Vozaleks

По существу. Был небольшой плюс около 2. Тоже было сомнение, клали это масло из канистры в морозилку, густеет но текучести не теряет.

Да. Всё результаты выложу.

Helios Каждое мнение интересно и готов рассматривать, но не соглашусь с Вами. При трении "на сухую" синеет шатун на коленвале (даю фото примера от другого 2Т двигателя), приклинивают опорные подшипники коленвала до разрушения сепараторов, да и повреждения поршня и цилиндра другие (из справочной литературы). Двигатель не встал, приклинивания на холодную в двигателе не было. Есть все основания полагать что поломка произошла до закатывания мотоцикла в гараж, а не с утра когда его завели. С утра поломка проявилась.

Есть просто достаточный опыт ремонта 2-тактной техники, более 5 лет. От свечи воняет угоревшим 4Т маслом.

Владимир1342 Спасибо, вопрос по существу. Поломка произошла после того, как мотоцикл который стоял в теплом помещении завели с утра. Не набирал обороты. Вентилятор имеется, заведомо исправен, уровень охлаждайки в норме. Перед тем как мотоцикл ставили в бокс жестких условий эксплуатации или иного варианта перегрева от избыточной нагрузки не было.

fonserg спасибо за участие в разрешении проблемы. Но шейки шатуна без следов перегрева (синева) и разрушения от отсутствия масла или превышения максимальных оборотов двигателя. Фото шатуна

YO_SQ Вам правильно указал fonserg подсоса воздуха (переобедненной смеси) нет, индикатор - моя свеча зажигания (1 фото). Фото свечи с переобедненной смесью второе.

Спасибо

Тогда буду искать причину не в топливе и масле. Просто мне нужна отработанная методика проверки 2-тактных масел.

Если контрафакт - претензия к поставщику. Лаборатория http://www.bstu.ru/research/etcetera/laboratories/rtl

Проверяли. Система маслоподачи работает.

Спасибо за информативный ответ. Масло зеленое. Фото канистры прилагаю. Хотелось бы Ваше мнение.

Если можно помогите поставить правильные вопросы перед лабораторией для выявления подделки.

Спасибо. Но чтобы заявить гарантию нужно сначала предоставить заключение по использованному топливу, а умозаключения производитель мотоцикла не воспримет. Лаборатория дает, что бензин в норме, по маслу нужно правильно поставить вопросы и провести исследование. Вот собственно для чего и открывалась тема, т.к. у меня не хватает знаний и опыта и я хотел информации и совета от специалистов.

Смотрите техдок на это мото (вложение). Отсюда у меня и есть вопрос по данным по JASO FD из официального источника и как правильно поставить вопросы для лаборатории, чтобы убедиться в подлинности или контрафактности масла. По предварительным данным лаборатории в канистре SAE 10W30, но как это соотнести с JASO FD ??? 18_3213645_en_OM_rus.indd.pdf