Перейти к публикации

Projector

Пользователи
  • Публикаций

    8 671
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

Все публикации пользователя Projector

  1. Меняйте частично если на щупе уже нет розового оттенка масла и оно стало серым , тем , желательно на тоде масло что и в АКПП залито PS Это связано с тем что фильтр у вас не поменять даже при снятии поддона , а если масло старое и есть отложения в АКПП, более и полной замене масла есть шанс забить фильтр свежим - хорошо моющим маслом , и АКПП придется разбирать Вот фото вашего старого масла , производства Идемитсу , на щупе у вас должно быть написано J2 А вот новое масло Mitsubishi ATF J3 403610 - производства Енеос прешедшее на смену J2 , скоро бу
  2. vadray Я за Shell Helix Ultra 5W-40 свежее Made in Russia
  3. Projector

    Очередная авиакатастрофа

    В том то и дело что гражданских учат на тренажере , а на практику на реальном самолете нету времени или техники видимо , а в ручном режиме к каждому самолету нужно приноравиться и почувствовать его , либо из за излишков топлива пошел под более крутым углом и перед самой посадкой пришлось набирать скорость , не взлететь ни сесть в итоге не получилось , раз на середине взлетной полосы самолет скакать как козел начал
  4. Projector

    Очередная авиакатастрофа

    Смотрел несколько телеканалов , слушал радио , и запомнилось версия , что от удара молнии могло спалить не только радиостанцию, но и электронику управления ( авионику ) и пилотам приходилось пилотировать в ручном режиме , а это могут делать как правило летчики испытатели и военные летчики , гражданских этому не учат
  5. Если хона на гильзах нету , то бесполезно химию лить , сначала эндоскопом в ЦПГ лучше глянуть
  6. Можно еще такое Extreme AMG VR2 5W-30 GTI если захочется тихого масла на РАО и Эстерах, зола тоже в районе 1%, на этом масле как раз можно по 7000км или 250-300м.ч кататься , как и на Шелле предложенном ранее
  7. Так жто примерно тоже самое , только в 502 можно фосфора немного больше и золы , то есть можно выбрать из списка совсем урезаные по пакету масла , сейчас лишнее почищу
  8. На вряд ли , только за пол цены , я на авито обычно уставшие старые шины продаю за 4000-6000р за комплект и заказывают новые за 15000-20000, что нибудь не дорогое , не спортивное , но бюджетное и помягче стараюсь , на 3 сезона точно хватает , и на новых шинах приятнее и безопаснее ездить
  9. vadray да не ездийте вы по 7500 на малозольных маслах , меняйте на 5000км , Мобил и Кастрол сейчас вроде хорошо защищены , но на подделку все равно наткнуться можно Вот вам список масел от Торкона 5W-30 VW 504/507 Amsoil European Car Formula 5W-30 - лаб.анализ Areol Eco Protect 5W-30 - лаб. анализ Delphi Prestige Super Plus LL 5W-30 - лаб. анализ Mobil1 ESP 5W-30 - лаб.анализ Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 - лаб.анализ Lotos Quazar LLIII 5W-30 - лаб.анализ Lukoil Genesis VN 5W-30 - лаб. анализ Motul Specific 504/507 5W-30 - лаб.анализ Fuchs
  10. Да я на Озон переехал , либо здесь на форуме тарюсь
  11. Ошибки нету , масло буде соответсвовать маслу Ниссан J , хотя не будем загадывать и подождем лабораторных анализов , так же я считаю что и идемитсу стала жиже KV 40 и KV100 , не зря упаковка канистры сменилась , хотя может и произведено на другом заводе , но артикул на канистре не поменялся
  12. Ну знаете , я вот масло беру коробками , почти по цене колес получается , ну парочку шин точно можно купить
  13. У вас немного проще с выбором получается , так как допуск 502 допускает масла со средней зольностью , то есть 0.8-1% и вязкостью 14sst при 100С но HTHS не н же 3,5 , то есть подходят масла А3В4 5w30 и 5w40 и разрешается фосфор 800-900 , а вот 504 только С3 5w30 c HTHS не менее 3.5 , фосфор 600-800 не более и золой 0.6-0.8% но не более Главное не перекатывать малозольное масла и менять раз 200м.ч или делите пробег на среднюю скорость , скорее всего получиться 5000-6000км
  14. vadray расхода масла у мотора нету ?
  15. Бывает , у меня как то авто во дворе на Тополинке подожгли ( когда у нас череда поджогов была во дворах ) мой аккорд видимо по середине стоял , так вот так как денег было не много и был уже комплект хороших колес на дисках , следующая машина была куплена под эти колеса , для минимизации будующих расходов на шины
  16. Да вам как бы немного не подходит для вашего мотора А3 , оно гусовато немного-11.6sst при 100С , а вам нужно среднезольный ilsac gf5 - 10- 10.5sst при 100С , то есть вам подойдет и обычный Татнефть Люкс 5w30 , купить недорого можно Тут или на заправке , у нас правда заметно дороже , либo на Emex
  17. AntiDen дизель упирается в золу из за форсунок , нужно отключать ЕГР если он есть и будет меньше отложений на впускных клапанах и меньше нагара на форсунках
  18. Все хвалят Тотал рубию 2017г , не факт что внутри канистры 2018-19г будет тоже самое и не сменииься рецептура , да и по вязкости может не зайти вам , так как 12sst при 100С
  19. AntiDen Если охота тишины то попробуйте аналог Рэдлайна - Extreme Extreme AMG VR2 0W-40
  20. Тогда уж Идемитсу зепро эко медалист , и да 9398907 не забудьте поболтать и потрясти канистру перед заливкой масла в мотор, а то у масел с высоким ИВ частенько полимерка на дно выпадает
  21. art707 на самом деле моторы по ресурсу особо и не отличались никогда , да сейчас есть косяк с облегченными поршнями из за стремления к экономии топлива и снижения мех потерь , но ведь когда мы говорим раньше , то раньше было поменьше авто , меньше светофоров , и пешеходных переходов много появилось кроме светофоров и мы больше ехали чем стояли , средняя скорость была выше , а значит меньше был шанс Перекатать масло по мото часам и ухлопать его , сейчас моторы проектируются не под полный газ , а под минимальный расход топлива , медленное передвижение и стояния в пробках , для того что бы в эт
  22. А как же мотор 3ZR-FE у Евген 48 ?, и он довольно свежий , и не из 90-ых
  23. anto более густое масло не решит проблему , купите недорогой эндоскоп на алиэкспресс , выкрутите свечу и гляньте в цилиндр на поршень , если на поршней есть нагар , черный или мокрый и черный , это означает что маслосьемные кольца залезли и масло у вас вылетает в трубу , а если вам класться глянуть на стенки цилиндра и убедиться в наличии хонда уже хорошо , ну а если на гильза зона нету , то толькл капиталка , никаким маслом проблему не решить P.S. Я считаю что стук от нагара на поршнях и излишков масла в ЦПГ , расчетная компрессия выше положенного , так как камера сгорания из за на

×
×
  • Создать...