Nordman

Можно сколь долго спорить о применимости смазок в случае если нет прямых противопоказаний к применению, но практика покажет что лучше... нанес на один задний суппорт розовую 206, точнее евроаналог 110 кажется, на вторую сторону на пальцы- вольво. Что через год будет лучше шевелиться, то и лучше... принципиальных противопоказаний к применению силиконовых смазок для пальцев не вижу, тем более что в бюллетене по пальцам авенсис разрешено....

Лучшее враг хорошего.. каждый такой пуск на сухой поршневой может спсобствовать задирам...

Зачнм на газе так часто менять?

Так а остатки от прежнего масла всеравно намоются.... и как считать этот анализи чистым?

Анализ на субарике не показателен,ясно же... разве только сливать кажжые 150км... Из нгн 5-40

В поиске по этому мотору уже есть рекомендации!

Чистые масла из тех которые были на тесте! Сказать за все остальные пока нельзя, ну просто потому что пока такие не нашли Хотя чисто эксплуатационно это и так было известно, на старом масле давление всегда падает, анализы отработок показывают тоже падение вязкости.

Как раз таки при всей культуре, качество последних в погоне за массовостью , снижением себестоимости и задиранием параметров резко снизилось. Если бы в этом змз даже при той степени обработки применялись просто покачественнее материалы, то 500тык были бы так же достижимы на простом масле. А что мы видим сейчас? Попытки владельцев сохранить и продлить жизнь моторам не дешоввх иномарок всего лишь дольше чем 150тык!!! Причем производители в упор не видят "проблемы", для них ее нет тк авто у первого владельца в наше время и не живет дольше 150тык... а второму попадает уже с изрядными проблемами и

это конечно не дешевосердито, но и развенчанием "алифы" для этих моторов не стоит заниматься...

не научился доверять в принципе, а не только лукойлу, ибо всегда находится что то ,что разочаровывает.

с400 это был вопрос практический на самом деле в таком масле уже половина продуктов сгорания, в колбе "синтезировать каучук" будет довольно сложно о каких конкурентах речь, если все масла замешаны почти единообразно, а моторы одноразовые...

как довести масло в колбе до такого состояния ?

мобил 0-40, ксенум, мотюль300 и тд в принципе подтверждают факт...

а это как понимать, что поддержки 8ки уже не будет??? седня пытался обновления накатить и нет ни одного для 8 кроме 10ки

torcon, Кипр - Аянапа, ну и окресности, там на машине за пол дня можно круг дать по стране фотки мои не шопленые нужно увидеть столицу, пофотаться и покататься на раритетах (дорого), сгонять на джип сафари на весь день, хотя по большому счету это не сафари а осмотр окрестностей - за рулем сам, сигара в зубах, на остановках пинокалада в кокосе И обязательно слетать на остров Кайо Ларго, где на яхте по островам проплыть, покормить с руки Игуан и повалятся на белоснежном как мука песке от кораллов.

да то, что обычный sel удлинённый не весит 3200, как ты заявил, а только броник sel мог как то приблизится к этой цифре, но исполнение защиты может быть разное, поэтому хз что ты навыдумывал с весом... стандартный sel по каталогу весит полной массой 2720 на 10 кг тяжелее простого se а не на 500...

http://vk.com/video_ext.php?oid=168502791&id=167369370&hash=ba795f6f7b653d33&hd=1'>http://vk.com/video_ext.php?oid=168502791&id=167369370&hash=ba795f6f7b653d33&hd=1'>http://vk.com/video_ext.php?oid=168502791&id=167369370&hash=ba795f6f7b653d33&hd=1 http://vk.com/video_ext.php?oid=168502791&id=167369370&hash=ba795f6f7b653d33&hd=1 http://vk.com/video_ext.php?oid=168502791&id=167369370&hash=ba795f6f7b653d33&hd=1

на скоростных обычно не церемонятся, сталкивают нафиг таких даунов... конечно упертые попадаются, но их постепенно лечат более настойчивые товарищи....

Знакомая уехала в грецию сам летом был на Кипре, щас там самый сезон смотаться, вода супер, русский знают как родной потому что половина болгар половина русских работают цены вполне сносные даже с курсом по следам Афродиты

далековато от меня, не бываю в том районе...

а вот честно положа руку на сердце, много ли аварий связанных с разгоном овер 200 в раше, в %ом соотношении? , да посути 0,1%... езжу приемущественно по скоростной, аварии вижу постоянно, но они только в заторах!!! реально завязанный в узел отбойник видел только раза 2 за пол года, зато пробки стоят каждый день на разных участках и там по 2-3 аварии торчат с разбитыми фарами... и ещё, по поводу взрыва колес, седня прям кольнуло увидев резину на кредитно-бюджетном авто, а много ли таких кредитчиков на новых солярисах и джетах покупают нормальную резину? подавляющее большинство выкатывают в

твое в цитате - И "стоял" на дороге как приклеенный. это нужно понимать как то по другому? тогда изволь разговаривать через переводчика ... у нас на дорогах все Гражданские серийные авто, только вот одни просто не рассчитаны устойчиво ехать на максимальных скоростях, а другие могут и ты сам привел пример 140... и в третий раз я это говорю и привел ссылку из теста таких и подобных шкатулок, где сказано дословно по сути то же самое! это ты сам с собой споришь, сначала накидаешь пустых фраз, а потом выкручиваешься как можешь, в итоге появился уже бронированный 140... по тво

забыли гранатометы вытащить... весовые врут безбожно по жизни, смотрим каталог -не думаю что немцы настолько заврались, чтобы писать одно а по факту выпускать другое...

я то ничего не пытаюсь доказать, а ответил на вброс, что авто не могут стоять на дороге выше 110 - это твои слова, и не перевирай мои... и следом же делаешь вброс про 140й как пример сверх устойчивости... ну и к чему эти крайности? а логаны, да известны проблемами салярисы бюджетные с балкой их как раз и мотает по дороге выше 110! http://www.hyundai-solaris.com/stati/upravlyaemost.html здесь таки написано то что выше я пытался донести - эти массовые машины могут ехать 180, но никто их не затачивал целенаправленно ехать эти 180 устойчиво! они рассчитаны ехать разрешенные 110 и всё! да 1

В 96году машины даже с такой максималкой были далеко по управляемости от современных... сейчас что 110 что 210 машина стоит на дороге одинаково, а насчет управления уже этим авто, вопрос уже не в скорости.