Перейти к публикации

Ямахин сан

Пользователи
  • Публикаций

    340
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Ямахин сан

  1. В данном случае это вообще не имеет значения. В целом вопрос крайне странный.
  2. А есть хоть один случай, когда медные элементы конструкции умерли именно от коррозии на авто, которое эксплуатируется?
  3. Кто бы говорил) Сложно понять, правда?) особенно когда узнал себя)
  4. 200 тыс эта машина разменяла за несколько лет до меня, ей все же 20 лет и я 7 владелец. До меня она искатала 2 ГБЦ(на одометре при покупке 118 тыс) и один распредвал до стирания кулачков. Про нещадность: На улице - 20 и ниже, сел, запустил мотор и газ в пол и по кочкарям(частный сектор) вплоть до вылета передачи, потому что колеса отрываются от земли и происходит ударная нагрузка на трансмиссию(и колено) при контакте. И пофиг, что холодный. Абсолютно. Повороты с ручником при первом удачном случае и ГАЗУ!! (у меня нет ни одной живой подушки двигателя. Они все порвались после полета 4 года
  5. Хундай... Это тех самых акцентов, у которых моторы жрут масло и загажены изнутри? Те самые, которые помимо ремня ещё и цепь имеют?) Знаем мы такие акценты, знаем. У самого был этот мусор. Они умерли уже все давно. Тойота? Ни один владелец Тойоты не сможет эксплуатировать авто так же нещадно. Будет жалко и накладно. Эх, если б Урал имел ресурс хотя бы в 100 тыс км-купил бы. Есть у меня лишние 16 литров минералки sae40.
  6. Итак, очередная зима на 0в20. Когда ж уже мотор то развалится, кольца сотрутся в фольгу,а вкладыши размажет по шейкам? А то достала уже эта машина. Ни на одной так долго не ездил. Благо, начал гнить кузов и появляется, наконец, весомый повод сменить авто. Ну честно, смешно смотреть на обсуждения на серьезных "щщах" о том, сколько проедет мотор. Достаточно того, что на любом качественном масле, любой вязкости, блок отработал 20 лет и нереальные для современных бюджетных иномарок пробеги. Вы гадаете на кофейной гуще тогда, когда это не имеет значениязначения, а результат гаданий никто не может
  7. Масло как масло по факту. Зддп конь. В целом ничего плохого, а за его ценник-вообще отлично.
  8. Ямахин сан

    Sintec Platinum 7000 10W-40 (A3/B4 SN/CF)

    Прекрасно ведет себя в моторе мотоцикла.
  9. нет, это просто ты так думаешь. я как раз по цене не сужу, потому на нее вообще не смотрю.
  10. Какое бы масло не было залито-конструктив определяет ресурс. Зачем люди берут слабые конструкции да льют масла подороже в надежде что масло что-то сможет исправить-загадка века.
  11. давало уход.....но не во всех моторах) на некоторых ухода нет, независимо от ноака и масла.
  12. точно. Ведь в моторе точно контролируемая температура и особая атмосфера(тоже точно контролируемая). Нечего контролировать. Если ты масло нагрел и оно не развалилось - в моторе тем более не развалится. Вот и весь контроль. Прекрасно проверяется на практике - надо только захотеть, а не тыкать пальцами по кнопкам.
  13. ну дак все правильно написано...
  14. нет, как раз те, кто выпаривает базу - получают абсолютно одинаковый результат везде.
  15. В целом-да. Но вычисляются те масла, базы которых не способны этот загуститель в себе удержать.
  16. С опытами по сжиганию всё в норме. Если масло выдержало в два раза большие температуры, в моторе тем более выдержит. Как долго? Достаточно, чтоб получить закоксовку. Какая температура? Вообще не имеет значения. Ближе к температуре поршня, а она ничуть не равна температуре блока. Качественные рецептуры выдерживают любые температуры сколько угодно долго без полимеризации, вплоть до полного испарения базы.
  17. Пока это единственный метод, дающий 100 процентны результат, позволяющий определить склонность к полимеризации и потенциальные проблемы с отложениями, лаком и закоксовкой колец. На практике всё работает и имеет идеальную повторяемость.
  18. А масло нагреваться, выступая проводником. Практика показывает, что так и происходит.
  19. сколько бы там не было - оно будет выше минимально допустимых значений для любого исправного мотора. Мартышкин труд.
  20. Нагрев масла после остановки двигателя в районе поршневых колец. Нет циркуляции. Там же и полимеризация происходит в случае некачественных рецептур.

×
×
  • Создать...