Projector

Тут не в масле дело , если вы найдёте или купите эндоскоп , то посмотрите на поршня , то обнаружите , что поршня в моторе форда чёрные, по этому вы и слышите цоконье = масляная компрессия , если вы смоете- очистите этот нагар с поршней то ваш мотор заработает потише , и кстати , с помощью эндоскопа вы можете оценить состояние хона на гильзах , и пожалуйста напомните какой у вас расход масла на доливку от замены до замены ?

Особенно если исходить из ИВ в районе 90-100 у минералки , то-так и есть

Факт тот что не С3 малозольное

У Volvo кстати тоже есть дизеля на маслах А5

Ну кстати да , у кого свежие экологичные двигатели с непосредственным впрыском , то им можно забыть про MJO2 и Evrol , для моторов с непосредственным впрыском и сажевыми фильтрами бодяжить миксы для снижения зольности и корректировки вязкости и прибавки полярности можно только с помощью Sintolux и холодильного POE

Ну так именно по этой причине мы и начали миксовать , на зиму немного РАО от Extreme 0w20 , можно и GTL от Shell 0w20 добавить , остальное добить бюджетным Татнефть 0w30 , на лето хоть Синтек Платинум 5w30 , хоть Татнефть Люкс 5w30 , добавить чутка 4T Moto либо судового 25w40 либо , либо AeroShell 15w50 , можно добавить NOVUS titan 5w30 , ну и подлсластиь это все либо диэстерами , полиолэстерами , либо Eurol , при таком раскладе подделка маловероятна и по цене дешевле получиться чем Мобил , а по износу кроме лаб анализа можно понаблюдать еще и по магнитной сливной пробке

Можно на нем и остаться , главное менять раз 5-6т.км , сомневаюсь что у вас средняя скорость 30км.ч и тем более выше , какая средняя у вас по бортовику ?

Gott да пойдет , С3 - малозольное , как раз для моторов с непосредственным впрыском , вязкость 12sst при 100С - нормальная

Эта заслуга не масла , а хорошего состояния мотора , благо он попался в исправном и свежем состоянии с минимальным износом , по этому и масло долго темнеет - стареет

Я написал что фосфор + сера должна работать как противозадирка , но раз Том сказал что ТСР - это тот же ZDDP - значит так и есть и в раздатке , редукторе , трансмиссии не нужна противозадирка , достаточно только противоизноски , опять же измеряется индекс задира и нагрузка сваривания , зачем такие тесты проводить без наличия противозадирки ? , а по поводу знаний о MJO2 и ТСР вы пишите и цитируете высказывания и знания от Тома , хода ваших мыслей и знаний я не увидел , другое дело если бы вы до прихода Тома писали бы об этом , тогда был - бы вам респект и уважуха и кстати про ТСР первым нам рас

skorp777 ну и не забудь тогда удалить все свои плюсики с моих дичавых сообщений

skorp777 а ты что не знал что сера является противоизноской ? и то что она натирается пленкой в виде желтого налета которую не так то просто удалить с поверхности ? , и просвети меня где и какую я дичь нес ? , еще один умник нашелся поглядите ка , ну раз Том на словах сказал что ТСР не является противозадиркой а является противоизноской , то пускай так и будет , мне больше понравилась его цитата Износ - это просто не главный вопрос в реактивных двигателях; Основной проблемой является лак и отложения углерода, образовавшиеся в результате высоких температур. Кстати sae20 писал тоже с

На 0в20 однозначно похоже , при -26С перетекало пободрее на мой взгляд чем 5w30 те что я морозил

По лаб анализу увидим что обычный кряк , раз ИВ -208 и потеря текучести -48С , а раз масло по пакету среднезольный ilsac gf5, то по титану будет что- то в районе 25-30 , секретных добавок по лаб анализу мы не увидим , ну если только по сере будет выше 0.2% , а если теоретически там будут ионы то и по сере не узнаем

@Дюпелёк от меня кстати не сильно далеко , если заинтересует вдруг ядовитый в чистом виде ТСР , то смогу отлить до 500гр из своей литрушки

И как правило в трансмиссионках фосфор в большем количестве и сера есть , пакет работает и как противоизноска и противозадирка и более того есть еще показатель против сваривания , а это все лежит на плечах серы и фосфора , ЕСЛИ БОИТЕСЬ ОКИСЛЕНИЯ ОТ БОЛЬШОГО КОЛИЧЕСТВА ЭСТЕРОВ , то лейте ТСР в чистом виде , его достаточно 10-25мл на литр масла

Пускай будет чисто противоизносная , фосфор точно противоизносная , сера должна работать и как противоизносная и как противозадирная , так как сера как раз имеет свойства натираться( ложиться ) пленкой на поверхностях , спорить не буду так как не смогу предоставить пруфов

MJO2 содержит ТСР 2.5% в виде фосфора и серы , это и противозадирка и противоизноска

rodof 10w30 4T Power Racing не стали покупать ? , так-то вообще в идеале было для лета , если 3л Supercar 0w20 и остальное 10w30 и ценник у него был 185р в Автодоке , потом на сайте 4л за 751р и по 200р за литр

У некоторых партий есть , вот от дистрибьютора купленная в Автодоке Батчкод стирается легко на всех канистрах , что на суперкар 0w20 , 0w40 , что на турбодизель 0w30

Логотип на крышке как на 4Т мото 10w30, батчкод стирается как на суперкарах 0w20 и 0w40 , брал на официальном сайте

На 4л на крышке логотипа нету , что на канистре которую я купил в Автодоке у дистрибьютора , что на официальном сайте, на литрушке есть логотип слабочитаемый , батчкод стирается также как и на 0w20 суперкар