Projector

Как по мне дак топливо очень жидкое и очень горючее , к тому же является растворителем , отсюда и падение вязкости , температура вспышки , понятно что и РН масла оно раняет , есть конечно доля вероятности что топливо в первую очередь растворяет именно полимерку , а не само масло , если это так , то исходя из этой логики нужно выбирать масло с меньшим ИВ - индексом вязкости и с минимумом полимерного загустителя

Роман 73 только начал читать и ушёл обратно , ну никто не убирает топливо из отработки перед лаб анализом , а в той теме шла речь о какой то поломке мотора , мне не интересна ссылка продвинутая вами с той темы , может тогда давайте мы с вами все купим дистиляторы и перед отправкой отработанного масла будем свою отработку прогонять через самогоный аппарат ? , глядишь и элементов износа не увидим с вами !

Тут возникнет вопрос , какие компоненты в масле не восстанавливаются ? , пакет присадок? , вязкость ? , полимерный загуститель со стабилизатором вязкости ? , НОАК ? , температура вспышки ? , после выпаривания топлива из отработанного масла ? , пока такие эксперименты никто не делал , лаб анализ отработанного масла всегда проводится с остатками топлива при которых падает вспышка , НОАК , сам пакет присадок и вязкость масла , пока никто не убирал топливо из отработки для лаб анализа , как в прочем и сами лаборатории не пробовали избавиться от топлива для проведения лабораторного анализа отрабо

FFFFF давление турбины проверьте , может погибла, давки нету , коррекция топлива в минус

konung Мисс GTL ? , как раз судя по одежде видно что она не замерзает !

Из дешевых неплохой вариант ЦИАТИМ-221 и ЦИАТИМ-221F , из плюсов отличные низкотемпературные свойства до -60С и цена конечно , из недостатков рабочая температура не выше 150С , чутка гигроскопична , если самопально добавить немного нитрида бора , повыситься термостойкость смазки

FSanek

Закуплено было , висело пару дней , а вот на центральном складе и в доставке не было

FSanek что-то с утра Автодок опять с утра показывает 100шт литрушников 0w20

Есть такой нюанс что Шелл на ГТЛ , а Чемпион на НС - гидрокрекинге с большим НОАК , и зря вы так часто капот открываете на таком свежем авто , я вот на галанте 2006г с мотором 4g69 бывает что и ни разу в течении месяца не проверяю уровень масла , а если не надо доливать воду в бачек омывайки , то могу и два месяца не смотреть за уровнем , последние года три уже привык что ниже середины уровня точно не уйдёт от замены до замены

Ну мотор за 20 лет немного постарел , вот пришло время потреблять по 200мл

bond80 раз расхода масла нету , значит без разницы какое масло использовать , хоть малозольное , хоть полнозольное , выбирайте по цене , 5w40 в свежем моторе думаю тоже незачем , только расход топлива на нем будет выше , тем более что у вас в моторе нету насос форсунок под распредвалом , вполне будет достаточно для лета и 5w30 A5 или А3 или даже ilsac gf5 , для зимы 5w30 А5 или ILSAC GF5 учитывая ваши довольно тёплые зимы , главное не перекатывать интервалы замены масла за 250 - 300м.ч

bond80 расхода масла нету ? , от замены до замены не доливаете ?

tema2311 попробуйте на лето вот это масло с минимум полимерного загустителя , если все равно будет угорать , то возможно что проблема не в масле и нужно будет смотреть эндоскопом на состояние хона на гильзах и состояние тарелок поршней

Да заказал 6шт , доставку на 21 обещают , но в прошлый раз было также , заказ прошел модерацию , указали дату доставки , а через пару дней отказ , по этому я не буду скрывать что заказал этого масла на сайте Кастрол по 359р , вроде пока его еще можно купить там по акции со скидкой , есть правда косяк , бесплатная доставка идет от суммы в корзине от 10000р , там же можно купить и 10w30 4T по 751р за 4л канистру

Проверять будем В ЛАБЕ ? , раз у всех партия и дата производства масла одна , тем более в тестах 0w20 этого масла нету

Точно , обновилось , попробую повторить

Я несколько раз закидывал в корзину , отказ был всегда , только первый раз отправили , когда на пробу решил взять по одной штуке , правда 10w30 получилось удачно купить

Мне Автодок прислал только литрушник 0w20 и канистру 4л 0w40 , все остальное отказ , заказывал у дилера , думал сначала заморожу , если все норм то закуплю побольше , видимо все разобрали пока я ждал пока придет первая пробная партия , заказывал на прошлой неделе , канистра прошла проверку на сайте Кастрол , пока что не взвешивал и не морозил , ну а 4Т 10w30 за 751р за 4л канистру никто не брал что - ли ?

В начале года наблюдал местами как Чампион D1 был дороже своего пары Wolf D1 , ценник на Чемпиона был выше 2000р , если не 2500р за 5л канистру

Ну раз пакеты разными могут быть а 2ррм Титана в маслах Шелл есть , значит титан либо сразу в базе масла GTL , либо как маркер , либо как улучшайзер , нужно смотреть остальные вязкости , если титан не во всех маслах Шелл , зачем тогда они маркируют не все свои масла ? Бегло пробежаться по Шеллу 5w30 и 5w40 и не увидел там 2ррм титана , либо нету строки с титаном

Титан в составе катализатора при производстве GTL не может быть ? , может сама база GTL уже содержит 2ррм титана , явно это не в пакете и смысл какие то маркера в масло добавлять , помочь истцу в суде найти в масле 2ррм Титана и заявить что именно из-за этого масла сломался мотор ?

2ррм титана это от тестирования пред идущего масла с титаном ? , или прям в пакете содержится от синтеза ZDDP этого пакета ? , ну и вспышка какая-то нереальная для такой вязкости масла , какой-то улучшайзер добавили , от него и следы титана походу