Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Ямахин сан

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    340

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Ямахин сан

  1. Ямахин сан
    Ну, может гидрокомпенсаторы влияют, нет?
  2. Ямахин сан
    Красота картины не играет никакой роли. Тут и Веста с износом по железу 74 есть - и нет в этом никакого ужаса. Вывод то какой? Ходить мотор будет и долго. Настолько, что нет смысла заморачиваться. Думаю, что даже на одинаковых маслах результат будет разный, ибо условия эксплуатации всегда разные.
  3. Ямахин сан
    Уж не поленитесь и покажите как это делается по вашему мнению.
  4. Ямахин сан
    И все же интересно. Почему большинство решило, что железо - это износ ЦПГ? Как на счет распредвала, кулачков, что работают в паре с шайбами и толкателями? Тут есть зазор(!) и трение граничное. Усилие то приличное! Вот хром это с колец, верхних - 3 тысячных на литр масла.Допустим 4 литра в поддоне. Примерно 0.012г со всего мотора! за 5000км. Сколько сотен тысяч километров должно прийти(или моточасов), чтоб хотя бы компрессия снизилась на единицу? Примерно: 0.12г за 50 тыс. пробега. или 1,2 грамма за 500 тыс - тут думается, уже снизится, учитывая слой хрома. За этот пробег в моторе найдётся ты
  5. Ямахин сан
    Опытный водитель. 180 тыс на ТНК, которое наверняка полусинь. Далее попалась 30ка, которая склонна к полимеризации. Естественно, проверять это вы не стали - купили и залили(я таких масел не заливаю, мне это не грозит). Засадили кольца и обвинили тридцатки в этом. И конечно же, именно на тридцатках появились задиры. Раньше этого произойти не могло. Водитель помимо опытности должен быть ещё и грамотным, технически. НЕ сочтите за оскорбление, но вы вообще не разбирались в вопросе. Ни в вопросе масла, ни в вопросе мотора. Маслофорсунки работают только после определённых оборотов(давления масла).
  6. Ямахин сан
    У опытных водителей таких проблем нет.
  7. Ямахин сан
    Прессу я вообще не читаю. Как раз по причине отсутствия термокомпенсационного кольца, зазор в цпг изначально с завода идёт повышенный. И все последствия у вас на фото. Никогда не будет подобных задиров, пока есть масло. Его либо не было по каким-то причинам, либо его выдавило от нагрева и расширения поршня. Скорее второе. Езда на низах только усугубляет положение. И масложор. Ибо циркуляция масла напрямую от оборотов зависит. И совсем не обязательно, чтоб масло ушло полностью. Чем меньше масла, тем сильнее оно греется. И поршневая вслед за ним. Ну, если вы на моторах с лёгкой поршневой ездите
  8. Ямахин сан
    Многие владельцы мотора 1.4 так же сталкиваются с этой проблемой. Облегченная поршневая(особенно федерал могул, которая не имеет термокомпенсационного кольца) обязывает владельца к определенному стилю езды. И активному использованию торможения двигателем. Про езду накатом на нейтралкн вообще стоит забыть. Если я на своем тракторе могу ехать по дворам на 2 передаче при 1200-1400 об/мин, то на облегченке следует двигаться на первой передаче при 3 и выше об/мин. Вообще у этого мотора до 2500 момента нет, это прекрасно чувствуется от 3 и выше передаче. По трассе нормальные обороты для него от 3000
  9. Ямахин сан
    Была у меня калина с 1.4 мотором. Прекрасно ездила на КИКС ПАО 0-30. На поршнях следы задиров, которые могут появится только от перегрева, либо масляного голодания. Масло тут никак не может быть причиной. Думается был масложор, все признаки имеются. И в прекрасный момент уровень ушел. И мотор за ним.
  10. Ямахин сан
    Опять вы собой полюбовались. Очередной мусор в теме.
  11. Ямахин сан
    Что за чушь...не засоряйте тему.
  12. Ямахин сан
    Неужели железо это только цпг? А в головке его нет? А алюминия? Нельзя уверенно сказать откуда это.
  13. Ямахин сан
    Ну, про недосказанность уже забыли? Вообще, с вашим умищем, не понятно что вы тут делаете, среди балбесов. Видимо ЧСВ поднимаете. Комплекс может какой.... Я по форуму сделал вывод, что вас часто тут "недольблювают". Или наоборот. Видимо накопилось. Ну, бывает. Ну и последнее для вас, дабы окончательно прояснить ситуацию. Я деловым этикетом не обладаю. Посему говорю прямо-ваше мнение для меня равносильно плевку на асфальте. Исключительно по причине личной неприязни. Правы вы, не правы-не важно. Я не вижу от вас ничего полезного для себя. Ваш пассивный нарциссизм меня вообще раздражает. КПД ваш
  14. Ямахин сан
    Спасибо за заботу, но моё авто не ваше дело. Вообще износ-неотьемлимая часть жизни любого мотора. М8в это sae 20в20. Отсюда и экспериментирую.
  15. Ямахин сан
    Да, опять. Вы уже забыли? Прям "доктор зло" из всем известного фильма. Боюсь запятую пропустить....
  16. Ямахин сан
    Я в курсе, поэтому не вижу повода для паники. Вы опять возрадовались, я смотрю))))
  17. Ямахин сан
    Ох и страшилок понаписали......учитывая что это миллиграммы, или вообще тысячные доли-мне этого мотора до пенсии хватит. Не исключаю, что это вообще остатки от присадки. Вы наверное первый в жизни анализ увидели, раз такая паника на пустом месте.
  18. Ямахин сан
    Ну, я не из дикого леса, знаю что это за масло)
  19. Ямахин сан
    Я готов залить что угодно, лишь бы оно подходило по сезону. Летом вообще любое.
  20. Ямахин сан
    Не в моём случае. Вы прям обрадовались, когда увидели недосказанность!
  21. Ямахин сан
    О системе.
  22. Ямахин сан
    А много ли вы знаете "тех" кто подобные эксперименты проводил? Думается никого. Нет, корень не ясен. Тот, кто придумал эту байку почему-то решил, что давление будет ниже порога срабатывания датчика. Давление я не мерил, не интересно совсем. Анализ это подтверждает-заморачиваться не стоит.
  23. Ямахин сан
    С высокой вязкостью. Не хтхс. Чтоб при разжижении от нагрева не страдали подшипники скольжения. Это единственное место, где давление играет роль. Если колено и распредвал на подшипниках качения, то как правило система смазки там низкого давления и вся ее задача-просто полив маслом. В мототехнике такие решения встречаются.
  24. Ямахин сан
    Вообще мне не ясен корень сказки, про моргающую лампу. Она на керосине вместо масла при 1000 оборотах уже не горит. А там вязкость при 100 градусах-1.66. на исправном моторе дампа давления масла загораться не будет. На любом масле.
  25. Ямахин сан
    Она не имеет значения в плане защиты от износа. Естественно чем гуще, тем больше потери.

×
×
  • Создать...