Discoverer

А смысл на ним гнаться? псф 3: AMSOIL - столько же, но он гораздо дороже! Че подешевле - показатель брукфильд от 12000-14000 и выше! Такие цифры приемлемы только от Ростовской области и южнее. Зимы там "символические".

Какова примерная среднестатистическая дистанция поездки после прогрева? ЗЫ от 75

налоги тут, а прибыль в страну шевронию.

а фото/видео? ;)

с чего?

За один раз применения грязь на микрофильтрах гидроплиты и/или блока соленоидов не отмоется. Та грязь чем-то иногда каучук напоминает. Пока не почистишь механически и сжатым воздухом не продуешь - ничего не изменится от применения промывки. Нафтеновые промывки - это профилактика. Димексид в коробку никто еще не лил?

зимой не будет вредно.

именно

на стоянке габариты включи на часик и узнаешь, успешно он дальше выполняет свои функции или нет.

таки да Сульфатики не дремлют ;) , так и бдят как бы загадить пластины

Со смазкой в обойме или до нанесения? А как медь и ее окислы может повлиять в целом на саму смазку?

машину на бок завалить

Минералка минералке рознь по степени очистки от сопутствующих фракции. Одна может лаком покрыть все и сразу и коксом кольца забить. А другая - нет.

1. В момент промывки смесью - не "цокотело" ? 2. Если на холостых (на горячую) "цокотит" и кратковременно поднять обороты - потом продолжает "цокотеть" ? 3. Вместо этого залили что-то другое и "цокот" исчез? 4. Делался ли замер давления масла на этом или на других маслах?

Не заводить. Включить зажигание и посмотреть что покажет и будет ли динамика просадки. ЗЫ Ток покоя (зажигание выключено, двери закрыты, плафоны погашены) какой ? Может кто-то из потребителей электричества по-тихому "тянет" заряд на себя( та же голова магнитолы, если не засыпает по некой причине - вполне может поднагадить) ? Поэтому и рекомендовал провести КТЦ: заряд, разряд (ниже 12 Вольт разряжать не стоит) -заряд хотя бы 1 раз.

Потеря емкости: под нагрузкой (включение зажигания) напряжение падает Попробуй заряди и разряди, т.е. выполни цикл КТЦ (если есть время на это) Может очухается немного. Но впереди зима. Присмотрись к покупке замены. 1. Чем измерялось напряжение? 2. Какое напряжение при включении зажигания? 3. Сними и заряди стационарно в тепле. 4. Поставь обратно (лучше выждать часа 3) и подключи клеммы. Замерь напряжение 5. Включи зажигание и замерь напряжение. Если опустится ниже 12,3 В - АКБ серьезно болен.

Все шипят и булькают после прохождения порога в 13,8 Вольт. Кто-то больше, кто-то меньше.

Уже реже в продаже.

Механический износ обоймы "вылечился"? В самокате, где как правило самые дешевые подшипники (микроабразива там полно накапливается со временем), банальная промывка и "подручный" литол (ну что под рукой было) сотворили самые чудесные чудеса: Вой [не те обороты, чтобы завывать] и шорох -пропал и по сей день его нет. Биения есть и будут, они никуда не денутся, пока новый подшипник не появится. На одном омеднении, с проблемной обоймой... Потрется та медь быстро и снова мазать ? Может проще смазку современную подходящую под условия эксплуатации узла? Как-то все сомнительно.

Tenax

этой "промывки" и на 3 тыс км хватит ) а может и больше.