Projector

SAE20 подскажите , на многих жидкостях ATF написано что при длительном контакте с кожей может вызвать рак кожи , IL в этом не может быть причастен ? , на моторных маслах я таких предупреждений я не замечал

По анализу не видно какое вещество в виде ионной жидкости , Натрий , Фтор , Бор , Сера , @Sae20 возможно попозже нам расскажет

На Википедии так Атомы и молекулы могут превращаться в положительно заряженные ионы в результате потери одного или нескольких электронов. Отрыв электрона от атома или молекулы требует затраты энергии, называемой энергией ионизации. Положительно заряженные ионы также образуются при присоединении протона (положительно заряженного ядра атома водорода). Примером является молекулярный ион водорода, ион аммония, ониевые соединения. Отрицательно заряженные ионы образуются в результате присоединения электрона к атому или молекуле. Присоединение электрона сопровождается выделением энерги

legend с боку крышки логотип есть ? , как на этой

Скорее всего льющие форсунки , дизеля чаще от этой беды погибают , у кого-поршня прогорают , у кого-то льётся так что шатуны гнёт, у вас вкладыш приварило в режиме кикдаун , проверьте форсунки , особенно на том цилиндре где хана вкладышу , средняя скорость у вас хорошая , значит часто по трассе мотаетесь , заправка модет какая не бредовая попалась ? , или им по тендеру какую-нибудь хрень привезли на реализацию ?

pok эндоскопрм состояние поршней и гильз не смотрели ? , я так понимаю вы не первый владелец этого авто в России ? , капиталочку мотору до вас не делали ? , расход масла либо от залегания маслосьемных колец либо от состояния гильз ( мало хона осталось ) масло тут нипричем , выбором вряд ли что-то решиться

Ну тогда пожалуйста фото даты производства и фото логотипа на крышке

На моих вот так

Все масла перечисленные вами по своей базе состоят из НС - гидрокрекинга , пакеты чутка разные , но это не страшно , вопрос для чего мешаем ? , для зимы или для лета ? , если хотим просто улучшить Лукойил то однозначно нужно в него добавить Суперкара от Кастрол , тем более по такой цене по акции , я бы замешивал мик с Лукойлом на зиму с Кастрол Суперкар 0w20 , а на лето с 4Т power Racing 10w30

DRON 33 по магнитной сливной пробке на каком миксе минимальное количество металлической пыли , на густом или жидком ?

Фуллерены не спутать , они прям бордовые , MJO2 желтый

Кто будет заливать это масло не забудьте поставить магнитную сливную пробку , нужно понаблюдать как работают ионы и будет ли меньше металлической пыли на пробке

evgen8545 ну тогда такого наберите , пока есть на сайте , Турбо дизель тоже есть , но в 60л бочках , правда получается как то не удобно и тяжеловато , но за - то по 310р за литр

Цена в 700р психологический барьер для многих для приобретения масла , при правильных - частых заменах масла раз в 250м.ч хочется масло с ценником не дороже 500р , а еще лучше по 300р за литр

Я бы поставил ставку что IL на основе серы , раз ее больше 0,200% , аж 0,269% в таком можно сказать малозольном пакете в 0.85% золы и чистым кряке с пиком в 1.05 , может и вправду кропалик РАО есть

evgen8545 тогда берите Суперкар 0w40 и Суперкар 0w20 , первый на РАО второй на НС- гидрокрекинге , оба с титаном , мешайте их 50х50 и лейте во все авто не глядя на сезон , меняйте раз в 250 м.ч , если захотите удишивить замену масла , то допускается добавление по одному литру , на зиму Татнефть Люкс 0w30 , на лето Татнефть Люкс 5w30 или Синтек Платинум 5w30 , а лучше всего в микс на лето по одному литру масла при замене подойдет 4Т 10w30 , к примеру 1л 10w30 + 1.5л 0w40 + 1.5л 0w20 = 1376р за 4л масла , на лето конечно лучше в Тойоту 2л 0w20 + 1л 0w40 + 1л 10w30 , а в Ваги наоборот 1.6л 0w40

Челябинский таксист по шкале экологии вязкости 5w40 10w40 это как 80-ый бензин , про прочность пленки последнее время хотят переиграть понятие HTHS , если раньше считалось что прочность пленки к сдвигу означает что масляная пленка не сдвинется при определенной нагрузке с трущихся поверхностей и останется масляный клин , теперь есть мнение что чем выше HTHS тем сильнее молекула сжимается и ее труднее сдвинуть = то есть размазать само масло по трущимся поверхностям чем жидкое масло с меньшим HTHS , вот например одно из мнений , про зольность , если нету расхода масла то катализатору особо не буд

Оба масла позиционируются как С3 = малозольные с вязкостью в районе 12сст ( хотя по анализу зола превышена ) , оба с технологией титаниум фст , оба из линейки Эдж = содержат РАО , профессионал продается только в 1л и 208л таре , лаб анализа профессионал нету, масла должны быть очень близки , разница больше в допусках и маркетинге , на одном указано для дизеля , на втором и для дизеля и для бензинки

Почему выше ? , заходите на сайт Кастрола и покупаете Турбо дизель 0w30 по 2091р за 4+1 л , получается грубо по 420р за литр , закидываете в корзину комплектов примерно 6 раз на три авто нужно , можно и больше по такой цене , как раз у них доставка DPD до двери бесплатна при заказе от 10000р , а вот анализ самого масла - оно шикарно и с РАО , конечно РАО меньше чем в Новусе , но по остальным характеристикам не уступает , а по некоторым даже превосходит

правильно написал выше skorp777 что можно затариться Титаном , но акция по 1990р за 4л пока закончилась , Мобил все равно дороговат по акции 4=5 , как вариант еще можно успеть купить по акции допустим вот такого для Вагов , а для Тойоты вот такого , можно удишивить смену масла , допустим добавить на зиму к заливаемому маслу при смене по 1л Татнефть Люкс 5w30 и в Ваги и в Тойоты , а на лето добавить по литру Синтек Платинум 5w30 5w30 в Ваги , и Татнефть Люкс 5w30 или тот же Castrol в Тойоту , а ну да забыл если прям хотите лить одно масло и не париться не по авто не по сезону , а менять во вре

Здесь у некоторых уже на оборот , в одно авто по 2-3 масла