учитель в жизни - опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Совершенно верно. В МЕТРО есть такое.

Канистра 20 литров

Лучше ЕSP в современный дизель пока ничего нет. Бери в 20 л-й таре подделок нет.

У него там нагрузки запридельные на двигатель 90% процентов горные дороги, лето можно сказать круглый год. Чистая синтетика не выдержит таких нагрузок. Корейские масла слабые, более мене зик топ, но цена не него необоснованная. В ихних условиях эксплуатации надо беспокоится за износ , масло постоянно перегрето. RN 0700 — моторные масла категории FULL SAPS (полнозольные). Типовые вязкости 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA A3/B4 или A5/B5 (группа Fuel Economy в технической ноте автопроизводителя). При выборе категории вязкости следует

Редукционный кдапан ничего не перепускает в насосе, он поддерживает заданное давление на выходе, на фильтре перепускной будет срабатывать на любом масле, его срабатывание зависит на какое давление он заточен в них оно обычно низкое от 1 до 2 ат. Высокое давление в дизеле это хорошо- если есть форсунки охлаждения поршней, и очень плохо если но низкое при больших нагрузках.

Оно чет подгарать стало, 2020 г.в нормадьное было в 20ках, взял 23г.в 5л на одном и том же двигателе, уровень упал на полщупа 5000км. на старом на 10000 такой уровень был

По долгосрочным нужно смотреть.

На дастере расхода нет. У меня быда лагуна 3 поэтому и посоветовал.

Это не то, что ты считаешь детонацией.

Ни какой крутой загуститель в твоем двигателе не поможет, если ездить с детонацией. Даже зимой детон очень быстро отпускает кольца, колит и жгет поршня, масло от нее не спасает. Это если грубо говлря простыми словами.

vinik352 лей с допуском RN0710

Это нормальный цвет масла на гбо, просто одно красится сильнее, другое слабее. Поэтому он и подбирает масло. igorexx86 попробуй мотюль LPG 5w30. Мобил еsp будет лучше чем 3000

У человека стоит 6е пок. другой принцип работы, газ подается в жидком виде в цилиндры.

Артём651483 Не наступай второй раз на грабли, лей то что у тебя в подписи, это масло с 2005г возят из Вертера, у вас в городе проверенный временем ОД этого масла.

Их два вида есть еще такой 320805 Очиститель карбюратора и воздушной заслонки.