Projector

torcon если в литровую ПЭТ слить , то отстояться хотя-бы пару недель , а лучше месяц , первые пол литра откачиваем шприцем Жанне аккуратно не взбалтывая бутылку , затем закрываем крышкой с оставшиеся 0.5л интенсивно взбалтываем в течении минуты и отправляем ее в лабу , в листе просим еще раз взболтать отработку перед лабораторным анализом , @Maxxixx в принципе можно попросить так сделать при следующим сливе отработки

torcon либо как вариант могу то что сейчас в моторе слить в 5л ПЭТ , масло поеду менять через 2-3 недели , как раз у меня в январе этого года оборвало ремень и погнуло 15 клапанов ( ремень прослужил 20 месяцев после замены , какая-то подделка походу попалось , либо просто старый со склада попался ) , элементы износа по любому должны быть , так как головка снималась и.тд

Даниил , давай я по весне сделаю анализ отработки с Галанта 2006г ( мотор 4G69 ) , сначала отправлю отработку свеже слитую , если износ будет 20ррм и выше , то отправляю отработку после отстоя , с того самого дна откачаю шприцем жанне , либо наоборот откачаю сверху тары , могу два образца отправить , будет обычный анализ масла после слива , и два анализа после остоя отработки , одна проба сверху соски , вторая со дна соски , солью отработку в 5л ПЭТ скорее всего

у тебя авто свежий и износ на нем будет минимальным , даже если и будет разница в 1рр , то это погрешность

надо отработку именно с 30-50ррм железа , а отработка с 5-10ррм будет не показательна

часть очищенной отработки в масле ?

пока теория , у самого не было отработки с износом в 30-40ррм железа , что бы проверить такое мнение , если износ по лаб.анализу 5-7ррм , то разницы от простоя вряд ли будут заметны , плюс минус 1ррм это уже погрешность Отправили на спец операцию его ?

Maxxixx а простенького эндоскопа нету ? , глянуть тарелки поршней на наличие отложений , а то походу проситься LAVR EXPRESS или пенная раскоксовка Валера от ВМП АВТО , первая вроде не требует замены масла, к концу интервала перед заменой можно сделать , если на поршнях не будет видно маркировки

шум мотора тоже увеличивается , как и стук-бряк тарелок поршней с этими отложениями

Maxxixx у вас идеальный вариант раз и навсегда проверить и закрыть тему про волшебные присадки типа ArmActive и им подобные , после второго интервала на Novus Alpha , на третий интервал залить такое же масло с вышеперечисленной присадкой , либо любой другой на ваше усмотрение , в сборах на анализ отработки я поучаствую

я перешел с интервала замены масла 6 месяцев , на интервал замены раз в 4-е месяца , один раз меняю полностью с заменой масляного фильтра , и два раза частичная замена по 3-3.5л откачка помпой , без замены масляного фильтра в зависимости от цвета масла , авто 2006г , мотор уже чутка уставший как и кузов , расход масла примерно 100-150мл на 1000км , не хочу засрать кольца теми отложениями которые находятся в масле и циркулируют через кольца , со временем эти отложения переходят из масла на маслосъемные кольца , чем грязнее масло тем быстрее идет процесс отложения сажи на кольца , особенно при

Maxxixx вопрос по моточасам и пробегу отпал , топливо льете АИ-95 ? , а то я проглядел в шапке , расчетная степень сжатия у этого мотора вроде 10.5/1 ?

Тут есть один момент , одно дело если авто свежий , пробег маленький , масло долго темнеет даже при эксплуатации на бензине , другое дело когда авто более 10 лет , то сказывается усталость металла , кольца имеют уже не ту упругость , газы держат хуже , масло темнеет быстрее , смысл катать масло если оно уже сильно потемнело от продуктов не полного сгорания топлива , износ тоже выше когда колечки устают , а если еще авто не в первых руках и не известна история авто на 100% , то и пробег может быть легко за 200т.км , тут износ всегда будет выше , факторы износа , усталость металлов ели авто боле

если показывает 5-7 попугаев по лаб анализу , разница будет не больше чем на 1 ррм , даже после продолжительного отстоя отработки

Maxxixx мотор при запуске дизелит чутка ? , или прям мягко и тихо работает ? , вы первый и единственный владелец авто ?

Железа много потому что слил в ПЭТ сразу при сливе с картера , если-бы слил в тазик , дал отстоятся мин 5-10 , потом взял бы отбор пробы масла с верхнего уровня масла из таза , вполне могло показать на 5-10 попугаев меньше , плюс по вашим словам в моторе есть небольшие отложения , масло могло чутка отмыть и поднять старые отложения с продуктами износа

Да , после анализа Равенола NS2 увидел что там вязкость 6.2sst как у NS3 , по этому купил его , зимой более жидкое лучше и экономичное , летом мониторил температуру жижи в варике , в основном 74-78С , больше 84С я не видел , так что летом особой разницы не вижу между жижами NS2 и NS3

aleksvt покупал у Optovik оригинал NS3 три пятёрки, мне отдал по 3100 за 5л , залил его в прошлом году со снятием поддона и чисткой магнитов , в этом году слил 4,5л и подсвежил , кстати после пробегп 50т.км на Оавеноле износ был не большим за три года , на магнитах металлической пыли было мало

Да пробег то всего 20т.км, какой там износ , мотор новый ещё, кремния скорее всего от свежих РТИ и герметоса , чутка попозже кремния станет меньше износа больше

Значит фильтры сухие не пропитаные , я пропитываю эстерами воздушный фильтр , правда он ходит так меньше , меняю раз в пол года, примерно не более 15т.км ходит со средней скоростью 30-35км.ч

Видимо Хабаровск сильно пыльный город

Honda Jazz , Fit , H-RV примерно один и тот же вариатор , жижа Honda HMMF , лично я лил и японское HMFF в жести и европейское CVT-F в Honda HR-V , сейчас бы не глядя залил любой мультик CVT

О чем разговор ребята ?

МассажистЪ не плохо , но мой авто с 2006г накатал 218.т.км. Возможно кто-то из предыдущих хозяев смотал 50-чек , у меня авто с января 2014г , купил на пробеге 116т.км , не таксист , первые 4-е года только город ( средняя скорость низкая , моточасов и пусков мотора с прогревами много ) , последние два года режим город-трасса , 0w20 лью только на зиму , летом чутка погуще