Nordman

Может быть это и очевидно с первого взгляда и даже правда, но тогда базовое масло и загуститель должно вести себя одинаково. Имхо различия есть какие то в базе и не знаем пурп, интересно глянуть визуально помутнение бмв при -50С, его вообще не должно быть! тогда если база с одной бочки ВР

Торкон, "скорее всего" - ты там отписался в свежем, я там ответил.

Торкон, да, Масла похожи как две капли, но у бмв не знаем пурп и тесты прожаркина показывают разный результат с полимеризацией но оба чернеют. Точно одно и тоже?...

Сравнение с С3 лл04 на бензинке при вдвое большем пробеге www.oil-club.ru/forum/topic/17501-aral-super-tronic-otrabotka-na-lexus-posle-11300km/ Насколько типичен все же состав для разных производителей лл04

Кастрол интереснее но базовые масла разных производителей в этлм случаее надо выбирать наиболее стойкую базу. Торкон, так вот жешь в чем интерес - что 0-30 что 0-40 бмв имеют лл04 с3 но именно в 0-40 появляется молибден как и в 0-40 арал вр С3 и закономерный вопрос, а нахрена если в30ке да еще турбо его нет... типа делаем супермасло на базе 40к?

А как же теперь быть с устоявшимся мнением что лучше ОЕМ масла трудно что то найти... нет, масло то вполне по допускам гляжу я на анализ Арал 0-40 ST C3 лл04, кроме молибдена все элементы до копеечки схожи при таком раскладе этот турбо 0-30 вполне можно 0-40с3 заменить для гонщегов

Угу особенно вопрос с их хранением/стоянкой...

Ну авто обычно у всех в подписи. Мне программа подсчета топлива не очень нравится, она не считает правильно заправкии при не пустом баке, отсюда пики и неверные показания, те чтобы подсчет был точный нужны заправки всегда с одним остатком. Либо как я начал делать позже, заносить показания актуальных запаравленных литров на предыдущий пробег при заправке, так мне кажется павильнее расчет идет, но от пиков не спасает при половинных дозаправках

голф переросток нов целом интереснее текущего

насобирал статистику и в целом она закономерна, причем в течении года, тут получается ещё и техсостояние можно отслеживать, динамики в среднем никакой, те состояние авто не изменилось. масла всегда 0-40 Для 3.0л и 249лс отменные показатели, лучшего хотеть уже жадность год назад сейчас 106км со средней 100 км/ч !!! скорость в последнем постоянно в районе 140, при этом средняя 111км/ч

Не, на самом деле эта 8ка старый мотор 5.0 который ставился на первый исф, только теперь его допилили до евро6 и подняли мощность и воткнули в RCF, a теперь и в GSF . в штатах его давно любят тюнить, глянь в тюбике как на драге взлетел исф

Не видно ни ядра ни чего вообще... схемка чем велась?

Так правильно эти моторы v10 против v8... так давай их сравнивать с мотором лексус лфа v10 4.8 - 560лс

Толи бумага не та, толи фотография....

Разогнавшись подумай как будешь останавливаться (С)... а то многие считают что если в основном по городу ездят ,то за городом тормоза не нужны... ехать 200 большой мощности не надо а вот остановится с нее штатных тормозов у большинства "городских" авто не хватит...

ну я и говорю - лайт вопрос в том сколько по времени корректно греть? если мы принимает расчет 250мч, то из этого времени маслу в ТУ достается ну скажем часов 150, то ускореный тест это скажем часов 50 есть тесты на перегрев масла от производителей масел, надо на них ориентироваться, шелл греет 200С

ну у немцев конечно больше но на турбе, а здесь прям олд скул в стандарте евро6 чипуют кстати этот мотор выше 500сил тормоза брембо япы прикольные ролики делают, не то что дас ауто https://youtu.be/Bnz2Zd9rnb0

это типа что, тема про прожарку лайт?

Жаль топ гир сдулся, полюбому бы протестировали... панель приборов просто космос, прям с LFA переехала, давно уже пора ЖК циферблаты ставить, немцы начали тулить их уже на Пассат даже, правда эта комплектация пассата в полном фарше стоит не своих денег.... хотя и аналоговые панели тоже могут удивлять, я до сих пор в восторге от проработанности приборки на своем GSе, даже на новом уже не то - как дешовка выглядит.... а здесь приборы в колодцах, сама подложка из настоящего тонированного алюминия с спиральной нарезкой и просечками под цифры, классно подобранный цвет с

я думаю при том что температура до -45 указана, реально ехать в такую погоду нет смысла, двигатель двигателем,а стойкам хана придет и всем резинкам в подвеске... на зиму можно и 0-20 лить, либо круглогодично или 0-30 кастрол,мобил1

ух, с 10 года тема не тронута пошалил на тех выходных, чутка запоздал со снимком за 200, больше не стал ехать, передняя резина просит замены и слегка подбивает. А так вполне крейсерская скорость для автобана, обороты всего 3500

ух, теперь тойоте есть чем пошалить и потягаться с мерсами и бмв новый живой в шоуруме Lexus GS-F на 1-40 советую звук прибавить

То есть Венза с 2.7 отстой, а RX с 2.7 - супер? Читайте не по диагонали... я пишу о том что цена у нас на вензу завышена, а рх это совсем другой автомобиль по качеству пускай при тех же характеристиках.

Если это масло взбодрить кератеком (молибденом) то получится зачетное рао масло для ТУ

Это за полную комплектацию с ноздрей, мультимедиа и крашеными бамперами прям по пластику так на них всегда ценник был не горюй, еще когда бакс 30 был они от750 стоили и на вторичке вобще не падают.