MarkRenton

Вот конкуренты корейцев с 1.6 на нашем рынке (фото блоков, везде видны форсунки): CWVA (VW 1.6 16v), Hr16de (Nissan 1.6 16v), k4m (Renault 1.6 16v), 21126 (Lada 1.6 16v)

Отверстия на коленвале G4FC в противовесах сквозные (масляный канал) или нет? Либо оттуда закидывает масло на стенку цилиндра, либо из канала в шейках выдавливает масло на противовесы и разбрызгивается на стенку цилиндра.

Крузаки там всегда продавались. https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/#japan Сейчас продаются Тойота 1gd-ftv, Мазда SH-VPTS, Мицубиси 4N14.

Какие Крузаки не продавали в Японии? С 1998 по 2006 г был кузов HDJ101 с 1HD-FTE. Двухсотки тоже продаются, но только бензиновые.

На 1gr-fe прокладка клапанной крышки вместе с уплотнениями колодцев:

Ок, Ниссан значит подарил компании Тотал право использовать свой товарный знак на канистрах с маслом Поверим вам на слово. Ещё такой момент интересен, вроде бы на MR20DD нет дополнительной форсунки в коллекторе, как на тойотовском 6ar-fse? Соответственно помимо отложений на форсунке в камере сгорания, при использовании полнозольника получаем отложения на впускных клапанах, как на ранних тойотовских D4:

Какие масла выгодно продавать компании Total (которая платит Ниссану за использование бренда) не очень интересно. Производитель в оригинальном японском мануале рекомендует 0w20.

Советчик А3 в мотор с прямых впрыском умнее производителей масел (которые специально снижают зольность для подобных двигателей), не ему же потом снимать форсунки для чистки от зольных отложений.

RED0W2004 - S-oil Seven Red1 0W-20 API SN ILSAC GF-5. Можете сделать анализ (раз бюджет не важен) через 150 мч, чтобы сравнить результат с этим:

У вас японский мотор MR20DD, рекомендация по японским мануалам - 0w20. На маслах А5, A3 угробите форсунки.

Да, не прав, извиняюсь. Просто читал про платформу K2 на новом Сиде, т.к. К2 - это Рио на китайском рынке, ошибочно предположил про балку.

По вариаторам есть много разных модификаций. Даже один производитель (Jatco) может выпустить неудачную модель (JF015), который обычно до 100 т.км. разваливается на маломощных Nissan Juke. В то же время JF011 на X-trail/Outlander проблем владельцам не доставляет.

Балка не только на Рио, в новый Сид CD воткнули эту же балку (вместо многорычажки от JD), удешевив конструкцию.

Всё разжевано в видосе, посмотри полностью. На момент покупки авто может не числиться в реестре, а через некоторое время залог всплывает. В таком случае, только имея на руках нотариально заверенную выписку, сделанную на момент покупки, можно в суде доказать добросовестность приобретения.

Кто получал такую выписку у нотариуса при покупке б/у авто? Говорят, оформлять обязательно до постановки на учёт. Нотариус её выдает сразу или через определенное время после обращения?

** клиент может получить бесплатно не более 1 литра масла Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30 Shell Helix Ultra 0W 40 или Shell Helix Ultra 0W 30 исходя из общего рекомендованного в сервисной книжке объема только во время проведения замены прежнего масла в автомобиле на полученный в рамках предложения Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30 Shell Helix Ultra 0W 40 или Shell Helix Ultra 0W 30. Лично в руки масло Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30 Shell Helix Ultra 0W 40 или Shell Helix Ultra 0W 30не выдается. http://m.hyundai.ru/offer/autumn Вот 3 варианта доступных у ОД. Человеку заливали 5w30 (у диле

3 стр. назад пролистни и увидишь последствия от 5w30 c3.

А вот как выглядят последствия использования 5w30 c3 с масляным голоданием ЦПГ из-за плохой циркуляции густого масла в ДВС без маслофорсунок:

Скажем прямо, после серии анализов TCL, форумчане наделясь, что Акира-ойл последует примеру Юникома, выводя новый продукт на рынок РФ. Но, как известно, наши ожидания - это наши проблемы :(

Это тоже я писал, в нормальных моторах, когда струя бьет в днище поршня (как на гифке) все ок с разбрызгиванием 30ки, 40ки и т.д. Но в двигателях, где производитель сэкономил на установке маслофорсунок, густое масло лучше не использовать.

В пробке густое масло просто убийственно для подобных моторов. При низких оборотах коленвала высоковязкая смазка циркулирует медленно, попадая в ЦПГ в недостаточном объеме, при этом бензин не сгорает полностью и смывает со стенок остатки этой смазки. В последствии появляются задиры в цилиндрах.

Я же, по твоим словам, не знаю где отверстие искать. Поэтому жду комментирии (с фото) от гуру, который меня научит.

Фото шатуна с отверстием будут, специалист?

Я для особо деревянных вчера выкладывал образец шатуна (Тойота) с каналом и шатун Гаммы с того же ракурса.