Перейти к публикации

Ямахин сан

Пользователи
  • Публикаций

    340
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Ямахин сан

  1. Неплохо было бы в конце подобных тем делать выводы. А то форум есть, а выводов нет. Люди читают и понимают всё абсолютно по разному. В чем смысл тогда, если нет вывода, повторяемости результата? Так никогда ни к чему не прийти, кроме миллионов тем и постов, не дающих ответа ни на что.
  2. Тут не к чему возвращаться. Давно уже известно что исправный мотор без конструктивных косяков будет работать сколько угодно долго на любом масле, давление на котором выше минимально допустимого. Что тут обсуждать? Я уже заколебался ждать когда хоть одна страшилка забудется. Да и не жду. Тут всё очевидно.
  3. К чему это вообще... У кого должна 0ка появиться и где там было какое масло?
  4. Сто тысяч уже во дворе настояла. И продолжает стоять, пока вы болтаете по напрасну.
  5. А вот тут вы в корне ошиблись.
  6. еще как нормально. Вам жизни не хватит, чтоб они сносились, даже если цифры умножить на 2. Вы хоть вдумайтесь в то, что вы видите!
  7. Ничего и не случится. Страшилки всего лишь страшилки.
  8. Типичная картина для акцента. Использование масел, склонных к полимеризации. Один раз видел только чистый мотор акцента. Там человек на полусини ездил со сменой раз в 5 тыс и минералке еннос летом.
  9. Я 100 тыс проехал на кикс АТФ мульти в МКПП ВАЗ 2115. С коробкой ничего не произошло. Откуда басни, что коробка умирает на АТФ.....
  10. Не закоксует, если вовремя его менять. И при этом будет уверенно держать присадочный пакет. Даже на моторах воздушного охлаждения.
  11. Замена у меня на любом масле с 5 до 6 тыс км пробега. За этот интервал уходит уровень по щупу. Это только на двадцатках есть расход. Сейчас опять на 0в20 езжу от Синтека.
  12. Итак, прошло 50 тыс с момента написания поста. Все это время авто ездило на 20 и 30 маслах. Сейчас опять на 0в20 от синтек. Мотор жив. Проехал чуть более 100 тыс на нем. Суммарный пробег не известен никому, но думаю более 400 тыс.
  13. Я могу и свежее отправить в довесок. Гликоль не нужен наверно, воздушка. Или цена не зависит от этого?
  14. нет никакой разницы в вязкости между 19 и 20. Это в пределах погрешности измерения. Вы выбираете из одного и того же. Допуск тут не играет никакой роли. выберите качественное, не полимеризующееся масло, вовремя меняйте и будет вам счастье
  15. Пока что все отлично. Особенно коробка работает хорошо. Я думаю топлива не будет по причине того, что у меня смесь не богатая(даже глушителя не чернеют) и подсосом при пуске я не пользуюсь.
  16. Так, то он так, но мы имеем моноградку! Срабатываются там нечему, потому если вязкость упадет-то вполне логично будет объяснить это топливом!
  17. Добрый день! Использую на своем мотоцикле масло из заголовка. На пробеге в 5000км планируется сдача масла на анализ дабы установить потерю вязкости на моноградном масле при использовании в моторе воздушно-масляного охлаждения. Вангую что все будет в норме, как по износу, так и по вязкости. Время покажет!
  18. Основная причина закоксовки колец далеко не та, что указана вами.
  19. Что не говорит о том, что оно ему не соответствует. Я езжу на синтеке платинум 5-40, оно же Рольф GT 5-40. Все отлично. А в целом мотоциклу не нужно всесезонное масло. Применение масел типа sae40 или 50 сэкономит вам деньги и убережёт от потери вязкости от срабатывания загустителя. Например Rosneft Diesel 1 SAE 40. Сразу берете 20л и не паритесь сезон, если ездите много.
  20. А то, что оно спокойно нагревается до 300+. Тогда и происходит полимеризация. Причем ту горелка........к чему это вообще?

×
×
  • Создать...