veev2

Чисто и там и там, но я про дно канистры, а не про профильную тему. П. С так в соседней теме вы ссылками кидались, так там речь про две партии 2018 года, просто люкса 5w-30, а у меня люкс ПАО 5w-30 и прогресс 15w-40...

Идет мужик по улице с работы, трезвый, никого не трогает. Рядом тормозит автозак, вылетают омоновцы и начинают паковать его в машину, лупят дубинками. Мужик кричит: — Отпустите, я за Лукашенко голосовал! — НЕ ПИ3%ДИ, за Лукашенко никто не голосовал!

Скажу иначе, оно скорее ближе ко дну масел... Если ну очень хочется залить что-то подобного рода, лейте это, покрайней мере пакет присадок вменяемый, а раз катать больше 5-7.5к км вы не соберётесь, то и щелочного вам хватит. Я бы этот сабж только на промывку залил(еслиб он был на халяву). А за деньги лучше помыться чем-то менее вязким.

Честно говоря не разделяю вашего оптимизма. Хороший ли тут противоизносный пакет? Да не известно, видно только то, что он тут есть не много и не мало. Фосфор шкалит не сильно, но какой дело тут до фосфора с такой серой и золой... Много кальция. Только польза(тут уже вред) от этого много, если выхлопа с него нет. В этом масле с ≈3 900 ppm кальция имеем щелочное ≈9.08, а даже в несчастной ГОСТовской роснефть М10дм с ≈3300 ppm кальция имеем щелочное ≈10.34... Так себе тут пакетик, "большой да дурной". Про "очень высокую вязкость и температура замерзания". Смотрим на ИВ, 161

Я откатал прошлым интервал на(1.8 cdab) нем, uoa не делал. Масло как масло, зольность конечно есть, но не сильно страшно. Откатаю татку прогресс 15w-40+joii и снова на люкс пао 5w-30 вернусь, благо запасы есть.

На правах активного учасника сборов на минералку(без 50 руб, роснефть м-10дм полностью мой))) + ещё в двух участвовал), мне все эти прожарщики до леса! что раньше, что теперь. Но тема м-масел действительно не плохая, как минимум для общего развития.

А где-то я не давно слышал "горшочек не вари", про анализы ГОСТовских маслел) П. С в роснефти я мало сомневаюсь, может газпромнефть эМочку на сбор?!?! П. С2 А ещё лучше ойлрайт затестить!

Так плотность какая, конечно с минералкой! ЗМГ — зольный минеральный гуталин)

Я за Rosneft M-серии!

Всё понравилось и свинец в этом двс (как в частном, так общем смысле) мелькает, не пойму чего олова нет совсем. Лан, после М10 залью чёт обычное из 5-10в30 и там посмотрю что покажет. Lumina

У нас немного другая ситуация, весь бензин в РБ нормальный с двух НПЗ в Наваполацку и Мазыры, но сц*ко одинаковый и скука с ним непроглядная... 80% азс беларуснефть, есть чуть-чуть лучка, гпн, а100, татка, но бенз тот-же (допом только экто и г-энерги, но опять бенз тот-же только на нефтебазе присадок добавили). Не у нас по моторному 92 это 83 и это реально чувствуется. Из плюсов даже в самол лютом колхозе бенз всего хороший) скука короче

По себе могут сказать, что больше всего на расход у меня(говорю только про себя) влияет в первую очередь настроение (что на vq35de, что на cdab). Ну и разницу (опять же у себя в vq35de, в cdab 92 не лил) расхода между 92/95 заметил не вчера.

Lumina день добрый! помню вы рассказали, что заливали себе Sintec sea30 + 100мл POE100 и расход масла вас настолько не порадовал, что слили через 900км. Сейчас я на м10дм посути sea30, за 1250км пробега расход масла ноль, у вас в итоге что-то нашлось не горящее? Бумажные прокладки не ругаются больше? У мну ошибок не было, но думаю может как нить мерануть давление, для самоуспокоения) так и не понял бумага у меня или металл, кто как говорит

Я конечно дико извиняюсь, но я ни с кем не советуюсь что мне ставить или не ставить, чтобы меня кто-то мог придупредить... Путаетесь маленько. NAK что-то разход ваш на vq35de не похож, наверное двс у вас другой. я по БК не смотрю, расход считаю по пробег/объём залитого бензина. Понятное дело, если ездить в большей степени на недогретом двс, то чем ниже холодная вязкость тем экономичнее будет. В шапке писа'л(понимаю, букаф получилось много), что в любое время года прогреваю ОЖ до 60-65°C, а далее пока не прогрею варик(хотя-бы 50°C) еду как пенсия(плавно, без резких движений).

В самом начале(потом ушло, разница 92/95 более заметна) даже на прогретом чувствовалось, что идёт туже чем было [татка прогрес15w40 (3.6л)+хундай5w20(0.8л)+joii(0.3л], но при этом машинка однозначно едет. По расходу, самое прикольное, что расход упал по сравнению с предыдущем Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30+POE(было≈13.54), но это зачёт того, что на толале лил 92 — 75%, а тут 92 было 32%. Скажем так, бенз на расход влияет больше вязкости масла.

Subzero полностью с вами согласен! если брать, то только с точным дилерским ТО, каждые 15к км пробега, желательно по мск!

torcon у меня залита была точно та же партия что и в voa. осталось где-то 200 мл, из того самого свива который поехал на uoa и вспышку. Может заслать по осени вместе со следующей отработкой, перетестить элементы? Как думаешь, смысл есть?

Я честно говоря с секундомером не за мерял, но именно ОЖ как мне кажется было вообще без разницы что залито сае20, 30,40,50 — ну по ощущениям, по крайней мере. Кстати в плане пиковых температур ОЖ разницы какое масло(20,30,40,50) залито тоже не заметил, зимой в среднем 85-90, в жару 95-99(иногда пиково на несколько секунд поднималась до 100-101 и сразу вниз). Кстати на 1.8 tsi у меня, в жару бывает 115-119° (масло), а до 105° это считай холодное))) Делал на нем одно uoa после самой жары, и как по мне вообще никакого лишнего износа жара не добавила.

Это на трассе, если наваливание сочетается с переодичискими торможениями(камеры, плохие места, "олени") и опять наваливание ну и за бортом овер +35°C. По весне (≈-5°—+5°) прогрел тридцатку КВ100≈10 до 106° на трассе в описаном выше решиме. Я именно про температуру моторного масла, ОЖ при этом держалась 96-99°C А вообще по ощущениям сае50(19.75сСт) более горячее маслице) --------------- Я смотрю тут думают, что присадок многовато, гляньте предыдущие uoa, "плотность присадок" на пробег бывала и выше. Чёт меня напрягает что вылезли только плюмбум и купрум, а вся ос

Температуру именно моторного масла мониторю с прошлой осени. Период осень-зима-весна думаю не совсем корректный для сравнения. Летом по пробочкам на 10w-50 было стабильно за 100°C(101-104°), сейчас на миксе при схожих условия держится 97-101°C, буду дальше наблюдать.

Топлива мало, плюс ИВ разогнулся маленько, пиняю на чутка сроботку полимерного. Окисление хорошо прилетело.

ОЖ летом 95-99, это масло горячее до 110°C Докатаю м10дм в почти пенсиястайл и залью какое-то просто масло покататься в обычном режиме, плюмбум по наблюдаю.

torcon Во во, тоже разменял на нем первую тысячу, правда у меня не чистое, а +L132 с енотом. у мну варик, на холодную не тапчу) но чувствуется, что это м10дм с ростом температуры теряет вязкость заметно быстрее чем zic 10w50. А на горячую так ваше бодрое масло! Густая вязкость держит, это реальность, при переходе на масло с кв100 в два раза больше прежнего, ооочень заметно. Кв100 десяточка будет, и зольностью по проще)

)))) замест мацика его лить не нужно, вам его в редукторы заливать. В мурано "раздатка" - это угловой редуктор с гипойдной передачей.

В вариках износ от: рвать его на холодную (что зимой что летом), спидигонщикстайл(частая тапка в пол на светофорах), дрифт, частая и не обдуманая езда в бездорожье и буксировка, длительныйе перегревы, длинныыые интервалы замены цвт жидкости и т. д. а самое интересное, что часто все эти факторы идут вместе Просто многие не понимают как нужно пользоваться авто с вариатором, вот потом и выходит что какое масло последним заливали, оно и виновато, а то что у "пилота" в голове ветер гуляет им уже невдомёк...