Перейти к публикации

veev2

Пользователи
  • Публикаций

    2 207
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя veev2

  1. Без понятия, одного раза хватит. Если хочется что-то на постоянку, то просто можно добавлять по 200-250мл Syntolux L-132 или холодильное POE масло и ездить в абсолютно обычном режиме. Литровой банки синтолюкса или холодильного POE масла хватит на 4-5 штатных(5-7к км) замен.
  2. А вы саму прошлую хозяйку видели или кто-то от её имени продавал? Лак это вам подарок, будет с вами до конца. Мягкие отложения и кислотный остаток уберёт.
  3. Соответствует разгильдяйству прошлого хозяина, а вот как можно засрать двс к 190к км(это если следовать моим советам).
  4. Да нет никаких нюансов, купил банку, залил банку, покатал 500км в сплкойном режиме и слил. П. С можно сделать и иначе, но не все такое поймут, покупаете любое масло М-10дм(желательно роснефть м-10дм) плюс фильтр масляный (хороший и не дорогой!), в спокойно режиме покататься ±1000 км, что можно легко отмыть, лучше чем минералка первой группы никто не отмоет(промывку Wynns можно добавить, а можно и не добавлять). Далее лейте илсак масла на 5-7к км.
  5. Тупиш, сюды только илсак и нужен и если много города, то замена 5-7к км(ближе к первой цифре), а по поводу золы, илсак это скорее про отсутствие её в большом количестве, а не про низкозольность(это к C1 всяким). Если хочется промывок, можно на 500-1000км залить Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate (арт. W76844)
  6. Зачем это не известно что, когда много хороших илсаков? Вон, новые илсаки вообще с зольностью около 0.8 пошли. А тут издит производитель через слово, да и меньше золы лучше жить ка'ту.
  7. Сразу после сборки, новый фильтр(patron pf4127) + залил роснефть м-8дм, далее 15 мин на хх временами давая до 2.5-3тыс оборотов, глушу добавляю 0.5л Luxe промывочная жидкость 5минутка(крашеный керосин) в смеси с 300мл роснефть м-10дм, после ещё 5-6мин на просто хх. Сливаю долго, + шприцом убераю со дна поддона остатки. Заливаю роснефть optimum 10w-30 (2015г.в она жидкая ещё была вроде как 10.5-11сСт) + 5% Syntolux L-132 фильтр Patron PF4127kor. Откатал ≈950км. Мерил давление при температуре масло 92°С, обороты ХХ ≈650 (кандей + свет) давление ≈1.5 бар, при около 3000 было примерно 4.5 бар. Си
  8. Радуют что хоть без турбины и не горячий, а так да у меня на 1.8tsi считай такой же сервисный объем масла. Монометром, было на хх ≈0.5-0.6 бар, а сейчас 1.5 бар(а родной датчик давления масла на 0.3бар, поэтому лампочка и не горит). Прокладки хоть и бумажные, но оказались в норме. Открутились(чуток, но этого хватае) сами крышки масляных каналов. Не удивлюсь, если все началось ещё до зика.
  9. Работать, то работает, но явно недорабатывает! Когда открытие?!?! мы ждём не дождемся, между прочим! И это только те, кто смог открыто признать наличие проблемы, а сколько ещё анонимных прячут "свою прелесть" в темных углах спальни и по всяким гаражам, да подвалам?!?! УЖАС!!!
  10. NAK после овер 300 м/ч на зик у меня до сих пор в глазах троится, так что 150-200м/ч и скорее ближе к первому значению.
  11. 10w30 может быть и минералкой и полусинью и синтетикой в самом благородном понимании этого слова. Боже правый, а вас то куда понесло?!? С каких это пор по зимнему "индексу" синтетичность стала определяется?
  12. Andrey Kalinin в принципе масла радикально не отличаются, можно и то и то. Если климатической надобности нет, то и большого смысла в Ineo First нет. С этими маслами, больше за заправками следить нужно, чем за разницей между ними.
  13. Вот это поворот, а что мешает 10w-30 быть таким же или более синтетичным чем 0W-30?!?! Или мерилом синтетичести теперь стало количество полимерных загуститель-депрессоров???
  14. У меня от Роснефти м10дм была, за 74.5 м/ч без видимого угара. Но у меня не чистая эМка была, с синтолюксом и енотом.
  15. Вчера перелил роснефть м10дм(≈2600км/ 74.5м/ч / ≈325л бенза), масло чёрное (перед заливкой мыл 20мин лучёк промо, и ±1000км пробего на минеральном миксе), примерная засраность двс. Но чёрный цвет не глубокий чтоли, по сравнению с у zic racing 10w-50 после 11000км.
  16. Правильный выбор, да ещё и без много недельных родов. 70-80% кряка да с ИВ 140-145 - хорошо пойдёт, густенько-крепенько!
  17. Вторая цифра это кинематическая вязкость при температуре 100°C, насколько я помню в sae j300 тольщена плёнок вообще не нормируется. Вам LUXE Standard 20W-50 или Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 милее?
  18. Не, ну ойлрайт не жалко, а вот роснефтюшку эМочку, низя так, тясяча, а лучше три!!!!
  19. RomanK с вашими рабочими температурами масла, zic racing 10w-50 должно хорошо раскрыться.
  20. RomanK AMSOIL Z-ROD® Synthetic Motor Oil 20w50 (Артикул ZRFQT).
  21. Уважаемый товарищ torcon, мы с дорогим товарищем Lumina , пытались достучаться до вас путём подачи петиции, но пока безрезультатно... Пожалуйста, обратите внимание на всё прогрессирующую проблему лечения и адаптации маслоголиков, мы просим рассмотреть возможность организации работы ЛТП для обозначенной категории граждан. Заранее спасибо за уделённое внимание к данной проблеме.
  22. kostik_grek Zic X5 5W-30 SN Plus Dexos1 Gen2, менять раз в 5000 км или не более 250м/ч лучше на 200м/ч. Стоит совершенно не дорого, поддельного вы не найдёте, но при этом масло на современном пакете, база в меру густая, полимерного загустителя мало, зольность и вспышка отличные, щелочное на 200-250м/ч хватае. Базовое масло чистейший гидрокрекинг (1.04 как ни как). Лейте и наслаждайтесь, а со своевременными заменами вам ещё и двс "спасибо скажет".
  23. Вот именно это я и имел ввиду, что ваш двс на тарахтел уже по более моего, при ±равном пробеге.
  24. Вообще не из той оперы, нафик-нафик его!

×
×
  • Создать...