dimm7777

можно

как вариант - "5в-30 А5/В5".

Например, Mannheim, January 2017 Introduction of the new TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 engine oil for the new Ford specification FORD M2C950-A General information In 2014, Ford introduced a special engine oil specification for the new generation of TDCI engines. This specification is based on the ACEA C2 specification in SAE class 0W-30 and includes the highest requirements in the field of fuel economy. This new Ford specification FORD M2C950-A covers the following aspects: SAE 0W-30 • Based on ACEA C2 • Increased fuel economy requirements

max_dh если мотор именно фордовский, то можно доверять форду. если мотор именно ситроеновский, то можно доверять ситроену. если мотор ситроеновский с приведенными рекомендациями, то такая или такие темы здесь уже были, достаточно в поиске внизу страницы указать "DW10F".

Масла Lemarc Произведено в России, г. Калуга. Официальный сайт: http://lemarc.ru/ О бренде: Процесс трансформации бывшего российского подразделения французского нефтехимического концерна "TotalEnergies" в ООО «Топ Лубрикантс» (это новое наименование компании в РФ) был завершён в начале текущего месяца. В рамках этого процесса местному менеджменту был передан в том числе и завод по производству смазочных материалов, расположенный в Ворсино (Калужская область). Как рассказали в «Топ Лубрикантс», на заводе в Калужской области по-прежнему будут выпускаться моторные, трансмиссионные

так ить глобальное потепление климата, итить его...

Ну, хоть один то раз попробовать можно и стоит. Если не понравится, никогда не поздно добавить погуще и вернуться на тридцатку.

Показалось...

Да, как тяжело быть эмигрантом... Возвращайтесь и все проблемы с маслом сразу кончатся.

Yakov Evstafev Можно залить оригинал от БМВ или Шелл, который его для БМВ разливает. Можно воспользоваться поиском внизу страницы, чтобы попробовать найти нужную информацию.

Логично.

На 200 моточасов, не больше.

Все приведенные масла - достойные. Естественно, мобил и Шелл - лучшие.

Может быть Синтек поэтому и не размечает указатель уровня канистры?)))

У нас такого купажа в магазинах нет)))

Поэтому я и не говорю: мужики, г..., не берите. Каждый сам решит, на что он готов пойти ради меньшей цены, доступности, производителя присадок, допусков и т.п.

Тоже предлагаю рассмотреть, как вариант 10в30 или 10в40 круглогодичного.

Сегодня забрал 0в40 из озона. Ради интереса сравнил с невскрытой довоенной канистрой того же Синтека. Четко виден недолив. Слева канистра 21 года, справа - 23 года. Ещё давно, купив Рольф в металлической канистре, мне показалось, что его "чуть чуть" не хватило. Сейчас с синтеком такая же проблема. Как там сказал классик: в тяжёлые годы у многих людей пробуждаются самые лучшие и чистые душевные качества. Но Синтек видать решил проблему чисто по капиталистически в лучших традициях россиянского бизнеса)))

Например, у Синтека американский пакет присадок был - импортный. Сейчас у них китайский пакет присадок - импортный. На канистрах ничего не поменялось - "100% импортный пакет присадок", с такой надписью жить проще и радостнее?)))

avary Гугл даёт ссылку на мобил. Характеристики и допуск Вольво там есть.

как говорил один подполковник в части, где я служил: "я что, должен за вас свою работу делать?!"

купите масло с аналогичным классом вязкости и спецификациями и катайте дальше.

в принципе, возможно, если 80в-90 не устраивает.

можно заменить, если у масла имеется такой же допуск БМВ. если допуск БМВ не принципиален, то допускается заменить, если класс вязкости и допуск API одинаковы. Например, одно "75w85 GL-5" на другое "75w85 GL-5".

Можно смешать. Если в двигатель допускается двадцатка, то ничего страшного не случится.