Discoverer

для справки: Есть такая атф, называется MOPAR ATF+4 Брукфильд заявлен 9000 при -40. В минувшие кратковременные -(минус) 27 эта жижа, плескавшаяся в ГУР, впервые за всю историю ее применения (мною) - превратилась в сильно густую, желеподобную субстанцию, уверенно прилипала и висела куском на щупе... В минус 25 она уже оттаяла и была скажем так просто густовата... Кондиция или НЕ кондиция, вот в чем вопрос ?? Мне кажется именно на это и намекают нам желтым приборчиком. (мопар - упаковщик шелла и мобила)

Вовсе не так, совсем не так. Вообще не надо знать какие присадки использовал производитель. Все что он использовал - указано РЕАЛЬНОМ ДОПУСКОМ, а не соответствием... Ранее же написано: Антифрикционные свойства - важный параметр для некоторых АКПП. Например Chrysler рекомендует строго ATF+4. С чего? Другие что ли нельзя? Читаем далее ранее написанное: Продолжу про коробки крайслера и ATF+4. Можно лить другие ATF, можно ("мультики", меркон 5 и прочие по вязкости подходящие), но (!) АКПП относительно быстренько уйдет в ремонт из-за повышенного износа с попутным

958 - товарная проба. (Желтых) приборчиков бы 5 одновременно затестить... А программные установки соответствуют утвержденной методике?

Смешайте и покажите выпадение. :D

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ CHEVRON РУКОВОДСТВО ПО ПОДБОРУ ПЛАСТИЧНЫХ СМАЗОК (pdf)

Au, 958

Какой такой несовместимости?? А что будет? Сами смешивали? Получится смесь, которая по низкотемпературным свойствам ХУЖЕ , чем IIE и лучше, по тем же свойствам, чем IID. Все остальные доводы по антифрикционным свойствам закреплены в шапке топика. Базы тут абсолютно не причем.

Там же зеленые-экологи, все жестко, причем "химикат" и продукты его горения попадают в атмосферу. получается что "да", без явного воздействия.

MSDS от Revision: 02/04/2012 интересно менялся ли состав...

на 430 мл - это много или мало, или достаточно чтобы что-то нежелательное произошло?

1. Не подделка? Ну что сказать, не показательно, если нет 100% уверенности в подлинности. 2. регион покупки один?

В Европе есть. Упоминается здесь

А каково время подготовки образца к измерению параметров на приборе ??

А что именно?

Подними глаза на несколько постов ВВЕРХ и ВДУМЧИВО, не торопясь, прочитай и все станет ясно (быть может) Не станет понятно тебе - ну что ж, и такое возможно. Давай еще раз: :DD 1. Читаем 2. выяснили, что никакого криминала не случается, не скисает как молоко, осадок, сгустки, комки и прочие непотребные субстанции не появляются. а какие свойства смеси получились? 3. "Вязкость по брукфильду" - является низкотемпературной спецификацией на каждый конкретный товарный нефтепродукт в виде масла. Чем меньше цифра - тем лучше для суровых климатических условий. Как правило

для справки ATF + 3/4 эволюционировала от минералки до синтетики. Все это время производитель неким способом поддерживал "брукфильд" около 9000 при -40. ATF +3 - это Dex 3 + антифрикционный пакет.

Не по сезону обувь, не по сезону. Подними глаза на несколько постов выше. Декс3 и и декс 6 одинаковые параметры имеют? Кушать или думать?

За доливку антифриза в гур - пожизненный эцих, с гвоздями. ЗЫ Временный "закус" руля получит в повороте и вот те, на те, новый "пациент" на прозекторский стол.

Голову только переключите из режима "кушаю и не думая ящик смотрю" - в режим "ДУМАЮ": Однотипное по вязкости ( и желательно по антифрикционным свойствам) и имеющее общее предназначение чтобы соблазна не было тепловоз гидравликой заправить...

Феерический полет мысли... Где этот рассадник глупостей? Масло в итоге, масло, масляное. со свойствами, отличными и от ВМГЗ и от 10в50. но масло, без всяких там выпадений и сворачиваний и прочих алхимических чудес. Замес декса с дексом (однотипным по вязкости при 100 градусах) - декс и получится, :DD с однотипным или с лучшим, или с худшим "букфильдом", смотря чего и в каких пропорциях мешали. Антифрикционные свойства смеси так же изменятся в соответствии с пропорциями смеси. Замена масла хоть в двигателе, хоть в коробке, хоть в гуре разве сопровождается 100% разбором аг

Берем нефтепродукт №1 (масло), смешиваем с нефтепродуктом №2 (масло) получаем... мыло? :D

Трубка меньшего диаметра, т.е. так что одевается на прокачной штуцер, идеально входит в штатную трубку от "качалки". Изолентой обмотал, чтоб случайно не выскочила и все. все давно изобретено (картинки) Оффтоп Есть мнение, что создав некоторое разрежение в бачке с тормозной жидкостью - можно удалить воздух из системы, не тратя при этом жидкость. Надо проверить.

Всю теорию заговора "жирных и тучных жидкостей" портит... редукционный клапан,

А ради чего я все это написал? КОНЕЧНО! Удобно, быстро, чисто и результативно.

MAXLIFE™ Multi-Vehicle ATF Viscosity @ 100°C, cSt 5.91 Для ATF+4 мало.