Projector

МассажистЪ не плохо , но мой авто с 2006г накатал 218.т.км. Возможно кто-то из предыдущих хозяев смотал 50-чек , у меня авто с января 2014г , купил на пробеге 116т.км , не таксист , первые 4-е года только город ( средняя скорость низкая , моточасов и пусков мотора с прогревами много ) , последние два года режим город-трасса , 0w20 лью только на зиму , летом чутка погуще

Alickaps так вроде на минералке и не надо катать по 200м.ч , 100 в самый раз , максимум 150 и то если мотор свежий и газы не прорываются в картер и топливо хорошо сгорает не оставляет много сажи

Так ТС же писал что до этого Mobil FS заливал , у него и щелочное 13.37 и вязкость тоже 12.37 если 5w30

после перепроверки могут и 500ррм написать , хотя сколько достаточно 300 или 500 ? , он же в жидкой форме , а не порошок гексагональный нитрида бора полимерный загуститель это тот же самый силикон

больше масла меньше полимерки в виде силикона ( из кремния ) крепче база и меньше отложений на кольцах , для зимнего ccs есть 0w

Рецептура sae20 , он писал много бора это хорошо

Где то видел видосик на ютубе , передниприводный ниссан на варике джатко 11-ом прошёл 600т.км , менял масло каждую сотку , варик не ремонтировался , в одних руках тоже 10 лет , катался больше по трассе , скорее всего не из Сибири авто было , где много снега и сильные морозы

Там магниты уже как бублик , сколько смогли столько поймали пыли и больше не улавливают полюбому , на Х-Трейле менял масло на 95т.км со снятием поддона были вот такие Эта была вторая полная замена масла со снятием поддона , первая была на пробеге 45500 после покупки авто через пару месяцев , тогда на магнитах было немного больше пыли и фильтр тонкой очистки был чутка потемнее , мульки на дне поддона тоже чутка больше было

Купил их и установил , отьездил на них уже полтора года ( 20т.км точно откатал ) вроде норм диски, купил их в немец авто через агрегатора zzap.ru , получилось дешевле чем в автодоке с опт4

Магнит внутри коробки устанавливают , как на АКПП и CVT на дне поддона , он заместо фильтра в МКПП

на зимнем масле катаюсь примерно 4.5 месяца , по моточасам точно больше 100 , скорее 150 , распилил глянуть состояние фильтра

Вот в таком ? Магнитная пробка ловит побольше

максимальное увеличение оптического микроскопа 600 крат , соответственно эти фото с меньшим увеличением , так как фоткал на обьектив ломо60 и 40 крат , потом бинокуляр дает увеличение х1.5 , и падает это все на кропнутую камеру с матрицей 18мп ( сапог 600д ) , кроп тоже дает увеличение х1.5 , так что непонятно какое увеличение , точно больше 100 и меньше 600 наверное

Растворил немного присадки РВС ИПИ в эстэрах SintoluxL132 , заколебался ждать пока пройдет этот раствор сквозь фильтр лента синяя , через него проходят практически чистые эстэры , проходят только самые мелкие частички , фильтр стал заметно жёстче на ощупь в процессе фильтрации

DP-430 , заявленный производителем ресурс 9мл.н копий

Какая-то рука кощея бессмертного все-таки есть ! , а если чесно то соль какая-то, измельченных в пыль камней по крайней мере я не увидел , но и кластеров соли таких размеров я ещё не видел ни разу

Как выглядит присадка на оптическом микроскопе ни кто не хочет ?

ArmActiv подскажите сколько стоит такой тэст ? , коэффициент трения меня не интересует , именно износ интересен

Сколько смотрел на Ютубе , практически все на машинке трения устанавливают ролик и трут его о подшипник , пара трения примерно одинаковая по составу ( могу ошибаться конечно ) , а самое печальное что ролик меняют , а подшипник наждачкой шоркают , по этому каждый тест не будет иметь постоянства и однородного материала после шкурения , в идеале нужно всегда брать один образец компрессионного кольца , каждый раз его менять , вторая пара трения так же должна быть новой без зашкуриваний всяких , и да , трение должно иметь возвратно - поступательные движения, а не вращение , ну и износ проверять эле

На машинках трения болгары применяют в основном сталь о сталь ( раз подшипники используют ) , только ВМП Авто на свой стэнд взяли поршневое кольцо от судоходного мотора

Как последние моторы с тонкими маслосъемными колечками и микроскопическими сливными отверстиями в них относятся к молибдену в такой дозе ? , не залягут маслосъемные если раз 10 в подряд на таком масле проехать , да с интервалом по 10т.км ?

@a-ha С Днём Рождения ! , Счастья ! , Здоровья ! , Удачи !!!

Почти 2.5 ляма копий добавилось с начала эксперимента , начинали при пробеге почти в 24 ляма , в мотор авто заливать все равно не хочу , так как частички присадки видны в оптическом микроскопе