Projector

Лить одну вязкость в мотор круглый год , это все равно что ездить на всесезонных шинах круглый год , то есть ни туда ни сюда , как раз вязкость 5w30 такой и является, самой популярной , самой распространенной и самой бесполезной

ValeRus 12sst лучше будет летом , если я это до этого не упомянул, зимой все будет отлично и с А5 5w30 с вязкостью 10 sst при 100С, так как масло зимой в картере на 10С ниже и вязкость масла соответственно чуть выше , летом масло прогревается сильнее и масло становиться чуть жиже , другими словами А5 зимой как С3 летом , так пойдёт ?

Я выше написал почему , этого не достаточно ?

Я выше написал свое мнение, или вам теперь этого не достаточно? , что не понятно ? , мануал у вас есть , пользуйтесь, Volvo дизельный с рекомендаций А5 я тоже видел , вы прицепить только из-за своего крузака ? , на другие авто не хотите мануал почитать , почему фуры легко ходят более ляма на полусинтетических маслах в вязкости 10w40 ? , пускай даже если поделим их высокую среднюю скорость , но они и тягают груз всегда под завязку и на легке не катаются

По старым мануалам для дизельных моторов с непосредственным впрыском рекомендовали масла С3 в вязкости 5w30, а они как правило имели вязкость 11.7sst при 100С, и мифический HTHS 3.5 , откуда появились полнозольные А5 5w30 , не понятно , хотя вязкость там 10ssr при 100С, повышенная зола для непосредственного впрыска зачем ? , типа решили защитить мотор большим количеством ZDDP на 100ррм в виде фосфора и цинка? , а зачем тогда вязкость начали рекомендовать жиже ? , не 11.7 а 10 ? , где забота о защите? , я считаю чтотначали уходить от малозольныз С3 в пользу полнозольных А5 , из-за большего сод

В последних мануалах не только У Тойоты 5w30 А5 , но и у Volvo например , с бензинками напртмер были рекомендации 5w30 , в последнее время чаще стали рекомендовать 0w20 , тут ещё температурный режим нужно учитывать, зимой в любом случае лучше для большинства бензиновых моторов 0w20 , а для лета 5w30, 10w30, для дизеля зимой 0w30 ilsac или А5 с золой не более 1% , на лето 5w30 C3

А колун где ? , зарубить тех кто этого не знает , я в тебе ошибся

Я этот полимер вижу вот так Даже на магнитной сливной пробке он виден

А завод в Катаре в каком году вышел в производство GTL ? , может это первые партии косячные были?

Paolo Borghese правильно , их два вида , один полимерный загуститель , поднимает горячую вязкость KV100 , KV40 , но при это не влияет на температуру потери текучести , второй называется стабилизатор вязкости, разгоняет разницу между KV100 и KV40 , возможно так же не влияет на температуру потери текучестии , основная задача стабилизатора вязкости увеличить именно KV100 , а не KV40, пруфы не спрашивайте, пока не нарыл таких документов

Как впрочем и от более вязкого НС в вязкости 5w40, в такой вязкости тоже куча полимерки , не смотря но более низкий ИВ 170-180

Вадим_69 у вас мотор все ещё родной? , без ремонта ? , сколько ему лет и пробег какой в км и м.ч ? , от низковязкого НС с высоким ИВ должны залегать кольца , у вас точно расхода масла нема ?

Я что-то ни разу не видел от него фото магнитной сливной пробки и развальцованного масленного фильтра , вот пробка с Х-Трейла с 7ррм железа

Вот так на дне канистры и без насос форсунки часть полимерки отваливается на дно уже в канистре после небольшого простоя

1) Nissan X-Trail T-31 2) 2010 3) MR20DE 4) 95000 5) 5месяцев 6) Ardeca SYNTH-C5 0W20 (ACEA C5) , 4.4л нужно для замены 7) Челябинск по пути будет и фото магнитной пробки и развальцовка масленого фильтра , за 5 месяцев накатаем минимум 6т.км и по моточасам будет 200+

Тогда начинай в чистом виде , затем микс , есть только одно но ! , впереди зима и как бы 40-ка , вроде как густовата , но опять же это 0w , значит можно

А смысл одно и тоже масло мешать , может с Castrol EDGE Supercar 0w40 смешать Mobil ESP X2 0w20 ? , или кастрюль закончился ?

Ресурс мотора больше зависит от его конструкции , последние экономичные с таблеточными поршнями и тонкими кольцами долго не ходят , даже если лить густое 5w40, вот пример У вас авто дизельный, юбка больше , кольца толще , задиров особо не должно быть, вот например другое мнение про толщину плёнки и саму вязкость масла

Дело к зиме идёт, по этому лучше разбавить 5w50 все таки вязкостью 0w20 , а на лето конечно лучше c 5w20 сделать микс , тем более если успели купить какой-нибудь SOil 5w20 а Автодоке по 250р за литр

В нашей Советской версии это была история " Три Танкиста и собака " , пускай собакой буду я , но если все живы и в строю , то с возвращением