a-ha

Это номер партии. Первые две цифры в этой маркировке - год. Т.е. 2020 год. А вот дата на канистре затёрта. Только офпред или производитель могут сказать по номеру партии дату производства.

Восход , смешайте - без проблем всё должно быть, ИМХО

в цирке. Пока ты так будешь называть форумчан, на тебя так и будут реагировать, как на в лучшем случае, в худшем - как на ковёрного.

Прям уж овно? Ты вроде нормальных жиж понабрал, не?

Но я же не с 2015 года на удалёнке!!!

это расплата за жадность (понабрал масел за недорго, а в чистом виде все неинтересны), помноженную на неуёмную тягу к экспериментам (получить желаемые сочетания базовых масел, присадок и вязкостей). У меня все записи блога практически и посвящены миксам.

Единственное зафиксированное нарушение - как не запомнить? Неа, но надо было так сделать

Вот ваще насрать на эти знаки и на системы ФВФ. Первый и последний штраф мой был почти 6 лет назад - первого мая 2015 года вместе с потоком дачников-загородников превысил более чем на 20 км/ч установленную скорость. Фсьо.

Видимо были уверены, что не поломается, т.к. использование ULV-масел было в расчетах и было заложено в конструктив изначально.

Вот тоже смущён я сильно. Скорее всего на заводе залит какой-то голимый шлак, ну или железо совсем сырое идёт. Я за это время даже не застревал и не буксовал нигде. да, Саня зело рукастый парень и это не альтруизм, а цены у нас такие. У нас уговор с ним - работаем без скидок, но на совесть и по-чесноку. Все довольны.

Мы про масло в раздатку и дифференциал. В движок-то однозначно не более 250 моточасов. Это аксиома.

Можно и так, я подумаю.

Забить на всё и ездить до конца гарантии, потом сдавать в трейд-инн и покупать новый автомобиль, а с тем авто пусть трахается новый владелец. Но это не мой подход. Ну не могу я так. Мне ещё ни за один автомобиль (проданный мною после пользования, включая два авто с салона) не было стыдно. Судьбу трёх знаю до сих пор. Все три бодро бегают.

Я тоже решил, что через 10-15 тыков (как раз через год) поменяю ещё раз. Дальше видно будет.

Немного флуда:

Заказал Mobil Mobilube 1 SHC 75w-90. Если сегодня заберу, то сегодня же скорее всего и поменяю. 1 литр обошелся в 924 рубля. UPD Поменял:

Я к ним не отношусь

Не всё так радужно - от 3 до 12 % http://www.s-oil7.com/mobile/rus/product/fileMake.jsp?pid=01871&gubun=M

Вот прям ужасного ничего не вижу, в Маздах СХ-5 (2.0) примерно всё так же ктакому пробегу, а то и ранее.

Не скромничай - закуп и отправка ведь ещё... Я хз чо ты там задумал купить, но ведь и отправка не менее 500

только щуп протрите хорошо, может и со щупа что-нибудь слезло, т.к. на нем тоже иногда неплохо так нагарает

mihail026 , ещё раз - двадцатки фильтруются шикарно, а сороковки очень плохо? Так понимать?

Вельми витиевато

Так, ещё раз (для тех кто в бронепоезде) можно поподробнее про перепускной клапан (бай-пас) на примере азиатских дрыгателей??? Не секрет, что большинство масляных фильтров для азиатских моторов имеют перепускные клапаны, настроенные на давление срабатывания 0.8 - 1.2. Давление на ХХ (Idle speed) мотора MR20DD составляет 0.85 bar: mihail026 , моему мотору масляный фильтр вообще тогда не нужен? Всегда считал, что перепускной клапан срабатывает от разницы давления на запирающей пластине этого клапана (именно это значение и указывается в параметрах фильтра), т.е.: 1) когда ма