Vasya-

FAW-Tokico это Китайское производство, там что-то не чисто-), это не официальный завод Токико. Знающие приравнивают их к контрафакту. Конкретно Токико заводы в Японии и Тайвань.

Гарантийный срок хранения 5 лет.

Токико так-же для завода и продажу. Родные стояли Тойота-Токико. Правда раньше завод Токико только в Японии был, а теперь ещё и в Тайване, поставил за зад эти самые тайваньские , 3 года всё с ними в порядке.

А как-же Синтек универсал G11, на оф сайте указано что он то-же гибридный. >https://antifreeze.oos.ru/catalog/sintec-antifreeze-universal-g11.html А так-же Кастрол G11, который я заливаю уже 18лет, так-же указан как гибридный.- а вот в 2005г он-же был обозначен как силикатный.

По msds- в нём кряка от 0 до 20% , может быть и 0, остальное всё CAS 74869-22-0 а это минералка 1гр -очищенное растворителями и депарафинизированное (не каталитич. депарафинизация). Если кряка будет 0% то чистая 1гр, а если 20% то полусинь, а если 5% то не знаю

Товарищи минеральщики ! Скажите, это депарафинизированное минеральное масло 1й группы хорошее или плохое ? > Gazpromneft Premium L 10W-30 арi SL 1763914577_GazpromneftPremiumL06_04.23.pdf

Сегодня посмотрел на оф сайте лукойла написано что Люкс Синтетика 5w30 теперь изготовлена на базовом масле 3+ группы, до ребрендинга оно было на 3 гр. а 3+ была ранее только у Лук генезис армотек. 3+группа даже у нелюбимого здесь на форуме прожарщика -) показывала чистый результат прожарки -что на Синтек платинум 5w30, что на Лук Генезис. Хотя у него очень многие 5w30 давали грязь в колбе. Так что хз, может теперь Люкс Синтетика 5w30 к колечкам благосклонно относится

Возможно. Газпромнефть 10w40 на высокоочищенной минералке 1 группы, как указано в паспорте безопасности, а я лил BP 10w40 на гидрокрекинге 3 группы, при чём он на высоковязких базах 6-8 с минимум загустителя. Возможно поэтому распредвалы и торохтели поутру.

Ну вот-же и присматриваюсь к A5В5 от лукойл -)

Вы о какой синтетике ? о ПАО?

У меня летом +40 (как и зимой) на 10w40 при утреннем запуске стучат распредвалы 3-5сек и двиг грубо работает пока полностью не прогреется. На 5w40 валы не стучат и всё хорошо кроме тяжёлого разгона авто (как и на 10w40). Идеально работает и лёгкий разгон только на 10w30 Илсак и на 5w30 Илсак. Из многих что лил самое идеальное в моём двигателе было и есть Петро-канада SS 5w30 Илсак GF-5/6 Дексос1 Ген2, и летом и зимой, и всё ещё в двигателе плещется -) . Но стало мне не по карману теперь -(

В лето ZIC X7(X5) 5w30 Илсак хорошо пойдет, вместо 10w30. Этот zic на высоковязкой базе с минимум загустителя. Посмотрите под спойлером>

Ну очень дорого стало импортное масло -(( . Да и смотря как ездить, мы пенсионеры ездим потихоньку-)), по трассе не более 3500 оборотов, по городу 2500 оборотов. двигатель атмосферный, не турбо. масло меняем часто 4-5ткм. А так-то Лукойл Люкс Синтетика 5w30 А5/В5 по лабо анализам как свежего так и отработок показывает результаты не хуже импортных. В зиму думаю хорошо будет., Мне в лето боязно его лить, потому как оно почти 0w30.

Ну вот моего фото. Пробег 300ткм, 18лет на нём езжу до сих пор. Впускной распредвал который справа на фото, выглядит так как и на пробеге 70ткм когда-то выглядел. Выпускной немного почернел.

Который с двигателем 3S-FE ?

Валы между кулачками почему-то чёрные. у меня они рыжеватого оттенка как были с новья так и сейчас., вот и приходит мысль -не лукойл ли зачернил распредвалы?-) А всё идет к тому что придется в двигатель лить Лукойл, хотя-бы в зиму.-(

На Лукойле и летом и зимой ездили ? сколько тыс. км на Лукойле проехали ? Интересно как оно в жару себя поведет в этом двигателе ? термостабильность ведь у этого масла не на высоте -(

Ну не знаю. На оф сайте прошлые годы в характеристиках были указаны почти те-же данные что и в анализе, а теперь cовсем другие данные. А на всякие Армотеки без изменений.

Дак это коротко-средне цепочные углеводороды C15 до C50. Какая-же это минералка 1й группы ? Обычно с такими цепочками углеводороды получают путём гидрокрекинга. Короче я так и не понял что это за CAS:74869-22-0 . В интернете по нему ничего вразумительного я не нашёл. Что это вообще - очистка растворителями, далее каталитическая депарафинизация и на выходе короткоцепочные углеводороды С15-50 с высоким индексом вязкости ? Это ведь уже никак не минералка 1 группы.

Минерал ойл ни о чём не говорит. Он может быть и 1й группы -селективная очистка, и гидрокрекингом 2 и 3 групп.

А что-же тогда ?

CAS: 74869-22-0 это гидрокрекинг 3 группы ?

Я почему-то мыслил о дексос1 ген2 -) , у них 11,5. В моём двигателе такая вязкость отлично себя показала на Илсаке.

Почему густовато? Так-же как и многие 5w30 Илсак GF-6A. Прям как та-же Петро-канада SS 5w30 SN плюс или SP. Думал его залить вместо Петры, но у нас на заправках газпромнефть его уже выгребли, как и в магазинах, не успел взять -(. Потом может появится.

От SJ до SP , чем выше тем лучше.