Перейти к публикации

Ямахин сан

Пользователи
  • Публикаций

    340
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Ямахин сан

  1. На дак давайте померяю при 90! Я думаю будет в районе 2.
  2. А какая она у меня обычная? Термос на 80. Вентилятор при 102. Как меняется температура масла-понятия не имею, нет данных. Оно и больше 100 может быть, при 90 антифриза. Тут ведь нет жёсткой связи. Скажу по другому: как было бы интересно вам посмотреть на замер, в каких условиях?
  3. Я ездил перед этим. Температура масла примерно такая же. Если бы после ночовки-это норма.
  4. Итак. По многочисленным просьбам, произвел замер давления. После поездки, пока вкручивал манометр, бегал за ключами, мотор остыл до 70 градусов. Что имеем в итоге: На холостых 3-3.2 На 5000об около 6. Да, уже чувствую упрёки в мой адрес и смех) ибо сам понимаю, что это чудеса. Проверил манометр-он исправен. Подключил его к компрессору и показания одинаковы. Есть предположение, что до меня кто-то поставил маслонасос увеличенной производительности. Другого объяснения я не вижу. Есть видео и фото. Готов в Екб приехать к любому желающему проверить.
  5. Да без проблем! Только ничего нового вы там не увидите - распредвал никто не менял, а клапана я не регулировал уже тысяч 30)
  6. это четвертая смена, пробег не считаю. Незачем заморачиваться. Масло меняю с 5 до 6 тыс пробега. Считаю только пробег на АТФ в МКПП - 62 тысячи. На Д2 есть хронология.
  7. Давно не писал. Катаю щас на Рольф JP 0-20.
  8. Вот это правильный подход. Состояние играет ключевую роль.
  9. Автомасле даёт отложения лишь тогда, когда оно склонно к полимеризации или перекатано. Не перекатывать и заливать качественные масла-и никаких отложений никогда не будет.
  10. Не верьте в сказки. Пробег скручивается до психологически приятного. Нолик в конце поставить-будет реальный пробег.
  11. Ни от одного масла так не будет. Даже от поддельного. Так будет только от его отсутствия.
  12. Думаю, масло тут не причем.
  13. Нет, это не нормальный вариант и вообще не нужный. Поэтому он вымер в автопроме.
  14. Почему на двух? Как на счёт 3-4? На аобротах менее 2000 я нагрузок не даю. Так что да, парит ещё как. На холостых тоже парит. Тысячи моточасов может парить.
  15. Вы не глупый человек. Вот просто подумайте, как можно стереть вкладыши, если давление в норме? Ну как? Только ездой внатяг, с большой нагрузкой при малом давлении масла. Больше никак. Вывод-водитель ездить не умеет. И масло тут не причем.
  16. С чего вдруг давка на двадцатке стала ненормальной? Каково основание таких выводов? Ни разу лампа давления не загоралась.
  17. Я ж объяснял, что железо настрогало с распредвала, у меня 2 кулачка уже давно стёрты, слой цементации там остался шириной 3 -4 мм по центру кулочка. Они скоро вообще овальные будут
  18. Ну и где же страшные фотографии задиров?) Громко кто-то орал про задиры, стращал меня в свое время. Где они? Как говорил раньше, так и говорю-исправный мотор будет работать на любом масле. И незачем лить гуталин.
  19. Все масла идут мимо фильтра на оборотах выше холостых.
  20. А причем испарение базы? И зачем доводить до этого? Полимеризация обычно раньше наступает, чем база испарится. Я даже 100 грамм испарял масла, при этом если оно качественное-не полимеризуется вообще, хоть сколько Грей. Некачественные-раньше выкинут присадочный пакет, чем испаряться. Весь фокус в количестве масла. Греть надо как минимум грамм 50+
  21. И что,что там все чисто? На разных моторах все по разному. Полно анализов где не чисто.

×
×
  • Создать...